專利名稱：一種高樓火災自動逃生通道的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于消防裝置，具體涉及一種高樓火災自動逃生通道。
背景技術：
現在一些高層建筑物內由于設計初期，其消防設備不齊全，存在安全隱患，如果發生火災、地震等一些重大災情的，建筑物內的人們只能從樓梯向下逃生，如果是火災的話其樓梯本身設計就不會太大，且大火和濃煙會使得逃生過程變的非常困難，當然目前市面上也存在一些外設或者內設的自動逃生梯，但是這種逃生通常都是要采用電能，但是出現災情后，這種電能很容易會被影響切斷。
發明內容本實用新型為了解決背景技術中提到的技術問題，則提供只需要依賴逃生人群自己的重力提供動力的高樓火災自動逃生通道。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種高樓火災自動逃生通道，包括支架、剎車裝置、勻速齒輪組，其特征在于所述支架內上下兩端設有兩個轉動主軸，所述勻速齒輪組與轉動主軸傳動連接，所述兩個轉動主軸通過傳動鏈條連接，所述傳動鏈條外側依次設有若干個踏板臺階，所述剎車裝置設置在支架內部下端，踏板臺階下降到最下端位置時，與剎車裝置上端面相抵，所述傳動鏈條采用兩條傳動鏈條并聯式的結構進行傳動，所述上轉動主軸上設有超速抱死機構，所述超速抱死機構通過伸出塊作用與上轉動主軸。所述剎車裝置包括一個裝在支架底面的轉軸、與轉軸轉動連接的L型桿、能夠使得勻速齒輪組停止運動的剎車機構，所述L型桿的中間位置與支架底面之間設有一彈力回復機構，同時L型桿通過一剎車鋼絲與剎車機構連接。所述勻速齒輪組通過次傳動鏈條與支架上端的轉動主軸傳動連接。所述踏板臺階轉動安裝在傳動鏈條外側，所述傳動鏈條外側在踏板臺階位置處設有相抵塊，使得踏板臺階在下降時只能保持平行位置。所述支架底面設有階梯，當一個踏板臺階下降到與剎車裝置相抵時，所述階梯與踏板臺階連接。采用以上技術方案后逃生人群從逃生出口踏上踏板臺階后，由于自身的重量使得勻速齒輪組轉動鏈條動轉動主軸轉動，從踏板臺階就會順著傳送鏈條下降，且由于勻速齒輪組的存在，不會使得下降速度過快，當某一踏板臺階下降到最下面的位置時，會與L型桿的最上端相抵，驅動剎車裝置，使得轉動主動暫停動作，當這個踏板臺階上的人離開踏板臺階后，這個踏板臺階就沒有向下的力量與L型桿相抵，則上面的踏板臺階繼續下降，繼續這個循環。

[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種高樓火災自動逃生通道，包括支架1、剎車裝置、勻速齒輪組2，支架內I上下兩端設有兩個轉動主軸3，所述勻速齒輪組2與轉動主軸3傳動連接，所述勻速齒輪組2通過次傳動鏈條11與支架I上端的轉動主軸3傳動連接,所述兩個轉動主軸3通過傳動鏈條4連接，所述傳動鏈條4外側依次設有若干個踏板臺階5，所述剎車裝置設置在支架I內部下端，踏板臺階5下降到最下端位置時，與剎車裝置上端面相抵，傳動鏈條4采用兩條傳動鏈條并聯式的結構進行傳動，所述上轉動主軸3上設有超速抱死機構14，所述超速抱死機構14通過伸出塊15作用與上轉動主軸，具體上來講是在上轉動主軸3失控超速時超速抱死機構14在離心力的作用下自動伸出塊15作用與上轉動主軸3。進一步解釋剎車裝置參見圖1，剎車裝置包括一個裝在支架I底面的轉軸6、與轉軸轉動連接的L型桿7、能夠使得勻速齒輪組2停止運動的剎車機構8，所述L型桿7的中間位置與支架I底面之間設有一彈力回復機構9，同時L型桿7通過一剎車鋼絲10與剎車機構8連接。所述踏板臺階5轉動安裝在傳動鏈條4外側,所述傳動鏈條4外側在踏板臺階5位置處設有相抵塊12，使得踏板臺階5在下降時只能保持平行位置。所述支架I底面設有階梯13，當一個踏板臺階5下降到與剎車裝置相抵時，所述階梯13與踏板臺階5連接。本實用新型的工作原理逃生人群從逃生出口踏上踏板臺階5后，因為有相抵塊12，則踏板臺階5在下降時只能位置平行狀態，由于自身的重量使得勻速齒輪組2轉動鏈條動轉動主軸3轉動，從踏板臺階5就會順著傳送鏈條4下降，且由于勻速齒輪組2的存在，不會使得下降速度過快，當某一踏板臺階5下降到最下面的位置時，會與L型桿7的最上端相抵，驅動剎車裝置，使得轉動主軸3暫停動作，當這個踏板臺階5上的人離開踏板臺階5后，這個踏板臺階5就沒有向下的力量與L型桿7相抵，則上面的踏板臺階5繼續下降，繼續這個循環，本實用新型內的剎車機構和勻速齒輪組2會普通技術人員就能實現的結構，這里也就不舉例說明，勻速齒輪組2只要保證整個轉動主軸3在一定的重力驅動下，只會保持一定轉速轉動就可。本實用新型相對于現有技術的改進采用人體的重力作為驅動能，使得在災情重大時，由于是純機械結構，則不會出現由于火災而導致電氣裝置失效，也不會出現本實用新型無法工作的情況，同時又因為有剎車裝置的存在，保證了每個踏板臺階都能夠到達最下端時，暫停等到逃生人群離開后，再繼續下降，保證了逃生的秩序，不會出現混亂的情況。
權利要求1.一種高樓火災自動逃生通道，包括支架(I)、剎車裝置、勻速齒輪組(2)，其特征在于所述支架(I)內上下兩端設有兩個轉動主軸(3)，所述勻速齒輪組(2)與轉動主軸(3) 傳動連接，所述兩個轉動主軸(3)通過傳動鏈條(4)連接，所述傳動鏈條(4)外側依次設有若干個踏板臺階(5)，所述剎車裝置設置在支架(I)內部下端，踏板臺階(5)下降到最下端位置時，與剎車裝置上端面相抵，所述傳動鏈條采用兩條傳動鏈條并聯式的結構進行傳動， 所述上轉動主軸上設有超速抱死機構(14)，所述超速抱死機構(14)通過伸出塊(15)作用與上轉動主軸。
2.根據權利要求1所述的一種高樓火災自動逃生通道，其特征在于所述剎車裝置包括一個裝在支架(I)底面的轉軸出)、與轉軸轉動連接的L型桿(7)、能夠使得勻速齒輪組 (2)停止運動的剎車機構(8)，所述L型桿(7)的中間位置與支架(I)底面之間設有一彈力回復機構(9)，同時L型桿(7)通過一剎車鋼絲(10)與剎車機構(8)連接。
3.根據權利要求1所述的一種高樓火災自動逃生通道，其特征在于所述勻速齒輪組(2)通過次傳動鏈條(11)與支架(I)上端的轉動主軸(3)傳動連接。
4.根據權利要求1或2所述的一種高樓火災自動逃生通道，其特征在于所述踏板臺階(5)轉動安裝在傳動鏈條(4)外側，所述傳動鏈條(4)外側在踏板臺階位置處設有相抵塊(12)，使得踏板臺階(5)在下降時只能保持平行位置。
5.根據權利要求1或2所述的一種高樓火災自動逃生通道，其特征在于所述支架(I) 底面設有階梯(13)，當一個踏板臺階(5)下降到與剎車裝置相抵時，所述階梯(13)與踏板臺階(5)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種高樓火災自動逃生通道，包括支架、剎車裝置、勻速齒輪組，其特征在于所述支架內上下兩端設有兩個轉動主軸，所述勻速齒輪組與轉動主軸傳動連接，所述兩個轉動主軸通過傳動鏈條連接，所述傳動鏈條外側依次設有若干個踏板臺階，所述剎車裝置設置在支架內部下端，踏板臺階下降到最下端位置時，與剎車裝置上端面相抵。采用以上技術方案后逃生人群從逃生出口踏上踏板臺階后，由于自身的重量使得勻速齒輪組轉動帶動轉動主軸轉動，從踏板臺階就會順著傳送帶下降。
文檔編號A62B1/00GK202876135SQ20122058804
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者孔令生 申請人:孔令生