緩降式老年人火災救生管道的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及消防救生領域，具體涉及一種用于高層建筑物發生火災時，幫助老年人安全脫離火場的緩降式老年人火災救生管道。
【背景技術】
[0002]目前我國已進入老齡化社會，入住高層建筑物的老年人越來越多。高層建筑物發生火災后，面臨溫度升高快，有害氣體升騰快，逃生人員眾多，秩序難以穩定的諸多情況，老年人在復雜的火災現場中，處境更為困難，首先老年人的力量、反映、運動能力比較差，其次老年人對于高溫、有害氣體、碰撞的耐受能力也比較差，再就是老年人在運動速度過快、驚恐等不良刺激下，容易引發自身心血管、腦血管的損傷，造成衍生傷害。因此，在高層建筑物發生火災時，假如救生設施不能快速使用，短時間內老年人就會受到火災的危害;如果救援設施的救援效率不高，會增加老年人受火災傷害的機率;若是救生設施存在運行速度過快，缺乏針對老年人生理特點的輔助保護等問題，也容易在救生過程中給老年人造成衍生傷害，不能達到安全救生的目的。綜上所述，針對老年人使用的高層建筑物火災救生設施，應兼顧安全、效率、平緩的要求。
[0003]目前，投入使用的高層建筑物火災救生設備或專利文獻記載的高層建筑物火災救生方面的設計主要包括以下種類:
以云梯、滑梯為代表的救生器材。例如申請號:CN200420012013高層火災救生車。根據其附圖所示及文字描述所知，工作狀態下，其頂端需要抵近窗口或陽臺才能使逃生者進入救生設施，救生設施的入口與逃生者是單獨的、點對點的對接方式。這就存在以下問題:該設備對接一名逃生者就需要調節一次設備，因此，需要不斷對設施進行調整，才能保證對不同樓層逃生者展開救援，操作的精確度難以保障，救生效率也較低;其次隨著樓層高度的增加，其與建筑物的傾斜角會逐漸接近垂直，這就給老年人使用該救生器材造成極大危險，難以達到安全逃生的目的。
[0004]以滑道為代表的救生設施。例如申請號:CN201420145987—種用于高層建筑的螺旋形逃生滑道。根據其附圖所示及文字描述所知，利用滑道逃生是依靠逃生者自身重量向下螺旋滑行，由于缺乏有效控制，下滑速度越來越快，前后逃生者之間發生碰撞的機率增加，容易造成傷害，對于體力、體質較弱的老年人，利用該種設施逃生受到傷害的可能性就更大。
[0005]以吊具為代表的救生器材，例如申請號:CN201210351355高樓火災救生機，根據附圖所示及
【發明內容】
中記載“實現了一側下降到底后，另一側同時準備裝人放繩的雙向逃生模式”其問題為:使用吊具逃生，被救者處于開敞的高空中，與火災建筑物距離近，火焰、有毒氣體很容易對乘坐吊具逃生的人員造成傷害，吊具在懸空的過程中，對于逃生者的體力和心理承受能力要求較高，對于身體較弱、承受刺激能力較差的老年人而言是難以承受的，再就是吊具數量有限，且交替上升下降，吊具在往復之間耽誤大量時間，造成救生效率較低的問題，因此，使用吊具形式進行火災救生對老年人并不適用。
[0006]據上所述，目前沒有專門針對老年人特點的高層建筑物火災救生設施，已投入使用的高層建筑物火災救生設備和專利文獻記載的火災救生設施，對于幫助老年人從發生火災的高層建筑物逃生，存在安全性能不高、救生效率較低、運行速度和輔助保護措施與老年人心理、生理特點不適應的問題。這對于在高層建筑物火災情況下，保障老年人生命安全，提高高層建筑物應急救生工作十分不利。

【發明內容】

[0007]本發明針對目前高層建筑物發生火災后，已投入使用的火災救生設備和專利文獻記載的火災救生設施，對于幫助老年人從發生火災的高層建筑物逃生，存在安全性能不高、救生效率較低、運行速度和輔助保護措施與老年人心理、生理特點不適應的問題，提供一種緩降式老年人火災救生管道。
[0008]本發明包括輔助管道、下降通道、充氣座椅、防護氣墊、減速器、新風管道、環形分散平臺、基座八部分。
[0009]1、輔助管道由管體、連接通道、防火門、液壓推桿、穩定支架組成。管體貼近建筑物外墻，底端連接基座，管壁內側有充氣管連接充氣座椅及防護氣墊，管體接近建筑物一側有連接通道，管體按照樓層分隔開。連接通道為連接在一起的折疊板材構成的封閉長方形通道，展開后形成建筑物與管體之間的通道，連接通道與建筑物連接端有單向打開的防火門，設置在居民家中墻側或是陽臺上，日常關閉。液壓推桿為多組，一端固定在高層建筑物外墻，另一端固定在管體外側，液壓推桿為電啟動，電源在建筑物外單獨接入。液壓推桿推動管體沿滑軌橫向移動，與發生火災的建筑物分離。穩定支架為多根，位于管體的側面，打開后斜向支撐管體。
[0010]2、下降通道為多個圓筒，連接于輔助管道的四周，與輔助管道之間有開口，開口頂端固定一個外側帶凹槽的滑輪。筒壁分為雙層，外層為耐火層，內層為緩沖層。遠離建筑物一側有向外推開的逃生門，連接有救生梯。下降通道內部有感應器，與下降通道外部LED燈連接，有物體經過感應器時，外部的LED燈發出光亮，下降通道外部連接減速器。
[0011]3、充氣座椅為尼龍材質的C型靠背樣式，由多個氣囊連接而成，斜向有安全帶，底端有充氣口，充氣座椅頂部有掛鉤。
[0012]4、防護氣墊為密閉的氣囊，充氣后形成氣墊，位于充氣座椅之下，頂面與充氣座椅連接。
[0013]5、減速器為多個，各樓層住戶分別有各自減速器。減速器由圓管、彈性阻輪、滑動錐、限位槽、下降繩索、支撐架、應急繩索組成。圓管為貫通的直管，固定在下降通道的外側，頂部和底部側面有開口。彈性阻輪為四組實心輪，在圓管側壁按照90度間隔縱向分布，表面有規則的紋路，彈性阻輪中心有轉軸，轉軸連接支撐架。支撐架固定在圓管側壁，支撐架中部有兩個彈簧組，彈簧組由粗細不同的兩截彈簧前后連接而成，頂部連接轉軸的彈簧較細，底部連接支撐架的彈簧較粗。彈性阻輪頂部受到擠壓后，轉軸向彈簧組施力，彈簧組收縮，彈性阻輪向支撐架底端移動。滑動錐包括壓輪板、正向錐、反向錐三部分，正向錐上部為實體，頂部向下垂直貫通一段孔洞，中部以下分為四個展開面，四個展開面內側有縱向凹槽，正向錐中部錐體與上部錐體之間有轉軸連接。壓輪板為四根兩端上翹、中心下凹的長條板，固定在正向錐展開面的外側邊緣，中心下凹部分對應彈性阻輪。反向錐的底平面在上，邊緣有與正向錐四個展開面縱向凹槽吻合的凸起，該凸起受外力作用時沿凹槽向上移動。限位槽為縱向長方形槽體，兩側邊固定在支撐架頂端，其內部一端限定彈性阻輪，另一端限定壓輪板，控制兩部件的運動軌跡，中部兩側有貼近壓輪板側面的軸承。下降繩索一端穿過正向錐頂部向下貫穿的孔洞，固定在反向錐底面的中心位置，另一端有鎖扣，鎖扣扣合充氣座椅頂部的掛鉤，下降繩索由圓管頂部側面開口穿出，繞過下降通道開口頂端的滑輪，根據樓層高度不同，下降繩索長度不同。應急繩索一端固定在反向錐尖頂部，一端由圓管底部側面開口穿出纏繞在充氣座椅一側的繞線器上。
[0014]6、新風管道包括風機、進氣管、過濾網，風機位于下降通道的底部，連接進氣管。進氣管附著在下降通道的側部，向下降通道內部注入新鮮空氣，避免建筑物燃燒產生的有毒氣體對下降通道內老年人的侵害。過濾網過濾火場空氣中的雜物，防止其進入進氣管。
[0015]7、環形分散平臺由環形滑軌、充氣頂棚組成。環形滑軌為兩條軌道組成的導向通道，與各下降通道底端連接，呈環形，底端逐漸抬升。充氣頂棚位于環形軌道頂部，由多個充氣氣囊組成。
[0016]8、基座由底盤、滑軌、蓋板組成。底盤與滑軌連接，為長方形金屬構件，
嵌入建筑物外側混凝土地面之下。滑軌固定在底盤之上，為平行的兩段軌道，引導輔助管道的移動。蓋板為金屬板，覆蓋在滑軌之上。
[0017]本發明的積極效果:高層建筑物一旦出現火警，建筑物管理人員就可接通液壓推桿的電源，使該救生管道脫離火災建筑物，并自主展開救生，不用等待專業消防人員的施救，不同樓層的老年人可在比較短的時間內，脫離火場、進入相對封閉的通道中逃生，有效防止火災環境下的高溫灼燒、有毒氣體侵害、高空墜物等對人體的傷害，效率較高。在充氣座椅與防護氣墊