本發明涉及工程機械領域，特別是涉及一種消防車。

背景技術：

目前，消防車的噴射裝置，如消防水炮等，一般固定設置在臂架末端的一側或尾部，其作業范圍完全由轉臺和臂架控制，當需要對其作業范圍進行調整時，需要控制轉臺和臂架動作，不僅增加了消防人員的操作難度和響應時間，而且可能根本無法通過控制轉臺和臂架而盡可能的接近著火點，進而降低了滅火范圍和滅火效率。

更重要的是，在消防車的設計制造過程中，當需要擴大噴射裝置的作業范圍時，通常需要改變消防車整車的結構設計，如增加臂架長度、整車高度等，不僅大大增加了制造成本，而且可能由于整車長度、高度的受限而無法實現。

而且，對于一種特殊用途的消防車——帶破拆裝置的破拆消防車而言，消防車的噴射裝置和破拆裝置可能相互影響，限制工作范圍，破拆裝置工作時飛濺的雜物還可能碰撞噴射裝置，而使其被損壞，不僅可能造成零部件成本和安全事故，而且會降低破拆、滅火效率。

因此，如何快速調整和擴大噴射裝置的作業范圍，降低制造成本、提高滅火效率，且使破拆消防車的破拆裝置和噴射裝置相互不影響，是目前消防領域亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明提出一種消防車，包括底盤、設置在所述底盤上的支撐臂、驅動源、沿所述支撐臂設置的輸送管和設置在所述輸送管的末端的噴射裝置；所述輸送管的一端與所述驅動源連通，所述輸送管的另一端與所述噴射裝置連通，為所述噴射裝置輸送滅火介質；

還包括第一驅動裝置，用于驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述輸送管包括至少一段可伸縮段；所述第一驅動裝置，帶動所述可伸縮段伸長或縮短，而驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述可伸縮段，包括第一輸送段和第二輸送段；所述第一輸送段的一端與所述驅動源連接，所述第一輸送段的另一端與所述第二輸送段的一端嵌套設置，所述第二輸送段的另一端與所述噴射裝置連接。

進一步地，所述輸送管包括至少一段軟管或波紋管的任意一種或多種；所述第一驅動裝置，帶動所述軟管或波紋管彎曲，而驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動。

進一步地，所述消防車還包括設置在所述支撐臂末端的破拆裝置；所述第一驅動裝置，用于驅動所述噴射裝置相對于所述支撐臂移動，使所述噴射裝置移出所述破拆裝置的工作范圍。

進一步地，所述消防車，還包括第二驅動裝置及快拆接頭，所述第二驅動裝置通過快拆接頭與所述破拆裝置連接，所述第二驅動裝置用于驅動所述破拆裝置俯仰。

進一步地，所述第二驅動裝置，包括：液壓油缸、第一連桿和第二連桿；所述液壓油缸的一端與所述支撐臂連接，所述液壓油缸的另一端與所述第一連桿一端、所述第二連桿的一端連接；所述第一連桿的另一端與所述支撐臂連接；所述第二連桿的另一端與所述快拆接頭的一端連接，所述快拆接頭的另一端與所述支撐臂連接，所述快拆接頭與所述破拆裝置可拆卸地連接。

進一步地，所述第一連桿為圓弧桿，所述破拆裝置，包括破拆錘、破拆剪、鏟斗的任意一種或多種。

進一步地，所述第一驅動裝置為驅動油缸，所述驅動油缸的缸筒與所述支撐臂連接，所述驅動油缸的活塞桿與所述噴射裝置連接；或，所述驅動油缸的活塞桿與所述支撐臂連接，所述驅動油缸的缸筒與所述噴射裝置連接。

進一步地，所述驅動油缸的缸筒與所述支撐臂固定連接，所述驅動油缸的活塞桿通過連接板與所述噴射裝置連接；或，所述支撐臂與所述噴射裝置之間設置有導向裝置，所述驅動油缸驅動所述噴射裝置沿所述導向裝置移動。

本發明提供的消防車的發明要點在于包括能驅動噴射裝置相對于支撐臂移動的第一驅動裝置，該可移動的噴射裝置能根據火災現場實況相對移動工作位置，不僅能通過自身動作而調整作業位置，無需完全依賴轉臺和臂架控制，能降低消防人員的操作難度和響應時間，而且能在消防車整車等長等高、不改變臂架結構等的前提下，僅通過移動噴射裝置的工作位置而擴大其作業范圍，不僅成本低廉、操作方便，而且能進一步提高消防車整車的滅火靈活性和滅火效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的消防車的一個實施例的結構示意圖；

圖2、3為本發明的消防車的一個實施例的支撐臂末端的兩種工位的放大圖；

圖4、5為本發明的消防車的另一個實施例的支撐臂末端的兩種工位的放大圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為詳細說明本發明的消防車，下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1-3所示，顯示了本發明的消防車的一個具體實施例，包括底盤100、設置在底盤100上的支撐臂200、驅動源300、沿支撐臂200設置的輸送管400和設置在輸送管400的末端的噴射裝置500。該輸送管400的一端與驅動源300連通，另一端與噴射裝置500連通，以為噴射裝置500輸送滅火介質。其與現有技術最大的區別在于，該消防車還包括第一驅動裝置600，用于驅動噴射裝置500相對于支撐臂200移動。

在該實施例中，本發明的消防車的發明要點在于包括能驅動噴射裝置500相對于支撐臂200移動的第一驅動裝置600，該可移動的噴射裝置500能根據火災現場實況相對移動工作位置(優選為圖2、3所示的，做伸縮運動的往復直線移動)，不僅能通過自身動作而調整作業位置，無需完全依賴轉臺和臂架控制，能降低消防人員的操作難度和響應時間，而且能在消防車整車等長等高、不改變臂架結構等的前提下，僅通過移動噴射裝置500的工作位置而擴大其作業范圍，不僅成本低廉、操作方便，而且能進一步提高消防車整車的滅火靈活性和滅火效率。具體的，該底盤100、支撐臂200、驅動源300、輸送管400、噴射裝置500和第一驅動裝置600的具體結構可由設計人員根據消防車類型、規格等任意選擇，并不以圖1-3所示附圖為限。示例的，該底盤100，可選但不僅限于為汽車底盤，其載荷量可根據消防車規格而定；支撐臂200，可選但不僅限于包括轉臺和設置在轉臺上的臂架，優選的該轉臺設置在底盤100的前部，臂架包括三節反Z字型折疊的折疊臂或伸縮臂與折疊臂的組合結構；驅動源300根據滅火介質的類型，可選但不僅限于為用于驅動水的水泵或用于驅動粉末滅火劑的空壓機及其它氣源驅動裝置；輸送管400，可選但不僅限于為鋼管或軟管，優選的鋼管用于輸送水資源、軟管用于輸送粉末滅火劑；噴射裝置500，可選但不僅限于為消防水泡等。

更為優選的，如圖2、3所示，給出了噴射裝置500的一種移動方式，其通過輸送管400包括的至少一段可伸縮段，做往復直線運動而擴大其作業范圍。具體的，該第一驅動裝置600可帶動該可伸縮段處于伸長狀態(如圖2所示)和縮短狀態(如圖3所示)，而驅動噴射裝置500相對于支撐臂200移動。

更為優選的，該可伸縮段，包括第一輸送段410和第二輸送段420。其中，第一輸送段410的前端與驅動源300連接，第二輸送段420的末端與噴射裝置500連接，通過將第二輸送段420的一端嵌套設置在第一輸送段410內，而實現伸縮運動，通過伸長和縮短的兩個不同工位，擴大作業范圍。具體的，第一驅動裝置600，可選但不僅限于包括如圖2、3所示的驅動油缸610和可選的油缸座620，通過驅動油缸610內活塞桿的伸縮而帶動可伸縮段伸縮，進而帶動噴射裝置500移動；或包括電機和連桿，通過電機帶動連桿動作，而帶動可伸縮段伸縮。

更為具體地，第一驅動裝置600為驅動油缸610，驅動油缸610的缸筒與支撐臂200連接，驅動油缸610的活塞桿與噴射裝置500連接；作為一種等同的方式，驅動油缸610的活塞桿與支撐臂200連接，驅動油缸610的缸筒與噴射裝置500連接。為保證噴射裝置500移動的平順性，使噴射裝置在移動過程中不會發生隨意擺動，優選地，驅動油缸610的缸筒與支撐臂200固定連接，驅動油缸610的活塞桿通過連接板與噴射裝置500連接；或，支撐臂200與噴射裝置500之間設置有導向裝置，驅動油缸610驅動噴射裝置500沿導向裝置移動。

在該實施例中，給出了輸送管400的若干結構形式，通過其包括的至少一段可伸縮段，而使噴射裝置500相對于臂架200移動，其結構簡單、成本低廉，且能通過設計該可伸縮段的具體位置、長度、節數等，改變噴射裝置500可移動的距離等，操作簡單、靈活性強。

在另一個實施例中，輸送管400包括至少一段軟管或波紋管的任意一種或多種，使得該第一驅動裝置600，能帶動軟管或波紋管彎曲，而驅動噴射裝置500相對于支撐臂200移動。

在該實施例中，給出了輸送管400的另一種結構形式，通過其包括的具有彎曲屬性的軟管或波紋管，而使噴射裝置500相對于臂架200移動。值得注意的，該輸送管400不管是包括一段可伸縮段或一段軟管或波紋管，均為本發明例舉的具體實施例，只要是能使得噴射裝置500相對于臂架200移動的結構形式，均在本發明的保護范圍之內。

更為優選的，如圖4、5所示，本發明將上述噴射裝置500能相對于臂架200移動的技術思路，應用于一種特殊領域的消防車，即在支撐臂200末端設置有破拆裝置700的消防車，如包括破拆錘、破拆剪、鏟斗等破拆工具的破拆消防車，其不僅能增大該類消防車的消防水泡的作業范圍，而且具有特別的有益效果。

具體的，破拆裝置700一般為可動作的，如圖5箭頭所示，破拆裝置700可俯仰動作，在該情況下，上述第一驅動裝置600，即可用于驅動噴射裝置500相對于支撐臂200移動，使噴射裝置500移出破拆裝置700的工作范圍，進而使得破拆裝置700的動作不會對噴射裝置500造成任何影響。具體的，如圖4所示，當破拆裝置無俯仰動作時，第一驅動裝置600可驅動輸送管400伸長，帶動噴射裝置500處于前移的工位，完成噴射滅火作業；當破拆裝置需要俯仰完成障礙物的清除，有俯仰動作時，第一驅動裝置600可驅動輸送管400縮短，帶動噴射裝置500處于后移的工位，避免破拆裝置700動作而碰撞到噴射裝置500，或者其他破拆雜物飛濺到噴射裝置500上而對其造成損壞，使得不僅能避免破拆裝置700和噴射裝置500二者之間相互干擾，影響二者各自的作業范圍，而且能保護噴射裝置500，延長其使用壽命，對于同時具有破拆和滅火兩種功能的消防車，具有特殊的有益效果。

優選的，如圖5所示，該消防車包括第二驅動裝置800及快拆接頭，第二驅動裝置800通過快拆接頭與破拆裝置700連接，第二驅動裝置800可以驅動破拆裝置700俯仰。具體的，第二驅動裝置800可選但不僅限于包括液壓油缸810、第一連桿820和第二連桿830。其中，液壓油缸810的一端與支撐臂200連接，液壓油缸810的另一端與第一連桿820的一端、第二連桿830的一端連接；第一連桿820的另一端與支撐臂200連接；第二連桿830的另一端與快拆接頭的一端連接，快拆接頭的另一端與所述支撐臂200連接，所述快拆接頭與所述破拆裝置700可拆卸地連接。

在該實施例中，給出了破拆裝置700做俯仰動作的驅動結構的具體形式，通過液壓油缸帶動第一連桿和第二連桿聯動完成，快拆接頭有利于破拆裝置的快速更換，提高消防救援效率。更為優選的，該第一連桿820可選但不僅限于為圓弧桿。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。