本實用新型屬于機械配件技術領域，具體涉及一種防耐磨用的鏈條鎖。

背景技術：

自行車作為一種交通工具，過去的很長一段時間中在全世界范圍內得到了非常廣泛的實用，在這么長時間的使用過程中，無論是自行車的構造還是功能都得到了非常深入的完善。自行車發展至今，市場占有率越來越高，在出行方便的同時也帶來一定安全隱患。所以，車輛的安全也是將來市場要考慮的一個方向。普通自行車，都是采用另外佩帶安全鎖的方法來保證車輛停放后的安全。安全鎖中包括鏈條鎖，現有市面上鏈條鎖由鎖體、鎖舌、鏈條組成，其中鎖舌與鎖體之間是分體式結構，鏈條兩端分別與鎖舌、鎖體相接。上鎖時，要同時把鎖舌兩端插入鎖體上的兩個鎖孔內。在使用或者放置時，鏈條的鏈塊與鏈塊，鏈塊與地面容易產生摩擦，從而磨損鏈條，導致使用壽命變短。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種多重防耐磨設置的防耐磨用的鏈條鎖，包括鏈條鎖本體，所述鏈條鎖本體外設置布套，鏈條鎖本體一端設置鎖體，鎖體內設置鎖舌槽，鎖舌槽兩側內分別設置彈簧卡槽，彈簧卡槽旁設置彈簧卡塊，在鎖體一側內設置鑰匙孔，鏈條鎖本體另一端設置鎖舌，所述鏈條鎖本體包括回形鏈塊，在回形鏈塊外設置儲油間，在儲油間外設置耐磨涂層，回形鏈塊連接第二回形鎖塊，第二回形鎖塊外設置第二儲油間，在回形鏈塊與第二回形鎖塊連接處設置潤滑圓弧，潤滑圓弧頂部設置通油孔，潤滑圓弧底部設置下通油孔，所述通油孔與下通油孔設置在回形鏈塊內，與儲油間連接，所述潤滑圓弧表面設置若干圓孔，所述第二儲油間與回形鏈塊之間有間隙。

作為優選，所述第二回形鎖塊與回形鏈塊的設置相同，且依次連接。

作為優選，所述耐磨涂層為kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂層。

作為優選，所述回形鏈塊與第二回形鎖塊材質為超高分子量聚乙烯。

作為優選，所述第二回形鎖塊的通油孔與回形鏈塊的下通油孔相通，第二回形鎖塊的下通油孔與回形鏈塊的通油孔相通。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便，儲油間的設置將起到潤滑作用，減少回形鎖塊之間的摩擦，提高使用壽命，同時耐磨涂層和布套的設置也將起到防耐磨的作用，采用超高分子量聚乙烯材質將達到高硬度、高耐磨性、自潤滑的效果從而提高鏈條鎖的使用壽命。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型中回形鎖塊的結構示意圖。

圖中：1、鏈條鎖本體；2、布套；3、鎖體；4、鎖舌槽；5、彈簧卡槽；6、彈簧卡塊；7、鑰匙孔；8、鎖舌；9、回形鏈塊；10、儲油間；11、耐磨涂層；12、第二回形鎖塊；13、第二儲油間；14、潤滑圓弧；15、通油孔；16、下通油孔。

具體實施方式

本說明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1和圖2所示的一種防耐磨用的鏈條鎖，包括鏈條鎖本體1，所述鏈條鎖本體1外設置布套2，鏈條鎖本體1一端設置鎖體3，鎖體3內設置鎖舌槽4，鎖舌槽4兩側內分別設置彈簧卡槽5，彈簧卡槽5旁設置彈簧卡塊6，在鎖體3一側內設置鑰匙孔7，鏈條鎖本體1另一端設置鎖舌8，所述鏈條鎖本體1包括回形鏈塊9，在回形鏈塊9外設置儲油間10，在儲油間10外設置耐磨涂層11，回形鏈塊9連接第二回形鎖塊12，第二回形鎖塊12外設置第二儲油間13，在回形鏈塊9與第二回形鎖塊12連接處設置潤滑圓弧14，潤滑圓弧14頂部設置通油孔15，潤滑圓弧14底部設置下通油孔16，所述通油孔15與下通油孔16設置在回形鏈塊9內，與儲油間10連接，所述潤滑圓弧14表面設置若干圓孔，所述第二儲油間13與回形鏈塊9之間有間隙。所述第二回形鎖塊12與回形鏈塊9的設置相同，且依次連接。所述耐磨涂層11為kn17高分子陶瓷聚合物耐磨涂層。所述回形鏈塊9與第二回形鎖塊12材質為超高分子量聚乙烯。所述第二回形鎖塊12的通油孔與回形鏈塊9的下通油孔16相通，第二回形鎖塊12的下通油孔與回形鏈塊9的通油孔15相通。回形鏈塊9與第二回形鎖塊12長度為5-10厘米，高度為2.5-5厘米。儲油間10和第二儲油間13由金屬材質制成，儲油間10和第二儲油間13相通。

本實用新型具體實施方式的工作原理為：通過鎖體3將鎖舌8鎖入鎖舌槽4，布套2的設置將在使用時起到保護作用，儲油間10和第二儲油間13的潤滑油通過通油孔15和下通油孔16經過摩擦處，從而使回形鏈塊9與第二回形鎖塊12之間的摩擦減小，耐磨涂層11的設置將起到保護儲油間10和第二儲油間13不易受損，防止漏油的現象發生。

本實用新型并不局限于前述的具體實施方式。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。