專利名稱：一種新型公交車拉手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交車拉手，具體是指一種比傳統公交車拉 手更為穩定、廣告宣傳界面更為豐富的公交車拉手。
背景技術：
公交車作為現代生活必不可少的交通工具，與公眾生活息息相 關，因此公交車也是很好的信息傳播載體，現有的公交車拉手就印有 廣告，包括車內扶手桿固定連接的固定座，用于抓握的拉手，拉手與 固定座通過尼龍帶等連接帶連接，這種拉手存在的問題是拉手容易 晃動，在公交車啟動或剎車時乘客容易站立不穩甚至摔倒。 發明內容
本實用新型針對現有技術存在的缺陷，提供一種更為穩定的新型 公交車拉手。
本實用新型采用的技術方案為-
一種新型公交車拉手，包括與車內扶手桿固定連接的固定座、用 于抓握的i手，拉手與固定座通過連接帶連接，所述固定座有兩個， 拉手兩端通過兩根連接帶與兩固定座連接。
所述拉手設有可放置廣告的夾層。
所述拉手具有頂部開口的容置部。所述拉手呈三棱柱形。
本實用新型的有益效果在于拉手兩端通過兩根連接帶及兩個固 定座與扶手桿連接，不易產生左右晃動，更加穩定；拉手具有夾層， 可用于放置平面廣告，與傳統公交車拉手相比，投放廣告的空間更大； 拉手具有頂部開口的容置部，可用于放置供乘客免費索取的宣傳單、 優惠券等，宣傳效果好。


圖1為現有公交車拉手的結構示意圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明
參見圖1，現有的公交車拉手包括與車內扶手桿固定連接的固定
座l、用于抓握的拉手2，拉手2與固定座1通過連接帶3連接，
參見圖2，本實用新型是對現有技術的改進，其改進之處在于
固定座l有兩個，拉手2兩端通過兩根連接帶3與兩固定座l連接， 兩根連接帶所呈的夾角可視需要而定，從力學角度來說，兩連接帶間 的夾角為180°時最穩定，但公交車啟動或緊急剎車時，乘客向前或 向后曳引拉手時只有一根連接帶受力，容易導致拉手損壞，并且所呈 夾角越大，占用空間也越大，連接帶所呈夾角過小又會導致拉手不穩 定，故兩根連接帶間的夾角在60。 120°較為合理。拉手2設有可 放置廣告的夾層。拉手2具有頂部開口的容置部21，可用于放置供乘客免費索取的優惠券或廣告宣傳單，既提高了宣傳效果，又保證界
面友好，容易被乘客所接受。拉手2呈三棱柱形，除頂面以外的四個 側面均具有可放置廣告的夾層，廣告投放界面豐富。本實施例中，容 置部與拉手下邊緣之間開槽4，乘客將手伸入開槽抓握住開槽4下邊 緣和拉手下邊緣之間的部分，即可起到穩定身體的作用，開槽4下邊 緣具有與指形配合的波浪形曲面，轉握時手感更為舒適。
權利要求1.一種新型公交車拉手，包括與車內扶手桿固定連接的固定座(1)、用于抓握的拉手(2)，拉手(2)與固定座(1)通過連接帶(3)連接，其特征在于所述固定座(1)有兩個，拉手(2)兩端通過兩根連接帶與兩固定座連接。
2. 如權利要求1所述的一種新型公交車拉手，其特征在于所述拉手(2)設有可放置廣告的夾層。
3. 如取利要求1或2所述的一種新型公交車拉手，其特征在于:所述拉手(2)具有頂部開口的容置部(21)。
4. 如權利要求1或2所述的一種新型公交車拉手，其特征在于所述拉手(2)呈三棱柱形。
5. 如權利要求4所述的一種新型公交車拉手，其特征在于所述拉手(2)四個側面均具有可放置廣告的夾層。
專利摘要本實用新型提供一種廣告界面豐富、較傳統公交車拉手更為穩定的新型公交車拉手，包括與車內扶手桿固定連接的固定座、用于抓握的拉手，拉手與固定座通過連接帶連接，所述固定座有兩個，拉手兩端通過兩根連接帶與兩固定座連接。所述拉手設有可放置廣告的夾層。所述拉手具有頂部開口的容置部。所述拉手呈三棱柱形。本實用新型的有益效果在于拉手兩端通過兩根連接帶及兩個固定座與扶手桿連接，不易產生左右晃動，更加穩定；拉手具有夾層，可用于放置平面廣告，與傳統公交車拉手相比，投放廣告的空間更大；拉手具有頂部開口的容置部，可用于放置供乘客免費索取的宣傳單、優惠券等，宣傳效果好。
文檔編號G09F21/04GK201419664SQ20092012146
公開日2010年3月10日 申請日期2009年6月4日 優先權日2009年6月4日
發明者林吉榮 申請人:林吉榮