本技術(shù)涉及鐵路巡道專用扳手領(lǐng)域，特別涉及鐵路巡道專用扳手。

背景技術(shù)：

1、目前我國的鐵路運輸業(yè)發(fā)展十分迅速，尤其是在高速鐵路方面已居于世界前沿，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路的維修保養(yǎng)十分重要，我們國家的鐵路為何能走在世界最前沿，我們鐵路單位對鐵路的維護和保養(yǎng)占據(jù)十分重要的因素，而在鐵路維修時經(jīng)常會使用扳手，鐵路巡道扳手是鐵路巡道工進行巡道工作時必備的專用工具之一，其作用是緊固松動的鋼軌絕緣接頭螺栓；

2、現(xiàn)有的鐵路巡道專用扳手不便于使用者調(diào)節(jié)扳手握把處的長度，對于扭動過緊的螺栓時，需要使用者使用較大的力氣，導(dǎo)致手部酸痛，影響，使用者后續(xù)的維修工作，同時扳手在使用過程中發(fā)生損壞時沒有辦法進行及時更換，從而降低整體的維修效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供鐵路巡道專用扳手，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不便于使用者調(diào)節(jié)扳手握把處的長度，對于扭動過緊的螺栓時，需要使用者使用較大的力氣，導(dǎo)致手部酸痛，影響，使用者后續(xù)的維修工作的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案，鐵路巡道專用扳手，包括手柄，所述手柄的內(nèi)部對應(yīng)設(shè)置有連接件，所述連接件的另一端設(shè)置有扳手本體，所述扳手本體的一端固定連接有固定扳頭，所述扳手本體的另一端對應(yīng)設(shè)置有活動扳頭，所述連接件的兩端開設(shè)有滑槽；

3、所述手柄的內(nèi)側(cè)兩端固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽的內(nèi)部，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有若干個第一螺孔，所述把手的兩端螺紋連接有第二定位螺栓，所述第二定位螺栓與第一螺孔相對應(yīng)。

4、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所扳手本體的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母上配合設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述手柄的外側(cè)設(shè)置有防滑套。

6、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述連接件上開設(shè)有限位槽，所述扳手本體的一端固定連接有限位塊。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述限位槽的內(nèi)部開設(shè)有第二螺孔，所述限位塊上螺紋連接有第一定位螺栓，所述第一定位螺栓與第二螺孔相對應(yīng)。

8、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述限位槽的兩端開設(shè)有定位槽，所述限位塊的內(nèi)部設(shè)置有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有限位板，所述限位板的另一端固定連接有定位塊，所述定位塊與定位槽相對應(yīng)。

9、本實用新型具有如下有益效果：

10、1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該鐵路巡道專用扳手通過在手柄的外側(cè)設(shè)置有防滑套能夠提高整個扳手的防滑性能，防止在使用過程中發(fā)生脫手的情況，提高其使用效果，同時設(shè)置滑槽、滑塊、第一螺孔以及第二定位螺栓能夠?qū)φ麄€扳手的長度做出調(diào)節(jié)，通過延長扳手的長度來降低使用者扭動巡道上螺母或螺絲的力度，有效地避免了使用者使用較大的力氣扭動扳手，導(dǎo)致手臂酸痛，影響使用者后續(xù)的維修工作，進一步有效地提高了該裝置的實用性；

11、2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，該鐵路巡道專用扳手通過設(shè)置限位塊、限位槽、定位塊以及定位槽能夠?qū)崿F(xiàn)對扳手本體的拆卸更換，從而能夠提高整個扳手在使用時的便捷性以及實用性。

12、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.鐵路巡道專用扳手，包括手柄(5)，其特征在于，所述手柄(5)的內(nèi)部對應(yīng)設(shè)置有連接件(7)，所述連接件(7)的另一端設(shè)置有扳手本體(21)，所述扳手本體(21)的一端固定連接有固定扳頭(9)，所述扳手本體(21)的另一端對應(yīng)設(shè)置有活動扳頭(1)，所述連接件(7)的兩端開設(shè)有滑槽(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路巡道專用扳手，其特征在于，所扳手本體(21)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(3)，所述調(diào)節(jié)螺母(3)上配合設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路巡道專用扳手，其特征在于，所述手柄(5)的外側(cè)設(shè)置有防滑套(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路巡道專用扳手，其特征在于，所述連接件(7)上開設(shè)有限位槽(14)，所述扳手本體(21)的一端固定連接有限位塊(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路巡道專用扳手，其特征在于，所述限位槽(14)的內(nèi)部開設(shè)有第二螺孔(17)，所述限位塊(8)上螺紋連接有第一定位螺栓(4)，所述第一定位螺栓(4)與第二螺孔(17)相對應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路巡道專用扳手，其特征在于，所述限位槽(14)的兩端開設(shè)有定位槽(15)，所述限位塊(8)的內(nèi)部設(shè)置有連接槽(18)，所述連接槽(18)的內(nèi)部固定連接有彈簧(19)，所述彈簧(19)的另一端固定連接有限位板(20)，所述限位板(20)的另一端固定連接有定位塊(16)，所述定位塊(16)與定位槽(15)相對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了鐵路巡道專用扳手，包括手柄，所述手柄的內(nèi)部對應(yīng)設(shè)置有連接件，所述連接件的另一端設(shè)置有扳手本體，所述扳手本體的一端固定連接有固定扳頭，所述扳手本體的另一端對應(yīng)設(shè)置有活動扳頭，所述連接件的兩端開設(shè)有滑槽，通過在手柄的外側(cè)設(shè)置有防滑套能夠提高整個扳手的防滑性能，防止在使用過程中發(fā)生脫手的情況，提高其使用效果，同時設(shè)置滑槽、滑塊、第一螺孔以及第二定位螺栓能夠?qū)φ麄€扳手的長度做出調(diào)節(jié)，通過延長扳手的長度來降低使用者扭動巡道上螺母或螺絲的力度，有效的避免了使用者使用較大的力氣扭動扳手，導(dǎo)致手臂酸痛，影響使用者后續(xù)的維修工作，進一步有效的提高了該裝置的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：張春祥
受保護的技術(shù)使用者：昆明論道機械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/3/20