側(cè)門鎖傳動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種側(cè)門鎖傳動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)控制的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來越高，用戶的體驗感受要求越來越高，電子信息技術(shù)的可靠性進一步增強。電子控制開門是一種隨著控制技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型汽車門鎖，其原理是在鎖體中安裝有電動開門系統(tǒng)，使車門鎖開門可完全由控制系統(tǒng)完成，省卻了很多內(nèi)外操縱機構(gòu)，使門鎖更為簡潔，因為少了很多內(nèi)外操縱機構(gòu)，機械結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使門鎖壽命及可靠性大大增強。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、合理的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，該傳動機構(gòu)能實現(xiàn)對于汽車門鎖開閉的有效控制。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案:一種側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:包括鎖本體，在鎖本體的底板表面一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動軸，在傳動軸上固定連接傳動凸輪；傳動軸下方設(shè)有傳動板軸，傳動板連接于傳動板軸上，傳動活動板通過傳動活動板鉚軸轉(zhuǎn)動連接于傳動板上，在鎖本體上還安裝有傳動活動板彈簧，傳動活動板彈簧自由端與傳動活動板相連接；在底板上、遠離傳動板軸一端設(shè)置有傳動器，傳動板與傳動器的凸軸活動連接，傳動器與底板上的棘爪鉚軸相連接，在所述棘爪鉚軸上還連接有棘爪；棘輪通過棘輪鉚軸鉚接于底板上，所述棘爪與棘輪相配合。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述傳動軸外側(cè)端部通過花鍵固定有聯(lián)軸器。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述棘輪置于底板表面中間上部位置。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述傳動活動板上形成有連接槽，傳動活動板彈簧的自由端與連接槽相連接。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述傳動凸輪的施力端抵靠于傳動活動板的受力端。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述傳動板上開設(shè)有活動板槽，傳動板軸設(shè)置于所述活動板槽中。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點在于:本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過使用簡單的凸輪連桿機構(gòu)，實現(xiàn)了電子控制的開鎖運動，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，運動可靠，因為減少了內(nèi)外操縱機構(gòu)，使整鎖的可靠性大大增強。該鎖可實現(xiàn)全電子控制，通過電子控制邏輯方案，可實現(xiàn)門鎖要求的所有功能，并可通過軟件的更新拓展其功能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型傳動器端部結(jié)構(gòu)視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1、圖2所示，包括聯(lián)軸器1、傳動軸2、傳動凸輪3、傳動活動板4、連接槽4_1、傳動板5、傳動板軸6、傳動活動板彈簧7、傳動活動板鉚軸8、棘爪鉚軸9、傳動器10、棘爪
11、鎖本體12、棘輪13、底板14、棘輪鉚軸15等。
[0015]如圖1、2所示，本實用新型一種側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，包括鎖本體12，在鎖本體12的底板14表面一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動軸2，在傳動軸2上固定連接傳動凸輪3 ;傳動軸2下方設(shè)有傳動板軸6，傳動板5連接于傳動板軸6上，傳動活動板4通過傳動活動板鉚軸8轉(zhuǎn)動連接于傳動板5上，在鎖本體12上還安裝有傳動活動板彈簧7，傳動活動板彈簧7自由端與傳動活動板4相連接；在底板14上、遠離傳動板軸6 —端設(shè)置有傳動器10，傳動板5與傳動器10的凸軸活動連接，傳動器10與底板14上的棘爪鉚軸9相連接，在所述棘爪鉚軸9上還連接有棘爪11 ;棘輪13通過棘輪鉚軸15鉚接于底板14上，所述棘爪11與棘輪13相配合。
[0016]傳動軸2外側(cè)端部通過花鍵固定有聯(lián)軸器1，棘輪13置于底板14表面中間上部位置。
[0017]傳動活動板4上形成有連接槽4-1，傳動活動板彈簧7的自由端與連接槽4-1相連接，傳動凸輪3的施力端抵靠于傳動活動板4的受力端，傳動板5上開設(shè)有活動板槽，傳動板軸6設(shè)置于所述活動板槽中。
[0018]本實用新型產(chǎn)品的工作過程如下:電機通過內(nèi)花鍵與聯(lián)軸器I聯(lián)接，帶動傳動軸2及傳動凸輪3逆時針方向轉(zhuǎn)動，傳動凸輪3帶動傳動活動板4沿著傳動板軸6向右運動，傳動板5帶動傳動器10順時針運動，傳動器10再帶動棘爪11順時針運動脫離棘輪，以達到開鎖的目的。
【主權(quán)項】
1.一種側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:包括鎖本體(12)，在鎖本體(12)的底板(14)表面一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動軸(2)，在傳動軸(2)上固定連接傳動凸輪(3);傳動軸(2)下方設(shè)有傳動板軸(6 )，傳動板(5 )連接于傳動板軸(6 )上，傳動活動板(4 )通過傳動活動板鉚軸(8 )轉(zhuǎn)動連接于傳動板(5)上，在鎖本體(12)上還安裝有傳動活動板彈簧(7)，傳動活動板彈簧(7)自由端與傳動活動板(4)相連接；在底板(14)上、遠離傳動板軸(6)—端設(shè)置有傳動器(10)，傳動板(5)與傳動器(10)的凸軸活動連接，傳動器(10)與底板(14)上的棘爪鉚軸(9)相連接，在所述棘爪鉚軸(9)上還連接有棘爪(11);棘輪(13)通過棘輪鉚軸(15)鉚接于底板(14)上，所述棘爪(11)與棘輪(13)相配合。2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:所述傳動軸(2)外側(cè)端部通過花鍵固定有聯(lián)軸器(I)。3.如權(quán)利要求1所述的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:所述棘輪(13)置于底板(14)表面中間上部位置。4.如權(quán)利要求1所述的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:所述傳動活動板(4)上形成有連接槽(4-1)，傳動活動板彈簧(7)的自由端與連接槽(4-1)相連接。5.如權(quán)利要求1所述的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:所述傳動凸輪(3)的施力端抵靠于傳動活動板(4)的受力端。6.如權(quán)利要求1所述的側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，其特征在于:所述傳動板(5)上開設(shè)有活動板槽，傳動板軸(6)設(shè)置于所述活動板槽中。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車門鎖技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種側(cè)門鎖傳動機構(gòu)，包括鎖本體，在鎖本體的底板表面一側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)有傳動軸，在傳動軸上固定連接傳動凸輪；傳動軸下方設(shè)有傳動板軸，傳動板連接于傳動板軸上，傳動活動板通過傳動活動板鉚軸轉(zhuǎn)動連接于傳動板上，在鎖本體上還安裝有傳動活動板彈簧，傳動活動板彈簧自由端與傳動活動板相連接；在底板上、遠離傳動板軸一端設(shè)置有傳動器，傳動板與傳動器的凸軸活動連接。本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、合理，通過使用簡單的凸輪連桿機構(gòu)，實現(xiàn)了電子控制的開鎖運動，該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，運動可靠，因為減少了內(nèi)外操縱機構(gòu)，使整鎖的可靠性大大增強。
【IPC分類】E05B79/10, E05B83/36, E05B81/24
【公開號】CN204804524
【申請?zhí)枴緾N201520422103
【發(fā)明人】謝長江, 彭躍林, 趙健, 賈現(xiàn)春, 鄒強
【申請人】無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月18日