專利名稱：由竹膠板構(gòu)成的客車底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
由竹膠板構(gòu)成的客車底板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及木材工業(yè)中的人造板制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車底板。
技術(shù)背景[0002]貨車底板常用的材料為竹膠板、木膠板以及塑料成型板等。塑料成型板彈性差、觸覺性不好，而且價格相對較高，所以現(xiàn)在鮮少使用；而在木材類膠板中，竹膠板由于力學(xué)性能卓越、彈性好，已經(jīng)逐漸取代木膠板成為貨車底板的主流材料。由于竹膠板市場的開放性，市面上的材料種類繁多、魚龍混雜，常見的竹膠板有采用結(jié)構(gòu)松散、彈性差、易變形材料制成，不僅影響了底板的使用壽命，長期使用變形后也會產(chǎn)生安全隱患。實用新型內(nèi)容[0003]針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、彈性好的由竹膠板構(gòu)成的客車底板。[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的[0005]由竹膠板構(gòu)成的客車底板，所述底板由竹膠板構(gòu)成，包括5層結(jié)構(gòu)，其中面層為竹編竹席，芯層包括3層竹簾，底層為竹編竹席。[0006]所述芯層的竹簾為縱橫交錯結(jié)構(gòu)。[0007]本實用新型的有益效果為采用5層結(jié)構(gòu)的竹膠板構(gòu)成客車底板，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壓縮比大，彈性膜量大，擠壓不變形，不生銹，使用壽命長；而竹膠板整體質(zhì)輕，因此可以有效地減輕車體重量。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中1為面層的竹編竹席；2為竹簾；3為底層的竹編竹席。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明。[0011]本實用新型提供了一種由竹膠板構(gòu)成的客車底板，由5層結(jié)構(gòu)的竹膠板構(gòu)成，其中面層為竹編竹席1，芯層包括3層竹簾2，底層為竹編竹席3。其中芯層的竹簾2為縱橫交錯結(jié)構(gòu)，這樣有助于增強底板整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。[0012]本實用新型采用10層結(jié)構(gòu)的竹膠板構(gòu)成客車底板，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壓縮比大，彈性膜量大，擠壓不變形，不生銹，使用壽命長；而竹膠板整體質(zhì)輕，因此可以有效地減輕車體重量。
權(quán)利要求1.由竹膠板構(gòu)成的客車底板，其特征在于所述底板由竹膠板構(gòu)成，包括5層結(jié)構(gòu)，其中面層為竹編竹席，芯層包括3層竹簾，底層為竹編竹席。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由竹膠板構(gòu)成的客車底板，其特征在于所述芯層的竹簾為縱橫交錯結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供了一種由竹膠板構(gòu)成的客車底板，由竹膠板構(gòu)成，包括5層結(jié)構(gòu)，其中面層竹編竹席，芯層為3層竹簾，底層為竹編竹席。本實用新型采用5層結(jié)構(gòu)的竹膠板構(gòu)成客車底板，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壓縮比大，彈性膜量大，擠壓不變形，不生銹，使用壽命長；而竹膠板整體質(zhì)輕，因此可以有效地減輕車體重量。
文檔編號B32B21/13GK202241488SQ20112033132
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者劉恒德 申請人:安徽龍達竹業(yè)有限公司