展品發動的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種展品發動機，包括展品發動機本體、燈光顯示單元、四個信號控制開關、信號觸點，所述展品發動機本體包括凸輪軸齒輪，所述展品發動機本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數控銑削出靠發動機后端和排氣側的1.5個缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發動機上側和排氣側1.5個缸截面進行線切割；所述展品發動機本體包括進、排氣歧管，所述進、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發動機本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時罩蓋與缸體結合面線切割而成。本實用新型的有益效果是本實用新型的展品發動機能夠將發動機的結構及運行狀態展現在用戶面前，使用戶對發動機有更加直觀及全面的認識，滿足用戶的需求。
【專利說明】展品發動機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機，尤其涉及展品發動機。
【背景技術】
[0002]發動機是汽車的心臟，因此人們對發動機知識的渴求日益漸增。但是目前公司只能提供發動機的一些參數來滿足人們對發動機知識的需求，比如:氣缸數目、氣缸排列方式、汽缸直徑、活塞行程、壓縮比、發動機排量以及規定的發火次序、配氣相位等。而目前公司沒有一種裝配完整的發動機直接可以觀察發動機缸體，缸蓋，油底殼，進氣歧管，排氣歧管的內部結構，也不能直觀看到曲軸連桿機構、配氣機構，活塞四個沖程等運行狀態。因此，對于當今越來越多的一些人想在短時間內對發動機內部結構及工作原理的直觀認識收到相當程度的限制。
實用新型內容
[0003]為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種展品發動機。
[0004]本實用新型提供了一種展品發動機，包括展品發動機本體、燈光顯示單元、四個信號控制開關、信號觸點，所述展品發動機本體包括凸輪軸齒輪，所述信號觸點安裝在所述凸輪軸齒輪上，四個所述信號控制開關安裝在所述展品發動機本體上，四個所述信號控制開關與所述燈光顯示單元相連、且控制所述燈光顯示單元的工作狀態；所述展品發動機本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數控纟先削出靠發動機后端和排氣側的1.5個缸的截面,所述缸蓋剖切在靠發動機上側和排氣側1.5個缸截面進行線切割；所述展品發動機本體包括進、排氣歧管，所述進、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發動機本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時罩蓋與缸體結合面線切割而成。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述燈光顯示單元包括燈光控制電路、燈體，所述燈光控制電路與所述燈體相連、且控制所述燈體的閃爍及顏色變化，所述燈光控制電路與四個所述信號控制開關相連。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述燈光控制電路為LED燈光控制電路，所述燈體為LED燈。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述信號控制開關為接近開關。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述展品發動機本體包括缸蓋罩，四個所述接近開關安裝于所述缸蓋罩側面。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，四個所述接近開關分別成90度夾角安裝于所述缸蓋罩側面。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述展品發動機本體包括火花塞，所述火花塞位置開有孔，所述LED燈安裝于所述孔內。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述展品發動機還包括減速電機、減速電機驅動電路，所述減速電機驅動電路驅動控制所述減速電機，所述減速電機帶動所述展品發動機本體在無油狀態下模擬運行。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的展品發動機能夠將發動機的結構及運行狀態展現在用戶面前，使用戶對發動機有更加直觀及全面的認識，滿足用戶的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的LED燈光控制電路圖。
[0014]圖2是本實用新型的減速電機驅動電路圖。
[0015]圖3是本實用新型的展品發動機結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，本實用新型公開了一種展品發動機，包括展品發動機本體1、燈光顯示單元、四個信號控制開關、信號觸點，所述展品發動機本體I包括凸輪軸齒輪，所述信號觸點安裝在所述凸輪軸齒輪上，四個所述信號控制開關安裝在所述展品發動機本體I上，四個所述信號控制開關與所述燈光顯示單元相連、且控制所述燈光顯示單元的工作狀態；所述展品發動機本體I包括缸體和缸蓋，所述缸體數控銑削出靠發動機后端和排氣側的
1.5個缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發動機上側和排氣側1.5個缸截面進行線切割；所述展品發動機本體I包括進、排氣歧管，所述進、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發動機本體I包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時罩蓋與缸體結合面線切割而成。
[0017]所述燈光顯示單元包括燈光控制電路、燈體，所述燈光控制電路與所述燈體相連、且控制所述燈體的閃爍及顏色變化，所述燈光控制電路與四個所述信號控制開關相連。
[0018]所述燈光控制電路為LED燈光控制電路，所述燈體為LED燈。
[0019]所述信號控制開關為接近開關。
[0020]所述展品發動機本體I包括缸蓋罩，四個所述接近開關安裝于所述缸蓋罩側面。
[0021]由于發動機的結構復雜，且本身安裝距離較小，在獲取四沖程的信號中，不易獲得接近開關位置的安裝，在經過對數模的多次設計與調整后，最后將四個所述接近開關分別成90度夾角安裝于所述缸蓋罩側面，能很好滿足發動機四沖程的模擬要求。
[0022]所述展品發動機本體I包括火花塞，所述火花塞位置開有孔，所述LED燈安裝于所述孔內。
[0023]根據發動機的運行規律，當凸輪軸齒輪旋轉一周時，活塞剛好完成一個周期，既完成一次四沖程。在LED燈光控制電路中，采用24V電壓驅動，四種顏色的LED燈模擬一個缸的四沖程，藍色表示進氣沖程，綠色表示壓縮沖程，紅色表示做功沖程，黃色表示排氣沖程。由4個歐姆龍小型24V繼電器控制其循環運行。所以，當凸輪軸齒輪旋轉時，安裝在凸輪軸齒輪上的信號觸點會分別觸發四個接近開關，再通過四個接近開關使LED燈光控制電路控制LED燈進行四種顏色的顯示從而模擬一個缸的四沖程。
[0024]在LED燈光控制電路中采用Omron的24V小型繼電器(型號MY4N-J)實現循環自鎖控制。
[0025]本實用新型通過四種燈光的交替閃爍，有效的觀察發動機運行狀態，滿足用戶對發動機知識的認識。
[0026]如圖2所示，所述展品發動機還包括減速電機6、減速電機驅動電路，所述減速電機驅動電路驅動控制所述減速電機6，所述減速電機6帶動所述展品發動機本體I在無油狀態下模擬運行。在圖2中，QF為斷路器，KM為交流接觸器，FR為熱過載繼電器，FU為保險絲，SBU SB2為啟停按鈕。
[0027]采用了 MB行星摩擦式無級減速機，調速范圍4.7-23.5r/min，扭矩在116-232N.M，輸入380V電壓，通過啟停按鈕控制，并設計有熱過載保護，電路保險絲等。
[0028]該展品發動機還包括支架，該支架包括上鋼板7、下鋼板8、支撐桿9，所述上鋼板7與所述下鋼板8之間連接有所述支撐桿9，所述上鋼板7和所述下鋼板8均采用20mm厚鋼板制作，所述支撐桿9采用45#鋼制作。所述減速電機6位于所述下鋼板8上，所述展品發動機本體I安裝在所述上鋼板7上方，該下鋼板8的底部還安裝有輪子10。電機主軸與曲軸中心高為412mm,下端固定減速電機6,中間通過楔形帶(L750)傳動，電機主軸處連接一個自制聯軸器，能正常帶動發動機在無油狀態下模擬運行。
[0029]利用車間邊角廢料即可完成支架的制作，成本低；支架高低大小的設計保證觀察者的舒適度，另外將電機和電路板隱藏起到美觀的效果。
[0030]本實用新型的展品發動機符合“低成本”理念，利用一些較簡單的電器元件實現電機啟動，燈光的互鎖循環效果。可以實現發動機的低速模擬，四種燈光的交替閃爍，有效的觀察發動機運行狀態。結構簡單，與相同的設計相比，可節約成本約30000元。根據實際的功能要求，對相同設計制造，此設計更節約成本。
[0031]啟停按鈕安裝操作簡單方便，可以有效控制電路開啟與斷開，且設計有過載保護。電路采用簡單元件控制，電路簡單易實現，成本較低。采用繼電器互鎖功能，實現燈光的循環開啟。不占用空間，制造成本低，可重復使用。
[0032]所述展品發動機本體I包括缸體3和缸蓋5，所述缸體3數控銑削出靠發動機后端和排氣側的1.5個缸的截面,所述缸蓋5剖切在靠發動機上側和排氣側1.5個缸截面進行線切割；所述展品發動機本體I包括進、排氣歧管，所述進、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發動機本體I包括油底殼2，所述油底殼2剖切沿正時罩蓋與缸體3結合面線切割而成。
[0033]該展品發動機本體I還包括使用亞克力透明有機玻璃數控加工之后拋光打磨制作氣門室罩蓋；該展品發動機本體I還包括使用亞克力透明有機玻璃數控加工之后拋光打磨制作正時罩蓋。
[0034]本實用新型的展品發動機制造工藝簡單，展示效果清晰美觀。該展品發動機剖切工藝簡單，缸蓋5和油底殼2使用線切割，缸體3和排氣歧管使用數控銑削而成，進氣歧管切割而成，剖切面平整，效率高。
[0035]透明罩蓋展示氣門機構和展示氣門室罩蓋內曲軸箱通風系統和發動機的內部結構及正時鏈條、鏈條導軌、鏈條緊張器，同時可以觀察到油底殼2下的機油集濾器等。
[0036]本實用新型的展品發動機剖切工藝簡單，制造成本低；透明罩蓋展示結構清晰，覆蓋面大；采用繼電器互鎖功能，實現燈光的循環開啟。該展品發動機設計結構簡單，制作費用低，相對展品發動機專業制造公司制造費用30萬來說，本實用新型的展品發動機的制造成本不足3萬元，制作成本節約27萬元。
[0037]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種展品發動機，其特征在于:包括展品發動機本體、燈光顯示單元、四個信號控制開關、信號觸點，所述展品發動機本體包括凸輪軸齒輪，所述信號觸點安裝在所述凸輪軸齒輪上，四個所述信號控制開關安裝在所述展品發動機本體上，四個所述信號控制開關與所述燈光顯示單元相連、且控制所述燈光顯示單元的工作狀態；所述展品發動機本體包括缸體和缸蓋，所述缸體數控銑削出靠發動機后端和排氣側的1.5個缸的截面，所述缸蓋剖切在靠發動機上側和排氣側1.5個缸截面進行線切割；所述展品發動機本體包括進、排氣歧管，所述進、排氣歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品發動機本體包括油底殼，所述油底殼剖切沿正時罩蓋與缸體結合面線切割而成。
2.根據權利要求1所述的展品發動機，其特征在于:所述燈光顯示單元包括燈光控制電路、燈體，所述燈光控制電路與所述燈體相連、且控制所述燈體的閃爍及顏色變化，所述燈光控制電路與四個所述信號控制開關相連。
3.根據權利要求2所述的展品發動機，其特征在于:所述燈光控制電路為LED燈光控制電路，所述燈體為LED燈。
4.根據權利要求3所述的展品發動機，其特征在于:所述信號控制開關為接近開關。
5.根據權利要求4所述的展品發動機，其特征在于:所述展品發動機本體包括缸蓋罩，四個所述接近開關安裝于所述缸蓋罩側面。
6.根據權利要求5所述的展品發動機，其特征在于:四個所述接近開關分別成90度夾角安裝于所述缸蓋罩側面。
7.根據權利要求6所述的展品發動機，其特征在于:所述展品發動機本體包括火花塞，所述火花塞位置開有孔，所述LED燈安裝于所述孔內。
8.根據權利要求1至7任一項所述的展品發動機，其特征在于:所述展品發動機還包括減速電機、減速電機驅動電路，所述減速電機驅動電路驅動控制所述減速電機，所述減速電機帶動所述展品發動機本體在無油狀態下模擬運行。
【文檔編號】G09B23/18GK203562124SQ201320452761
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】張革青, 李福貴, 陳余進, 黃偉興, 劉芳梅 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司