一種高功效led汽車大燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高功效LED汽車大燈，包括殼體，所述殼體的內腔中設有LED燈，所述LED燈的下端套接有環形銅座，且環形銅座的外圍設有銅編帶，所述弧形導熱銅板的下端中部通過記憶合金導熱板連接銅編帶，本實用新型通過斜切面的設置使環形銅座與LED燈的連接處更加穩定和緊固，提高熱量的傳遞效率，通過設置的導熱孔和緩沖倉能夠使LED燈產生的熱量得到較好的疏導，通過導熱倉的設置使接線腳上產生的熱量得到較好的吸收，進而使熱量集中在銅編帶上，通過傳熱銅柱、記憶合金導熱板和弧形導熱銅板的配合工作，使熱量得到最大化的處理，記憶合金導熱板可以根據銅編帶上停留的熱量進行形狀的調節，進而調整弧形導熱銅板的位置，實現散熱效率的調節。
【專利說明】
一種高功效LED汽車大燈
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車大燈技術領域，具體為一種高功效LED汽車大燈。
【背景技術】
[0002]汽車大燈使汽車的重要照明工具，汽車大燈的好壞直接影響到汽車的質量和汽車的行駛安全。現有技術下的汽車大燈普遍存在散熱難的現象，經常需要外加散熱風扇對其進行散熱，但是這種散熱方法不僅影響到車輛的整體品質，而且浪費了資源，汽車大燈功能性的評價標準中，散熱是重要的部分，汽車大燈的散熱性能差的話會不僅會影響到汽車大燈的工作質量，而且很大程度上降低了汽車大燈的使用壽命，提高了車輛的后期維修和維護的成本。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高功效LED汽車大燈，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種高功效LED汽車大燈，包括殼體，所述殼體的內腔中設有LED燈，所述LED燈的下端套接有環形銅座，且環形銅座的外圍設有銅編帶，所述銅編帶的內側對應環形銅座設有卡槽，環形銅座卡接在卡槽中，所述銅編帶的中部在環形銅座之間設有導熱孔，所述銅編帶的側壁中部設有緩沖倉，且導熱孔的末端與緩沖倉連接；
[0005]所述銅編帶的外壁設有傳熱銅柱，所述傳熱銅柱的頂端連接有傳熱軸，傳熱軸的兩側均設有弧形導熱銅板，且弧形導熱銅板的底端均鉸接在傳熱軸上，所述弧形導熱銅板上設有散熱孔，所述弧形導熱銅板的下端中部通過記憶合金導熱板連接銅編帶，所述銅編帶的外壁底端通過支撐桿固定連接殼體的內腔側壁；
[0006]所述銅編帶的內腔底端設有導熱倉，導熱倉的側壁底端設有安裝檐，所述安裝檐延伸至銅編帶的側壁下方，且安裝檐通過貫穿設置的螺絲固定連接銅編帶的底端，所述LED燈的接線腳貫穿導熱倉并延伸至導熱倉的外部，所述導熱倉的頂端通過復位彈簧固定連接LED燈的底端，所述導熱倉的內腔中填充有導熱劑，所述導熱倉的側壁在安裝檐之間設有滑塊，所述銅編帶的側壁設有滑道，且滑塊內嵌在滑道中。
[0007]優選的，所述環形銅座的內側壁設有斜切面，且斜切面的傾斜角度與LED燈底端側壁的傾斜角度相同。
[0008]優選的，所述環形銅座不少于兩個，且環形銅座之間呈均勻設置。
[0009]優選的，所述復位彈簧不少于三個，且復位彈簧之間沿LED燈的中心軸線呈均勻設置。
[0010]優選的，所述LED燈為無封裝光源。
[0011]優選的，所述傳熱銅柱與傳熱軸是一體成型結構，所述傳熱軸不少于一個，且傳熱軸沿LED燈的中心軸線呈均勻設置。
[0012]優選的，所述接線腳與導熱倉的連接處設有密封件。
[0013]優選的，所述導熱倉、滑塊和安裝檐是一體成型結構，滑塊沿導熱倉的中心呈均勻設置，所述安裝檐沿導熱倉的中心呈均勻設置，所述導熱倉與銅編帶的內腔之間為過盈配合連接。
[0014]優選的，所述弧形導熱銅板上設置的散熱孔的尺寸不少一種，且散熱孔之間呈均勻設置。
[0015]優選的，單個弧形導熱銅板下端設置的記憶合金導熱板不少于一個。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過斜切面的設置使環形銅座與LED燈的連接處更加穩定和緊固，提高熱量的傳遞效率，通過設置的導熱孔和緩沖倉能夠使LED燈產生的熱量得到較好的疏導，通過導熱倉的設置使接線腳上產生的熱量得到較好的吸收，進而使熱量集中在銅編帶上，通過傳熱銅柱、記憶合金導熱板和弧形導熱銅板的配合工作，使熱量得到最大化的處理，記憶合金導熱板可以根據銅編帶上停留的熱量進行形狀的調節，進而調整弧形導熱銅板的位置，實現散熱效率的調節，總的來說，本實用新型具有較好的散熱性能，能夠提高LED燈工作環境的質量，不僅提高了 LED燈的工作性能，而且很大程度上提高了 LED燈的使用壽命，降低了車輛后期的維修和維護的成本，使車輛的用戶體驗得到提高。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0018]圖2為本實用新型的剖面圖；
[0019]圖3為本實用新型的俯視圖；
[0020]圖4為本實用新型的仰視圖；
[0021]圖5為本實用新型的斜切面結構不意圖；
[0022]圖6為本實用新型的弧形導熱銅板結構示意圖。
[0023]圖中:I殼體、2LED燈、21接線腳、22密封件、3銅編帶、31緩沖倉、32導熱孔、4卡槽、5環形銅座、51斜切面、6傳熱銅柱、7傳熱軸、8導熱倉、81安裝檐、82復位彈簧、9弧形導熱銅板、91記憶合金導熱板。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參閱圖1-6，本實用新型提供一種技術方案:一種高功效LED汽車大燈，包括殼體I，所述殼體I的內腔中設有LED燈2，所述LED燈2為無封裝光源，使用無封裝光源可以使LED燈2的顯色值得到提高，使其夜間的照明能力得到增強，所述LED燈2的下端套接有環形銅座5，且環形銅座5的外圍設有銅編帶3，所述銅編帶3的內側對應環形銅座5設有卡槽4，通過環形銅座5和卡槽4的配合使用，不僅能夠很好的固定LED燈2，而且能夠提高LED燈2熱量的傳導效率，環形銅座5卡接在卡槽4中，所述銅編帶3的中部在環形銅座5之間設有導熱孔32，所述銅編帶3的側壁中部設有緩沖倉31，且導熱孔32的末端與緩沖倉31連接，所述環形銅座5不少于兩個，且環形銅座5之間呈均勻設置，所述環形銅座5的內側壁設有斜切面51，且斜切面51的傾斜角度與LED燈2底端側壁的傾斜角度相同，通過斜切面51的設置，使環形銅座5與LED燈2的貼合能力增強，不僅進一步的保證了 LED燈2的穩定性，而且很大程度上保證了 LED燈2的傳熱效率。
[0026]所述銅編帶3的外壁設有傳熱銅柱6，所述傳熱銅柱6的頂端連接有傳熱軸7，所述傳熱銅柱6與傳熱軸7是一體成型結構，所述傳熱軸7不少于一個，且傳熱軸7沿LED燈2的中心軸線呈均勻設置，通過一體成型結構的設置，一定程度上提高了整體結構的完整性，傳熱軸7的兩側均設有弧形導熱銅板9，且弧形導熱銅板9的底端均鉸接在傳熱軸7上，所述弧形導熱銅板9上設有散熱孔，單個弧形導熱銅板9下端設置的記憶合金導熱板91不少于一個，所述弧形導熱銅板9上設置的散熱孔的尺寸不少一種，且散熱孔之間呈均勻設置，通過設置的記憶合金導熱板91，能夠跟隨銅編帶3上停滯的熱量進行形狀的改變，進而使弧形導熱銅板9的上下角度得到調節，改變弧形導熱銅板9的散熱效率，進一步保證LED燈2的工作質量，所述弧形導熱銅板9的下端中部通過記憶合金導熱板91連接銅編帶3，所述銅編帶3的外壁底端通過支撐桿固定連接殼體I的內腔側壁，通過散熱孔的作用，能夠提高弧形導熱銅板9的散熱效率。
[0027]所述銅編帶3的內腔底端設有導熱倉8，導熱倉8的側壁底端設有安裝檐81，通過安裝檐81對導熱倉8進行固定，所述安裝檐81延伸至銅編帶3的側壁下方，且安裝檐81通過貫穿設置的螺絲固定連接銅編帶3的底端，所述LED燈2的接線腳21貫穿導熱倉8并延伸至導熱倉8的外部，所述接線腳21與導熱倉8的連接處設有密封件22，所述導熱倉8的頂端通過復位彈簧82固定連接LED燈2的底端，所述復位彈簧82不少于三個，且復位彈簧82之間沿LED燈2的中心軸線呈均勻設置，所述導熱倉8的內腔中填充有導熱劑，接線腳21具有一定的傳熱功能，通過導熱劑的作用，使接線腳21傳遞的熱量得到很好的吸收，吸收的熱量一部分通過導熱倉8進行散發，另一部分通過銅編帶3進行散發，再一步的提高熱量的傳遞效率，所述導熱倉8的側壁在安裝檐81之間設有滑塊，所述導熱倉8、滑塊和安裝檐81是一體成型結構，滑塊沿導熱倉8的中心呈均勻設置，所述安裝檐81沿導熱倉8的中心呈均勻設置，所述導熱倉8與銅編帶3的內腔之間為過盈配合連接，所述銅編帶3的側壁設有滑道，且滑塊內嵌在滑道中，通過過盈配合的連接方式保證了熱量傳遞的效率，總的來說，本實用新型能夠提高LED燈2的工作質量，使LED燈2工作產生的熱量得到很大的吸收，保證汽車大燈的工作質量，相比普通的汽車大燈，本實用新型能夠提高汽車大燈的使用壽命，降低后期的維修和維護的成本，降低資源的浪費，使用戶的使用體驗得到很大程度上的提高，具有很強的實用性。
[0028]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種高功效LED汽車大燈，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)的內腔中設有LED燈(2)，所述LED燈(2)的下端套接有環形銅座(5)，且環形銅座(5)的外圍設有銅編帶(3)，所述銅編帶(3)的內側對應環形銅座(5)設有卡槽(4)，環形銅座(5)卡接在卡槽(4)中，所述銅編帶(3)的中部在環形銅座(5)之間設有導熱孔(32)，所述銅編帶(3)的側壁中部設有緩沖倉(31)，且導熱孔(32)的末端與緩沖倉(31)連接； 所述銅編帶(3)的外壁設有傳熱銅柱(6)，所述傳熱銅柱(6)的頂端連接有傳熱軸(7)，傳熱軸(7)的兩側均設有弧形導熱銅板(9)，且弧形導熱銅板(9)的底端均鉸接在傳熱軸(7)上，所述弧形導熱銅板(9)上設有散熱孔，所述弧形導熱銅板(9)的下端中部通過記憶合金導熱板(91)連接銅編帶(3)，所述銅編帶(3)的外壁底端通過支撐桿固定連接殼體(I)的內腔側壁； 所述銅編帶(3)的內腔底端設有導熱倉(8)，導熱倉(8)的側壁底端設有安裝檐(81)，所述安裝檐(81)延伸至銅編帶(3)的側壁下方，且安裝檐(81)通過貫穿設置的螺絲固定連接銅編帶(3)的底端，所述LED燈(2)的接線腳(21)貫穿導熱倉(8)并延伸至導熱倉(8)的外部，所述導熱倉(8)的頂端通過復位彈簧(82)固定連接LED燈(2)的底端，所述導熱倉(8)的內腔中填充有導熱劑，所述導熱倉(8 )的側壁在安裝檐(81)之間設有滑塊，所述銅編帶(3 )的側壁設有滑道，且滑塊內嵌在滑道中。2.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述環形銅座(5)的內側壁設有斜切面(51)，且斜切面(51)的傾斜角度與LED燈(2)底端側壁的傾斜角度相同。3.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述環形銅座(5)不少于兩個，且環形銅座(5)之間呈均勻設置。4.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述復位彈簧(82)不少于三個，且復位彈簧(82)之間沿LED燈(2)的中心軸線呈均勻設置。5.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述LED燈(2)為無封裝光源。6.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述傳熱銅柱(6)與傳熱軸(7)是一體成型結構，所述傳熱軸(7)不少于一個，且傳熱軸(7)沿LED燈(2)的中心軸線呈均勻設置。7.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述接線腳(21)與導熱倉(8)的連接處設有密封件(22)。8.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述導熱倉(8)、滑塊和安裝檐(81)是一體成型結構，滑塊沿導熱倉(8)的中心呈均勻設置，所述安裝檐(81)沿導熱倉(8)的中心呈均勻設置，所述導熱倉(8)與銅編帶(3)的內腔之間為過盈配合連接。9.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:所述弧形導熱銅板(9)上設置的散熱孔的尺寸不少一種，且散熱孔之間呈均勻設置。10.根據權利要求1所述的一種高功效LED汽車大燈，其特征在于:單個弧形導熱銅板(9)下端設置的記憶合金導熱板(91)不少于一個。
【文檔編號】F21Y115/10GK205716866SQ201620400545
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發明人】王軍華
【申請人】郴州智上光電科技有限公司