專利名稱：包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及包裝盒加工機械設備領域，特別涉及ー種包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機。
背景技術：
商品一般需要包裝，而對于貴金屬幣、紀念幣、首飾、化裝品等貴重或具有收藏價值的商品而言，其包裝盒的要求非常高，需要在運輸、儲藏、陳列、使用過程中起到了很好的保護作用，同時還要美觀、大方；此種包裝盒一般包括包裝盒主體和包裝品內襯，其 中，包裝品內襯俗稱“內玉”或“盛物架”，包括具有盛物孔的柔性主體(海綿等材料)和粘接于柔性主體側面及盛物孔側面的面料(絨布、皮料等材料)。如圖I和圖2所示，為ー種用于盛放貴金屬幣的包裝品內襯100 (內玉)的組裝示意圖，該包裝品內襯100包括內襯主體101和盛物孔102，盛物孔102穿設于內襯 主體101中。在制造該包裝品內襯100的過程中，需要利用面料103對內襯主體101進行包邊沖孔包孔，具體加工方法為先將涂有粘接劑的面料103覆蓋于內襯主體101 —側，然后包住內襯主體101的邊緣，接著在面料103中部用沖頭沖出面料孔104，最后將面料孔104邊緣的布料包住盛物孔102的側邊。在傳統エ藝中，此類包裝盒的包裝品內襯(內玉)，都是使用手エ操作，包邊、沖孔及包孔(壓內邊)都由人工操作；然而，傳統エ藝存在效率低下，人工成本高，操作者需要有一定技術水平才能勝任，且不良率高，同吋，人員過多接觸粘接劑會嚴重影響到區域。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術中的不足，提供ー種加工效率和良率高、能大量節省人員成本、操作簡單、不影響人員健康的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是ー種包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，包括機體，該機體設有第一汽缸、送料裝置、第二汽缸、加工平臺、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸以及控制裝置，其中第一汽缸，與送料裝置相連接，用以牽引送料裝置往返移動；送料裝置，設有用于卡入包裝品內襯的固定孔，所述第一汽缸牽引該送料裝置送料時，該固定孔可置于第二汽缸之下；第二汽缸，設置于送料裝置之上，該第二汽缸依次連接電熱圈、第一壓板和沖頭，在送料裝置將包裝品內襯送至第二汽缸之下吋，該第二汽缸可帶動第一壓板和沖頭將包裝品內襯壓入加工平臺上的第一加工孔，且在壓入第一加工孔的同時，第一壓板和沖頭對包裝品內襯進行包邊和沖孔；加工平臺，位于送料裝置之下，設有第一加工孔和第二加工孔，且兩加工孔之間具有包裝品內襯通道；[0010]第三汽缸，設置于加工平臺前端，用以將第一加工孔內的包裝品內襯推入到第二加工孔內；第四汽缸和第五汽缸，該第四汽缸設置于第二加工孔的上方，且連接有第二壓板；該第五汽缸設置于第二加工孔的下方，且連接有壓邊柱；在包裝品內襯推入至第二加工孔之后，該第四汽缸可帶動第二壓板壓住包裝品內襯，同時，該第五汽缸可帶動壓邊柱壓入包裝品內襯內完成孔包邊；第六汽缸，設置于加工平臺的側部，用以將第二加工孔內的包裝品內襯推出機體；控制裝置,用以控制第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸和第六汽缸工作。 本實用新型的有益效果是本實用新型設計合理，自動化程度高，普通工人簡單培訓即可操作，極大提高包裝品內襯的生產效率，且產品良率非常高，操作簡單，使用安全可靠，大幅降低粘接劑化學品對人體產生的危害，占地面積小，搬運方便，適合在車間擺放及使用。

圖I為包裝品內襯包邊沖孔包孔的エ藝狀態示意圖。圖2為包裝品內襯包邊沖孔包孔的另ーエ藝狀態示意圖。圖3為本實用新型左視結構示意圖。圖4為本實用新型正視結構示意圖。圖5為本實用新型后視結構示意圖。圖6為本實用新型俯視結構示意圖。圖7為圖4中沿A-A線橫向剖開之后的俯視結構示意圖。圖8為圖6中沿B-B線豎向剖開之后的后視結構示意圖。圖9為第二汽缸結構示意圖。圖10為第四汽缸結構示意圖。圖11為第五汽缸結構示意圖。圖中100.包裝品內襯；101.內襯主體；102.盛物孔；103.面料；104.面料孔；I.機體；1010.電源箱把手；1020.總電源開關；1030.溫度開關；1040.調溫表；1050.溫度電源指示燈；1060.總電源指示燈；2.第一汽缸；3.送料裝置；31.固定孔；4.第二汽缸；41.電熱圈；42.第一壓板；43.沖頭；44.第一行程定位器；5.加工平臺；51.第一加工孔；52.第二加工孔；53.通道；6.第三汽缸；7.第四汽缸；71.第二壓板；72.第二行程定位器；
8.第五汽缸；81.壓邊柱；9.第六汽缸；10.控制裝置；11.縱向滑軌；12.電磁閥；121.第一電磁閥；122.第二電磁閥；123.第三電磁閥；124.第四電磁閥；125.第五電磁閥；126.第六電磁閥；13.過濾調壓器；14.第一機械閥；15.第二機械閥；16.腳踏開關；17.出料槽。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。如圖3 圖11所示，在該實施例中，包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于包括機體1，該機體I設有第一汽缸2、送料裝置3、第二汽缸4、加工平臺5、第三汽缸6、第四汽缸7、第五汽缸8、第六汽缸9以及控制裝置10,其中第一汽缸2，與送料裝置3相連接，用以牽引送料裝置3往返移動；送料裝置3，設有用于卡入包裝品內襯的固定孔31，所述第一汽缸牽2引該送料裝置3送料吋，該固定孔31可置于第二汽缸4之下；第二汽缸4，設置于送料裝置3之上，該第二汽缸4依次連接電熱圈41、第一壓板42和沖頭43，在送料裝置3將包裝品內襯送至第二汽缸4之下吋，該第二汽缸4可帶動第ー壓板42和沖頭43將包裝品內襯壓入加工平臺5上的第一加工孔51， 且在壓入第一加工孔51的同時，第一壓板42和沖頭43對包裝品內襯進行包邊和沖孔；加工平臺5，位于送料裝置3之下，設有第一加工孔51和第二加工孔52，且兩加工孔51與52之間具有包裝品內襯通道53 ；第三汽缸6，設置于加工平臺5前端，用以將第一加工孔51內的包裝品內襯沿著包裝品內襯通道53推入到第二加工孔52內；第四汽缸7和第五汽缸8，該第四汽缸7設置于第二加工孔52的上方，且連接有第ニ壓板71 ;該第五汽缸8設置于第二加工孔52的下方，且連接有壓邊柱81 ;在包裝品內襯推入至第二加工孔52之后，該第四汽缸7可帶動第二壓板71壓住包裝品內村，同吋，該第五汽缸8可帶動壓邊柱81壓入包裝品內襯內完成孔包邊；第六汽缸9，設置于加工平臺5的側部，用以將第二加工孔52內的包裝品內襯推出機體I ;控制裝置10，用以控制第一汽缸2、第二汽缸4、第三汽缸6、第四汽缸7、第五汽缸8和第六汽缸9工作。如圖4和圖6所示，所述機體I上端設有兩縱向滑軌11，所述送料裝置3為安裝于機體I之上的送料滑板3，該送料滑板3的兩邊緣與兩縱向滑軌11相配合，使送料滑板3可沿著兩縱向滑軌11進行前后往返移動。如圖3和圖5所示，所述機體I設有氣源裝置(注意，圖中未示出氣壓表、氣管等現有技術中常用的氣源設施)和電磁閥12，該氣源裝置用于為第一汽缸2、第二汽缸4、第三汽缸6、第四汽缸7、第五汽缸8和第六汽缸9共六個汽缸提供氣源，該氣源裝置設有過濾調壓器13，該過濾調壓器13可用于穩定氣源氣壓；該電磁閥12包括第一電磁閥121、第二電磁閥122、第三電磁閥123、第四電磁閥124、第五電磁閥125和第六電磁閥126共六個電磁閥，該六個電磁閥與該六個汽缸一一對應，用以打開或切斷該六個汽缸的氣源；所述控制裝置10為設置于機體I下端的控制電箱10，該控制電箱10內設有PLC控制器(圖中未示出)，該PLC控制器分別與六個電磁閥電性連接，通過控制六個電磁閥的打開或關閉，可分別控制該六個汽缸的氣源的打開或切斷；該PLC控制器還與第二汽缸4上的電熱圈41電性連接，用以控制電熱圈41的加熱溫度，該電熱圈41的加熱溫度優選為150°C 200°C ;通過設置電熱圈41，使第二汽缸4在沖孔時為熱沖孔，避免包裝品內襯的面料破裂。如圖3所示，控制電箱10上還設有電源箱把手1010、總電源開關1020、溫度開關1030、調溫表1040、溫度電源指示燈1050和總電源指示燈1060。承上，如圖4和圖6所示，所述第二汽缸4還連接有第一行程定位器44，該第二汽缸4側端設有與第一行程定位器44相配合的第一機械閥14,該第一機械閥14與PLC控制器電性連接，在第二汽缸4工作吋，該第二汽缸4可帶動第一行程定位器44上下移動而打開或關閉第一機械閥44,該第一機械閥44再將打開或關閉的信號傳輸給PLC控制器；所述第四汽缸7還連接有第二行程定位器72，該第四汽缸7側端設有與第二行程定位器72相配合的第二機械閥15，該第二機械閥15與PLC控制器電性連接，在第四汽缸7工作時，該第四汽缸7可帶動第二行程定位器72打開或關閉第二機械閥15，該第二機械閥15再將打開或關閉的信號傳輸給PLC控制器。如圖4所示，在上述技術方案中，機體I還設有腳踏開關16，該腳踏開關16與控制裝置10電性連接。 如圖3、圖7和圖8所示，在上述技術方案中，所述機體I ー側設出料槽17，該出料槽17與加工平臺5的第二加工孔52相對應，當第六汽缸9將第二加工孔52內的包裝品內襯推出時，該包裝品內襯可順著出料槽17滑出至機體I之外。下面結合圖I 圖11，以ー具體的方法實施例說明該包裝品內襯包邊沖孔包孔ー體機在實際使用過程中的使用步驟a.接通控制電箱10的電源及過濾調壓器13上的供氣管(圖中未示出)，使用過濾調壓器13按需要調節氣壓，機臺I處于待機狀態；b.打開總電源開關1020和溫度開關1030，溫度電源指示燈1050及總電源指示燈1060亮，表示工作正常；c.根據包裝品內襯的面料的材料，用調溫表1040調節好電熱圈41的溫度；d.將裝備好的包裝品內襯放置于固定孔31內，注意內襯主體置于上方，面料置于下方，且內襯主體與面料之間涂有粘接劑，然后踩下腳踏開關16，第一電磁閥121開始帶動第一氣缸2運動；e.第一氣缸2開始運動，帶動送料滑板3滑動，使送料滑板3的固定孔31將包裝品內襯傳送至第二汽缸4與第一加工孔51之間；與此同吋，第一汽缸2自帶的磁控開關(圖中未示出)觸發第二電磁閥122 ；f.第二電磁閥122帶動第二汽缸4運動，此時，第二汽缸4帶動第一壓板42和沖頭43，把包裝品內襯壓在按需要做好的第一加工孔51上面，并完成包裝品內襯的沖孔及包邊動作；該第二汽缸4運動到位后，自帶的磁控開關(圖中未示出)觸發第三電磁閥123 ；g.第二汽缸4運動的同時，聯動第一行程定位器44向下移動觸發第一機械閥14 ；h.第一機械閥14運作，控制第二汽缸4復位；I.第三電磁閥123工作，控制第一汽缸2帶動送料滑板3復位，并控制第三汽缸6工作，該第三汽缸6把包裝品內襯沿著加工平臺5的通道53推到第二加工孔52內，該第三汽缸6運動到位后，自帶的磁控開關(圖中未示出)觸發第四電磁閥124和第五電磁閥125 ；j.第四電磁閥124和第五電磁閥125同時工作，一方面,第四電磁閥124控制第四汽缸7通過第二壓板71壓緊包裝品內襯至第二加工孔52中；另一方面，第五電磁閥125控制第五汽缸8帶動壓邊柱81壓入包裝品內襯的盛物孔中，完成包孔壓邊動作；當第四汽缸7運動到位后，與第四汽缸7聯動的第二行程定位器72觸發第二機械閥15，控制第四汽缸7復位，與此同時，第五汽缸8自帶的磁控開關(圖中未示出)觸發第六電磁閥126，并控制第五汽缸8復位；k.第六電磁閥126運作,控制第六汽缸9運動,第六汽缸9推動包裝品內襯,使包裝品內襯運動到出料槽17上方，并從出料槽17中彈出；第六電磁閥126運動到位后，第六汽缸9復位，完成整個自動加工過程；I.機體I重新處于待機狀態；m.關閉機體I時，先切斷過濾調壓器13上的供氣管，關閉溫度開關1030，關閉總電源開關1060,最后切斷控制電箱10電源。以上所述，僅是本實用新型較佳實施方式，凡是依 據本實用新型的技術方案對以上的實施方式所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于包括機體，該機體設有第一汽缸、送料裝置、第二汽缸、加工平臺、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸以及控制裝置，其中 第一汽缸，與送料裝置相連接，用以牽引送料裝置往返移動； 送料裝置，設有用于卡入包裝品內襯的固定孔，所述第一汽缸牽引該送料裝置送料時，該固定孔可置于第二汽缸之下； 第二汽缸，設置于送料裝置之上，該第二汽缸依次連接電熱圈、第一壓板和沖頭，在送料裝置將包裝品內襯送至第二汽缸之下時，該第二汽缸可帶動第一壓板和沖頭將包裝品內襯壓入加工平臺上的第一加工孔，且在壓入第一加工孔的同時，第一壓板和沖頭對包裝品內襯進行包邊和沖孔； 加工平臺，位于送料裝置之下，設有第一加工孔和第二加工孔，且兩加工孔之間具有包裝品內襯通道； 第三汽缸，設置于加工平臺前端，用以將第一加工孔內的包裝品內襯推入到第二加工孔內； 第四汽缸和第五汽缸，該第四汽缸設置于第二加工孔的上方，且連接有第二壓板；該第五汽缸設置于第二加工孔的下方，且連接有壓邊柱；在包裝品內襯推入至第二加工孔之后，該第四汽缸可帶動第二壓板壓住包裝品內襯，同時，該第五汽缸可帶動壓邊柱壓入包裝品內襯內完成孔包邊； 第六汽缸，設置于加工平臺的側部，用以將第二加工孔內的包裝品內襯推出機體； 控制裝置，用以控制第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸和第六汽缸工作。
2.根據權利要求I所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述機體上端設有兩縱向滑軌，所述送料裝置為安裝于機體之上的送料滑板，該送料滑板的兩邊緣與兩縱向滑軌相配合，使送料滑板可沿著兩縱向滑軌往返移動。
3.根據權利要求I所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述機體設有氣源裝置和六個電磁閥，該氣源裝置用于為第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸和第六汽缸共六個汽缸提供氣源，該六個電磁閥與該六個汽缸--對應，用以打開或切斷該六個汽缸的氣源；所述控制裝置為設置于機體下端的控制電箱，該控制電箱內設有PLC控制器，該PLC控制器分別與六個電磁閥電性連接，通過控制六個電磁閥的打開或關閉，可分別控制該六個汽缸的氣源的打開或切斷；該PLC控制器還與第二汽缸上的電熱圈電性連接，用以控制電熱圈的加熱溫度。
4.根據權利要求3所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述控制電箱上還設有電源箱把手、總電源開關、溫度開關、調溫表、溫度電源指示燈和總電源指示燈。
5.根據權利要求3所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述氣源裝置設有過濾調壓器。
6.根據權利要求3所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述第二汽缸還連接有第一行程定位器，該第二汽缸側端設有與第一行程定位器相配合的第一機械閥，該第一機械閥與PLC控制器電性連接，在第二汽缸工作時，該第二汽缸可帶動第一行程定位器打開或關閉第一機械閥，該第一機械閥再將打開或關閉的信號傳輸給PLC控制器；所述第四汽缸還連接有第二行程定位器，該第四汽缸側端設有與第二行程定位器相配合的第二機械閥，該第二機械閥與PLC控制器電性連接，在第四汽缸工作時，該第四汽缸可帶動第二行程定位器打開或關閉第二機械閥，該第二機械閥再將打開或關閉的信號傳輸給PLC控制器。
7.根據權利要求I所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述機體還設有腳踏開關，該腳踏開關與控制裝置電性連接。
8.根據權利要求I 7中任意一項權利要求所述的包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，其特征在于所述機體一側設出料槽，該出料槽與加工平臺的第二加工孔相對應，當第六汽缸將第二加工孔內的包裝品內襯推出時，該包裝品內襯可順著出料槽滑出至機體之外。
專利摘要本實用新型公開了一種包裝品內襯包邊沖孔包孔一體機，包括機體，機體設有第一汽缸、送料裝置、第二汽缸、加工平臺、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸及控制裝置；第一汽缸用以牽引送料裝置往返移動；送料裝置設有包裝品內襯固定孔；第二汽缸可將包裝品內襯壓入加工平臺上的第一加工孔內，并對其進行包邊和沖孔；加工平臺設有第一加工孔和第二加工孔，且兩者之間具有通道；第三汽缸用以將第一加工孔內的包裝品內襯推入到第二加工孔內；第四汽缸和第五汽缸用以對包裝品內襯進行孔包邊；第六汽缸用以將成品推出機體；控制裝置用以控制上述六個汽缸工作。本實用新型加工包裝品內襯的效率和良率高、能大量節省人員成本、操作簡單、不影響人員健康。
文檔編號B31B1/14GK202608128SQ201220241330
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月28日 優先權日2012年5月28日
發明者賴沛銘 申請人:東莞市銘豐包裝品制造有限公司