專利名稱：高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置 技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及聲響器技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置包括音腔前蓋、殼體、音膜以及壓電 片，所述的殼體內(nèi)設(shè)有音腔，所述的音膜、壓電片均設(shè)在音腔內(nèi)；所述的音膜設(shè)在音腔內(nèi)壁 與壓電片之間；所述的音腔前蓋固定連接殼體的前部；所述的音腔前蓋上設(shè)有內(nèi)凹槽，所 述的音腔前蓋上還設(shè)有多個發(fā)聲孔，所述的多個發(fā)聲孔與音腔相連通。上述結(jié)構(gòu)高聲級汽 車報警器壓電式發(fā)聲裝置在實際的使用過程中存在以下缺陷由于發(fā)聲孔是設(shè)在音腔前蓋 上的，因此發(fā)出來的聲音指向性不好，從而導致其發(fā)聲的效果不好。并且由于音腔前蓋的面 積有限，因此發(fā)聲孔的數(shù)量也有限，從而導致其聲音發(fā)不出來，進而進一步導致其發(fā)聲的效 果不好。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種發(fā)聲效果 好的高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置。[0004]本實用新型的技術(shù)方案是，提供一種高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，包括發(fā) 聲孔、音腔前蓋、殼體、音膜以及壓電片，所述的殼體內(nèi)設(shè)有音腔，所述的音膜、壓電片均設(shè) 在音腔內(nèi)；所述的音膜設(shè)在音腔內(nèi)壁與壓電片之間；所述的音腔前蓋固定連接殼體的前部 且設(shè)在音腔內(nèi)；所述的發(fā)聲孔與音腔連通；所述的發(fā)聲孔設(shè)在音腔前蓋與殼體之間。[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點[0006]本實用新型的發(fā)聲孔設(shè)在音腔前蓋與殼體之間，因此發(fā)出來的聲音大致成一個圓 形面擴散，且相互之間不干擾，因此發(fā)出來的聲音指向性較好，從而使得其發(fā)聲效果較好， 增大了聲壓值。并且由于音腔前蓋與殼體之間之間空隙有足夠大，因此避免了聲音發(fā)不出 來的情況發(fā)生，從而進一步保證了其的發(fā)聲效果較好。[0007]作為改進，所述的殼體側(cè)部還設(shè)有一能容納電池放置的電池倉，與現(xiàn)有電池倉放 在殼體后部的結(jié)構(gòu)相比，該結(jié)構(gòu)能夠最大化地優(yōu)化結(jié)構(gòu)，從而減小了發(fā)聲頭的體積。[0008]作為改進，所述的殼體上還設(shè)有一信號線接口，所述的信號線接口設(shè)在殼體的前 部，與現(xiàn)有技術(shù)信號線接口放在殼體后面的結(jié)構(gòu)相比，該結(jié)構(gòu)減小了殼體的徑向厚度，即減 小了發(fā)聲頭的體積，同時也方便了裝配，提高了裝配效率。[0009]作為改進，所述的壓電片上設(shè)有兩個金屬觸片，與以往焊接的結(jié)構(gòu)相比，該結(jié)構(gòu)使 得發(fā)聲頭裝配起來非常方便、快速，使得本實用新型的裝配效率更高。


[0010]圖1是本實用新型高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置的爆炸圖。[0011]圖2是本實用新型高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置的主視圖。[0012]圖3是本實用新型高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置的半剖圖。[0013]圖中所不1、發(fā)聲孔，2、音腔前蓋,3、殼體,4、音膜,5、壓電片,6、音腔,7、電池倉,8、 信號線接口，9、金屬觸片。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。[0015]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，所述 的高聲級是指115-120dB/200cm ;高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置包括發(fā)聲孔1、音腔前 蓋2、殼體3、音膜4以及壓電片5，音腔前蓋2上設(shè)有內(nèi)凹槽I，音膜4上設(shè)有內(nèi)凹槽II。所 述的殼體3內(nèi)設(shè)有音腔6，所述的音膜4、壓電片5均設(shè)在音腔6內(nèi)；所述的音膜4設(shè)在音腔 6內(nèi)壁與壓電片5之間，即通過音腔6前部限位凸起與壓電片5來限定音膜4的位置；所述 的音腔前蓋2固定連接殼體3的前部且設(shè)在音腔6內(nèi)，在本實施例中兩者為超聲波焊接；所 述的發(fā)聲孔I與音腔6連通；所述的發(fā)聲孔I設(shè)在音腔前蓋2與殼體3之間。[0016]所述的殼體3側(cè)部還設(shè)有一能容納電池放置的電池倉7，主要用于防止電池及一 些線路。[0017]所述的殼體3上還設(shè)有一信號線接口 8，所述的信號線接口 8設(shè)在殼體3的前部， 該發(fā)聲頭的一些控制信號均由該信號線接口 8接收并發(fā)送，主要用于與汽車的連接。[0018]所述的壓電片5上設(shè)有兩個金屬觸片9，用于發(fā)聲頭與高聲級汽車報警器其他部 位的連接。[0019]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限 制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利 要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，包括發(fā)聲孔(I)、音腔前蓋(2)、殼體(3)、 音膜(4)以及壓電片(5)，所述的殼體(3)內(nèi)設(shè)有音腔(6)，所述的音膜(4)、壓電片(5)均設(shè)在音腔(6)內(nèi)；所述的音膜(4)設(shè)在音腔(6)內(nèi)壁與壓電片(5)之間；所述的音腔前蓋(2) 固定連接殼體(3)的前部且設(shè)在音腔(6)內(nèi)；所述的發(fā)聲孔(I)與音腔(6)連通；其特征在于所述的發(fā)聲孔(I)設(shè)在音腔前蓋(2)與殼體(3)之間；所述的殼體(3)側(cè)部還設(shè)有一能容納電池放置的電池倉(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，其特征在于所述的殼體(3)上還設(shè)有一信號線接口(8)，所述的信號線接口(8)設(shè)在殼體(3)的前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，其特征在于所述的壓電片(5)上設(shè)有兩個金屬觸片(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種高聲級汽車報警器壓電式發(fā)聲裝置，包括發(fā)聲孔(1)、音腔前蓋(2)、殼體(3)、音膜(4)以及壓電片(5)，所述的殼體(3)內(nèi)設(shè)有音腔(6)，所述的音膜(4)、壓電片(5)均設(shè)在音腔(6)內(nèi)；所述的音膜(4)設(shè)在音腔(6)內(nèi)壁與壓電片(5)之間；所述的音腔前蓋(2)固定連接殼體(3)的前部且設(shè)在音腔(6)內(nèi)；所述的發(fā)聲孔(1)與音腔(6)連通；所述的發(fā)聲孔(1)設(shè)在音腔前蓋(2)與殼體(3)之間。上述發(fā)聲裝置的發(fā)聲效果好。
文檔編號G10K9/122GK202838945SQ20122046338
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者錢武漢, 王建成 申請人:寧波東方電子有限公司