本實用新型涉及一種鏡頭，尤其是一種雙重防水鏡頭。

背景技術：

車載鏡頭中，防水等級要求越來越高，由原來的IP67等級提升到IP69、IP69K。現在鏡頭通用的防水結構越來越難滿足防水等級的要求。

如果鏡頭防水出現不良，會導致鏡頭清晰度模糊，無法監控車外狀況，會引起嚴重的交通事故，甚至引起生命安全。同時由于鏡頭防水不良導致車輛維修成本費用高、也會影響車輛品質，所以車廠對鏡頭防水等級越來越重視。

現有的鏡頭防水結構多為防水膠、防水膠加密封圈、單個密封圈，都屬于較為簡單的防水方式。防水膠的使用會造成鏡頭外觀不良高、組裝成本高、返修成本高，同時防水效果一般；單個密封圈的防水結構也難于滿足現狀的防水等級的要求，在市場上時有發生鏡頭防水失效導致鏡頭清晰度不良的事項。

基于以上原因，車廠對鏡頭的防水等級要求越來越高，除了IP69K，還要求更嚴苛的環境試驗中防水也要保證。

本實用新型即針對現有技術的不足而研究提出的。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙重防水鏡頭，結構簡單，防水性能好，成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：一種雙重防水鏡頭，其特征在于：包括鏡筒，所述鏡筒內設置有第一透鏡，所述第一透鏡的外側設置有環形凸臺，所述的環形凸臺與所述鏡筒端面之間設置有用于防水的第一密封圈，所述鏡筒內設置有能供所述第一透鏡卡入的臺階，所述的第一透鏡與所述臺階之間設有用于防水的第二密封圈。

如上所述的一種雙重防水鏡頭，其特征在于：所述鏡筒的端部設置有向下部凹陷的凹槽，所述第一透鏡的側壁與所述凹槽配合形成環形槽，所述第一密封圈設置在所述環形槽內。

如上所述的一種雙重防水鏡頭，其特征在于：所述鏡筒的外部設置有用于壓緊所述第一透鏡的壓帽。

如上所述的一種雙重防水鏡頭，其特征在于：所述鏡筒內靠近像側一側還設置有第二透鏡。

如上所述的一種雙重防水鏡頭，其特征在于：所述的第一密封圈與第二密封圈為硅膠或橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的一種雙重防水鏡頭，達到了如下效果：

1、本實用新型的第一透鏡的外側設置有環形凸臺，環形凸臺與鏡筒端面之間設置有用于防水的第一密封圈，鏡筒內設置有能供第一透鏡卡入的臺階，第一透鏡與臺階之間設有用于防水的第二密封圈，第二密封圈與第一密封圈配合起到雙重防水的效果，提升了鏡頭的防水等級，確保鏡頭品質，能滿足嚴苛的環境測試。

2、本實用新型的密封圈可以重復使用，不會造成浪費，在提升防水品質的同時并不會增加更多的成本，性價比非常高。

3、本實用新型結構簡單，成本低廉，制造方便，適合推廣。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型A處的放大圖；

附圖說明：1、鏡筒；11、臺階；12、凹槽；13、環形槽；2、第一透鏡；21、環形凸臺；3、第二透鏡；4、第一密封圈；5、第二密封圈；6、壓帽。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作詳細說明。

如圖1至圖2所示，一種雙重防水鏡頭，包括鏡筒1，所述鏡筒1內設置有第一透鏡2，所述第一透鏡2的外側設置有環形凸臺21，所述的環形凸臺21與所述鏡筒1端面之間設置有用于防水的第一密封圈4，所述鏡筒1內設置有能供所述第一透鏡2卡入的臺階11，所述的第一透鏡2與所述臺階11之間設有用于防水的第二密封圈5，因此第二密封圈安裝在第一透鏡與臺階之間，與第一密封圈起到雙重防水的效果，提高了鏡頭的防水等級。

如圖1至圖2所示，在本實施例中，所述鏡筒1的端部設置有向下部凹陷的凹槽12，所述第一透鏡2的側壁與所述凹槽12配合形成環形槽13，所述第一密封圈4設置在所述環形槽13內。使第一密封圈的裝配定位更加容易，保證第一密封圈不會發生位移，確保密封效果。

如圖1至圖2所示，在本實施例中，所述鏡筒1的外部設置有用于壓緊所述第一透鏡2的壓帽6。

如圖1至圖2所示，在本實施例中，所述鏡筒1內靠近像側一側還設置有第二透鏡3。

如圖1至圖2所示，在本實施例中，所述的第一密封圈4與第二密封圈5為硅膠或橡膠材質，可在受到擠壓變形的同時起到雙重的防水效果，材質在此不作具體限定。