本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車前照燈，特別涉及一種智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈。

背景技術(shù)：

機(jī)車前照燈又名機(jī)車頭燈或機(jī)車大燈，是機(jī)車夜間行車照明時的主要光源，是機(jī)車夜間行車的安全保障。現(xiàn)有的可偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈電源及控制部分一般和燈頭距離較遠(yuǎn)，偏轉(zhuǎn)的時候線路會出現(xiàn)打結(jié)的現(xiàn)象，以致燈頭不能偏轉(zhuǎn)，易造成事故；另外現(xiàn)有的機(jī)車前照燈一般只有左右偏轉(zhuǎn)功能，不能實(shí)現(xiàn)上下偏轉(zhuǎn)，需要做遠(yuǎn)光- 近光調(diào)整時只能通過改變通電電流調(diào)整燈光的亮度來實(shí)現(xiàn)。因此有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

申請?zhí)枮?01220188891.4，名稱為《一種可偏轉(zhuǎn)LED機(jī)車前照燈》的實(shí)用新型專利，本實(shí)用新型公開了一種可偏轉(zhuǎn) LED 機(jī)車前照燈，將電源和控制器集成布置在支架或者旋轉(zhuǎn)燈架上，簡化布線，使得偏轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定可靠。其缺點(diǎn)在于體積較大，空間利用率低，如將燈LED燈換成尺寸更大的氙氣燈，其體積將更大，將進(jìn)一步降低機(jī)車頭部的空間利用率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供的智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈，采用氙氣燈泡，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可有 效提高機(jī)車頭部的空間利用率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈，包括氙氣燈、燈架和燈座，氙氣燈安裝在燈架上，燈座固定連接在燈架后面，燈座上裝有自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，其特征在于所述的燈座頂部裝有控制器和電源盒，側(cè)面裝有仰角步進(jìn)電機(jī)，所述的控制器和電源盒均與自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)和仰角步進(jìn)電機(jī)連接，控制器驅(qū)動自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)控制燈座左右偏轉(zhuǎn)，并且驅(qū)動仰角步進(jìn)電機(jī)控制燈座上下偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)氙氣燈的智能偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述的控制器包括CPU板和與CPU板信號連接的驅(qū)動控制板，所述的CPU板與前照燈主機(jī)板通過485總線連接，從前照燈主機(jī)板獲取機(jī)車的狀態(tài)信息并計(jì)算出前照燈的偏轉(zhuǎn)角度，CPU板將偏轉(zhuǎn)角度信號傳輸?shù)津?qū)動控制板，驅(qū)動控制板驅(qū)動自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)控制燈座左右偏轉(zhuǎn)，并驅(qū)動仰角步進(jìn)電機(jī)控制燈座上下偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述的電源盒為HID燈專用電源。

進(jìn)一步的，所述的燈座的側(cè)面具有連接軸，所述的仰角步進(jìn)電機(jī)的輸出軸與連接軸連接，使輸出軸的轉(zhuǎn)動帶動連接軸轉(zhuǎn)動，從而帶動燈座上下偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述的燈架上并排間隔裝有兩盞氙氣燈，所述的燈架用于安裝氙氣燈的燈槽中裝有聚光調(diào)節(jié)器。

本實(shí)用新型的智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈，燈座與安裝氙氣燈的燈架固定連接，自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)和仰角步進(jìn)電機(jī)控制燈座智能偏轉(zhuǎn)，從而帶動燈架偏轉(zhuǎn)，現(xiàn)實(shí)氙氣燈的智能偏轉(zhuǎn)。而控制器、電源盒 、自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)和仰角步進(jìn)電機(jī)均裝有燈座上，即縮短了氙氣燈的燈頭與控制器、電源盒之間的連線長度，也減小了機(jī)車前照燈的整體尺寸，使機(jī)車前照車結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，即可避免轉(zhuǎn)偏時線路打結(jié)，又可有效的提高機(jī)車頭部的空間利用率。

附圖說明

圖1為具體實(shí)施方式中的智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖1的后視圖。

圖4為具體實(shí)施方式中的智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈發(fā)生智能偏轉(zhuǎn)時的信號流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將通過附圖1-4以及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

智能偏轉(zhuǎn)機(jī)車前照燈，包括氙氣燈1、燈架2和燈座3，氙氣燈1安裝在燈架2上，燈座3固定連接在燈架2后面，燈座3上裝有自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)4，所述的燈座3頂部裝有控制器5和電源盒6，側(cè)面裝有仰角步進(jìn)電機(jī)7，所述的控制器5和電源盒6均與自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)4和仰角步進(jìn)電機(jī)7連接，控制器5驅(qū)動自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)4控制燈座3左右偏轉(zhuǎn)，并且驅(qū)動仰角步進(jìn)電機(jī)7控制燈座3上下偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)氙氣燈1的智能偏轉(zhuǎn)。

所述的控制器5包括CPU板和與CPU板信號連接的驅(qū)動控制板，所述的CPU板與前照燈主機(jī)板通過485總線連接，從前照燈主機(jī)板獲取機(jī)車的狀態(tài)信息并計(jì)算出前照燈的偏轉(zhuǎn)角度，CPU板將偏轉(zhuǎn)角度信號傳輸?shù)津?qū)動控制板，驅(qū)動控制板驅(qū)動自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)4控制燈座3左右偏轉(zhuǎn)，并驅(qū)動仰角步進(jìn)電機(jī)7控制燈座3上下偏轉(zhuǎn)。所述的電源盒為HID燈專用電源。

所述的燈座3的側(cè)面具有連接軸，所述的仰角步進(jìn)電機(jī)7的輸出軸與連接軸連接，使輸出軸的轉(zhuǎn)動帶動連接軸轉(zhuǎn)動，從而帶動燈座3上下偏轉(zhuǎn)。

所述的燈架2上并排間隔裝有兩盞氙氣燈1，所述的燈架2用于安裝氙氣燈1的燈槽中裝有聚光調(diào)節(jié)器11，方便安裝時氙氣燈1的聚光調(diào)節(jié)。

如圖4所示，在機(jī)車運(yùn)行過程中，前照燈控制主機(jī)板從機(jī)車監(jiān)測平臺中獲取彎道、隧道、機(jī)車速度、當(dāng)前公時標(biāo)等機(jī)車狀態(tài)信息，并將這些信息傳輸?shù)娇刂破鞯腃PU板中，CPU板根據(jù)獲得的機(jī)車狀態(tài)信息計(jì)算出前照燈的偏轉(zhuǎn)角度，并將相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)角度信號傳輸?shù)津?qū)動控制板中，驅(qū)動控制板驅(qū)動自動偏轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)和仰角步進(jìn)電機(jī)控制燈座偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，燈架隨燈座的偏轉(zhuǎn)而偏轉(zhuǎn)，從而現(xiàn)實(shí)燈架上的氙氣燈的智能偏轉(zhuǎn)。

以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行完整描述，需要說明的是所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，使基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。