一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置制造方法
【專利摘要】一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，包括氣源、氣動(dòng)控制閥、壓花頭和送料臺(tái)，壓花頭的進(jìn)口和送料臺(tái)的出口相連，送料臺(tái)包括送料架、壓緊裝置、出口壓臺(tái)、進(jìn)口壓臺(tái)、定位導(dǎo)軌和壓臺(tái)氣缸，出口壓臺(tái)固定在送料架的一端并靠近壓花頭的進(jìn)口，壓臺(tái)氣缸的氣缸座沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，壓臺(tái)氣缸的氣缸頭連接進(jìn)口壓臺(tái)使進(jìn)口壓臺(tái)位于送料架的另一端的上方，進(jìn)口壓臺(tái)和出口壓臺(tái)相互平行設(shè)置并分別和送料架保持水平，定位導(dǎo)軌沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，定位導(dǎo)軌穿過進(jìn)口壓臺(tái)下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸平行，出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的上部還分別設(shè)置有壓緊裝置，氣源通過氣動(dòng)控制閥控制壓臺(tái)氣缸和壓緊裝置，通過上述改進(jìn)本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)便，固定性好，動(dòng)力穩(wěn)定，并實(shí)現(xiàn)分段壓花頭的目的。
【專利說明】一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種送料裝置，尤其涉及一種橋架板壓花頭用的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]壓花頭加工是指在金屬物料上壓出花紋以作美觀之用，在金屬加工中起重要作用，因此在壓花加工中，物料能否完整的送到壓花機(jī)中對(duì)于壓花的成功與否十分重要，然而在現(xiàn)階段壓花加工中，由于對(duì)送料環(huán)節(jié)的不重視，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)物料在壓花過程中不易調(diào)整好送料位置，會(huì)左右搖擺并且由于物料粗細(xì)不一，送入壓花機(jī)時(shí)十分不便，另外在壓花時(shí)有時(shí)需要分段壓花，而現(xiàn)在有的壓花工序中都是整體壓花，并沒有考慮分段的情況，因此不能達(dá)到特定的壓花需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種橋架板壓花頭用的送料裝置，通過調(diào)整好送料位置，分段輸送物料從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定快捷送料以及分段壓花的目的。
[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)方案是:一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，包括氣源、氣動(dòng)控制閥、壓花頭和送料臺(tái)，壓花頭的進(jìn)口和送料臺(tái)的出口相連，送料臺(tái)包括送料架、壓緊裝置、出口壓臺(tái)、進(jìn)口壓臺(tái)、定位導(dǎo)軌和壓臺(tái)氣缸，出口壓臺(tái)固定在送料架的一端并靠近壓花頭的進(jìn)口，壓臺(tái)氣缸的氣缸座沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，壓臺(tái)氣缸的氣缸頭連接進(jìn)口壓臺(tái)使進(jìn)口壓臺(tái)位于送料架的另一端的上方，進(jìn)口壓臺(tái)和出口壓臺(tái)相互平行設(shè)置并分別和送料架保持水平，定位導(dǎo)軌沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，定位導(dǎo)軌穿過進(jìn)口壓臺(tái)下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸平行，出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的上部還分別設(shè)置有壓緊裝置，氣源通過氣動(dòng)控制閥控制壓臺(tái)氣缸和壓緊裝置，壓緊裝置包括條形壓塊和壓塊氣缸，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的徑向上部分別設(shè)置有水平對(duì)稱貫通的條形方孔，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的軸向兩端上部分別設(shè)置有貫通的長方形孔，長方形孔和條形方孔貫通，條形方孔中分別設(shè)置有適配的條形壓塊，條形壓塊的兩端分別伸入兩端的長方形孔中，連接固定在出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)上部的壓塊氣缸分別連接各自對(duì)應(yīng)的條形壓塊，壓塊氣缸和壓臺(tái)氣缸分別通過設(shè)置在送料架下部的氣動(dòng)控制閥和氣源連接，定位導(dǎo)軌的行程大于壓臺(tái)氣缸的行程，壓臺(tái)氣缸的行程和壓花頭的每次進(jìn)料距離適配。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:定位導(dǎo)軌沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，定位導(dǎo)軌穿過進(jìn)口壓臺(tái)下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸平行，定位導(dǎo)軌的行程大于壓臺(tái)氣缸的行程，壓臺(tái)氣缸的行程和壓花頭的每次進(jìn)料距離適配，通過該改進(jìn)可以固定住進(jìn)口壓臺(tái)和出口壓臺(tái)，使其不會(huì)左右搖晃從而保持橋架板輸送的穩(wěn)定性。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:壓緊裝置包括條形壓塊和壓塊氣缸，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的徑向上部分別設(shè)置有水平對(duì)稱貫通的條形方孔，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的軸向兩端上部分別設(shè)置有貫通的長方形孔，長方形孔和條形方孔貫通，條形方孔中分別設(shè)置有適配的條形壓塊，條形壓塊的兩端分別伸入兩端的長方形孔中，連接固定在出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)上部的壓塊氣缸分別連接各自對(duì)應(yīng)的條形壓塊，該改進(jìn)可實(shí)現(xiàn)在橋架板一部分經(jīng)過進(jìn)口壓臺(tái)被壓塊壓住時(shí)，在出口壓臺(tái)上的橋架板就被壓塊松開，如此反復(fù)，以實(shí)現(xiàn)分段輸送，達(dá)到分段壓花頭的目的。
[0007]本發(fā)明的有益效果是1:壓緊裝置在壓緊時(shí)，前后錯(cuò)開可實(shí)現(xiàn)分段輸送橋架板，以達(dá)到分段壓花頭的目的。2.通過兩根定位導(dǎo)軌貫穿連接進(jìn)口壓臺(tái)和出口壓臺(tái)可保證輸送橋架板的穩(wěn)定性，不會(huì)發(fā)生左右搖晃。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的俯視圖 圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖
圖3為本發(fā)明壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖
其中:1-氣源，2-壓塊氣缸，3-壓花頭，4-送料臺(tái)，5-出口壓臺(tái)，6-進(jìn)口壓臺(tái)，7-定位導(dǎo)軌，8-壓臺(tái)氣缸，9-條形方孔，10-長方形孔，11-條形壓塊，12-氣動(dòng)控制閥。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0010]本實(shí)施例如圖1、圖2和圖3所述，一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，包括氣源
1、氣動(dòng)控制閥12、壓花頭3和送料臺(tái)4，壓花頭3的進(jìn)口和送料臺(tái)4的出口相連，送料臺(tái)4包括送料架、壓緊裝置、出口壓臺(tái)5、進(jìn)口壓臺(tái)6、定位導(dǎo)軌7和壓臺(tái)氣缸8，出口壓臺(tái)5固定在送料架的一端并靠近壓花頭3的進(jìn)口，壓臺(tái)氣缸8的氣缸座沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)5的下部，壓臺(tái)氣缸8的氣缸頭連接進(jìn)口壓臺(tái)6使進(jìn)口壓臺(tái)6位于送料架的另一端的上方，進(jìn)口壓臺(tái)6和出口壓臺(tái)5相互平行設(shè)置并分別和送料架保持水平，定位導(dǎo)軌7沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)5的下部，定位導(dǎo)軌7穿過進(jìn)口壓臺(tái)6下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸8平行，出口壓臺(tái)5和進(jìn)口壓臺(tái)6的上部還分別設(shè)置有壓緊裝置，氣源I通過氣動(dòng)控制閥12控制壓臺(tái)氣缸8和壓緊裝置，壓緊裝置包括條形壓塊11和壓塊氣缸2，沿出口壓臺(tái)5和進(jìn)口壓臺(tái)6的徑向上部分別設(shè)置有水平對(duì)稱貫通的條形方孔11，沿出口壓臺(tái)5和進(jìn)口壓臺(tái)6的軸向兩端上部分別設(shè)置有貫通的長方形孔10，長方形孔10和條形方孔9貫通，條形方孔9中分別設(shè)置有適配的條形壓塊11，條形壓塊11的兩端分別伸入兩端的長方形孔10中，連接固定在出口壓臺(tái)5和進(jìn)口壓臺(tái)6上部的壓塊氣缸2分別連接各自對(duì)應(yīng)的條形壓塊11，壓塊氣缸2和壓臺(tái)氣缸8分別通過設(shè)置在送料架下部的氣動(dòng)控制閥12和氣源I連接，定位導(dǎo)軌7的行程大于壓臺(tái)氣缸8的行程，壓臺(tái)氣缸8的行程和壓花頭3的每次進(jìn)料距離適配，本發(fā)明在具體操作時(shí)將橋架板材送上送料臺(tái)4，沿送料架向前輸送，進(jìn)入進(jìn)口壓臺(tái)6和出口壓臺(tái)5時(shí)，進(jìn)口壓臺(tái)6和出口壓臺(tái)5上的壓緊裝置內(nèi)的條形壓塊11通過送料臺(tái)4下的氣動(dòng)控制閥12連接氣源I再向連接在壓緊裝置上方的壓塊氣缸2提供動(dòng)力，壓臺(tái)氣缸8的氣缸座沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)5的下部，壓臺(tái)氣缸8的氣缸頭連接進(jìn)口壓臺(tái)6，使進(jìn)口壓臺(tái)6位于送料架的另一端的上方，這樣設(shè)計(jì)壓臺(tái)氣缸8就可以通過伸縮從而達(dá)到向前輸送橋架板材的目的，此外壓臺(tái)氣缸8亦通過送料架4下方的氣源I經(jīng)氣動(dòng)控制閥12向其提供動(dòng)力，當(dāng)進(jìn)口壓臺(tái)6上的壓緊裝置內(nèi)的條形壓塊11壓住橋架板材時(shí)，出口壓臺(tái)5上壓緊裝置內(nèi)的條形壓塊11就會(huì)松開橋架板材將其向壓花頭3內(nèi)輸送，通過這樣輸送方式已達(dá)到分段壓花頭的目的，在輸送時(shí)定位導(dǎo)軌7沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)5的下部，定位導(dǎo)軌7穿過進(jìn)口壓臺(tái)6下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸8平行，并且定位導(dǎo)軌9的行程大于壓臺(tái)氣缸8的行程，通過這樣設(shè)計(jì)可以達(dá)到固定住中間的壓臺(tái)氣缸8以及進(jìn)口壓臺(tái)6和出口壓臺(tái)5的作用，使之不會(huì)左右搖晃，影響分段壓花頭的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，包括氣源、氣動(dòng)控制閥、壓花頭和送料臺(tái)，壓花頭的進(jìn)口和送料臺(tái)的出口相連，其特征在于:送料臺(tái)包括送料架、壓緊裝置、出口壓臺(tái)、進(jìn)口壓臺(tái)、定位導(dǎo)軌和壓臺(tái)氣缸，出口壓臺(tái)固定在送料架的一端并靠近壓花頭的進(jìn)口，壓臺(tái)氣缸的氣缸座沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，壓臺(tái)氣缸的氣缸頭連接進(jìn)口壓臺(tái)使進(jìn)口壓臺(tái)位于送料架的另一端的上方，進(jìn)口壓臺(tái)和出口壓臺(tái)相互平行設(shè)置并分別和送料架保持水平，定位導(dǎo)軌沿水平方向垂直固定在出口壓臺(tái)的下部，定位導(dǎo)軌穿過進(jìn)口壓臺(tái)下部設(shè)置的通孔且與壓臺(tái)氣缸平行，出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的上部還分別設(shè)置有壓緊裝置，氣源通過氣動(dòng)控制閥控制壓臺(tái)氣缸和壓緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，其特征在于:壓緊裝置包括條形壓塊和壓塊氣缸，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的徑向上部分別設(shè)置有水平對(duì)稱貫通的條形方孔，沿出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)的軸向兩端上部分別設(shè)置有貫通的長方形孔，長方形孔和條形方孔貫通，條形方孔中分別設(shè)置有適配的條形壓塊，條形壓塊的兩端分別伸入兩端的長方形孔中，連接固定在出口壓臺(tái)和進(jìn)口壓臺(tái)上部的壓塊氣缸分別連接各自對(duì)應(yīng)的條形壓塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，其特征在于:壓塊氣缸和壓臺(tái)氣缸分別通過設(shè)置在送料架下部的氣動(dòng)控制閥和氣源連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種橋架板壓花頭用的自動(dòng)送料裝置，其特征在于:定位導(dǎo)軌的行程大于壓臺(tái)氣缸的行程，壓臺(tái)氣缸的行程和壓花頭的每次進(jìn)料距離適配。
【文檔編號(hào)】B44B5/00GK103847411SQ201210511981
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月4日
【發(fā)明者】何忠華 申請(qǐng)人:江蘇天成電氣設(shè)備有限公司