專利名稱：玻纖-高聚合物抗裂貼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玻纖-高聚合物抗裂貼。
背景技術：
公路使用一段時間后，路面層間經常會出現裂縫，如果任由裂縫傳遞，就會對 路況造成較大的影響。為了避免這種情況的出現，業內比較先進的辦法是在路面層間鋪 設抗裂貼，從而有效抑制裂縫向上傳遞。目前的抗裂材料多為單層結構，如土工布、玻 纖格柵抗裂效果較差；也有采用復合層結構的，但由于目前層材料的選擇以及層的設置 的不合理，抗裂貼的使用效果差強人意。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種玻纖-高聚合物抗裂貼，所述抗裂貼抗裂、吸 能效果好。本實用新型采用的技術方案如下玻纖-高聚合物抗裂貼，所述的抗裂貼由高分子聚合物層、胎基、玻纖織物 層、隔離膜構成。進一步，其由上至下依次由玻纖織物層、高分子聚合物層、胎基、高分子聚合 物層、隔離膜復合而成。所述抗裂貼的厚度為2.0_3.0mm。所述的高分子聚合物層采用浙青基的高分子聚合物。所述的隔離膜可采用PE膜上附著硅油獲得。在鋪設抗裂貼時將隔離膜揭去，直 接粘貼到路基面上。各層的厚度沒有硬性要求，可根據具體情況由本領域技術人員確定。本實用新型玻纖-高聚物抗裂貼為帶狀、自粘卷材結構，其將現在公路上單獨 使用的土工布或玻纖織物與粘結層或應力吸收層等防止裂縫的幾種措施有機結合。最上層的玻纖織物強度高、耐高溫、耐酸堿，因此在鋪設熱浙青混合料時，玻 纖織物不會發生高溫變形，上涂層的高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與其粘結非常 好。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂 層和胎基的穩定性確保了整個抗裂貼具有的抗裂、防水要求。本實用新型的玻纖_高聚物抗裂貼的作用機理如下(1)加筋作用抗裂貼表面的高強度玻纖織物具有較大抗拉強度，可承受一定 的裂縫處應力，將承受裂縫的全部拉應力，顯然能起到加筋的作用，提高了路面結構層 的抗拉強度。(2)消能緩沖作用抗裂貼中的高分子聚合物具有一定粘彈性，有較好的低溫 柔韌性，鋪設在浙青路面層間，相當于設置了一粘彈性層，基層裂縫拉應力通過抗裂貼 高聚物消減擴展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應力強度，有粘彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。(3)隔水防滲作用玻纖-高聚物抗裂貼能形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷 路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化。可見，本實用新型玻纖_高聚物抗裂貼設置在路面層間可有效抑制裂縫向上傳 遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。玻纖-高聚物抗裂貼可鋪設在浙青路面的基層頂面或層間，也可鋪設在剛柔復 合路面的混凝土板頂面或浙青層層間。另外該產品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂 縫處即可。

圖1為實施例1中玻纖_高聚物抗裂貼的結構示意圖。
具體實施方式
以下以具體實施例來說明本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不 限于此實施例1玻纖-高聚合物抗裂貼，參見圖1，所述的抗裂貼其由上至下依次由玻纖織物層 1、高分子聚合物層2、胎基3、高分子聚合物層4、隔離膜5復合而成。所述抗裂貼的厚度為2.0mm。所述的高分子聚合物層2、4采用SBS浙青高聚物。實施例2玻纖-高聚合物抗裂貼的厚度為3.0mm，其他同實施例1。
權利要求1.玻纖-高聚合物抗裂貼，其特征在于，所述的抗裂貼由上至下依次由玻纖織物層、 高分子聚合物層、胎基、高分子聚合物層、隔離膜復合而成。
2.如權利要求1所述的玻纖-高聚合物抗裂貼，其特征在于，抗裂貼的厚度為 2.0-3.0mm。
3.如權利要求1或2所述的玻纖-高聚合物抗裂貼，其特征在于，所述的高分子聚合 物層采用浙青基的高分子聚合物。
專利摘要本實用新型涉及一種玻纖-高聚合物復合夾層抗裂貼。所述的抗裂貼由高分子聚合物層、胎基、玻纖織物層、隔離膜構成。本實用新型玻纖-高聚物抗裂貼設置在路面層間可有效抑制裂縫向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用，且施工方便。
文檔編號B32B17/04GK201801797SQ201020199059
公開日2011年4月20日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者寧杰, 趙豫生 申請人:河南省交通科學技術研究院有限公司, 河南縱橫路橋新技術應用有限公司