本實(shí)用新型涉及LED燈生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

LED燈絲條廣泛應(yīng)用于LED燈的生產(chǎn)中，其具體的方式是將LED燈絲焊接于芯柱上，由芯柱上的導(dǎo)絲形成用于支持LED燈絲條的支架。未進(jìn)行加工前的芯柱導(dǎo)絲通常與芯柱相互平行，并且位于同一側(cè)的兩條或多條導(dǎo)絲會(huì)相互靠攏，芯柱在該結(jié)構(gòu)下無(wú)法連接LED燈絲條；為了使芯柱導(dǎo)絲形成支撐LED燈絲條的結(jié)構(gòu)，需要將芯柱上相互靠攏的導(dǎo)絲撥開(kāi)。目前業(yè)內(nèi)通常采用人手完成撥絲，不僅難以提高生產(chǎn)效率，用人手完成上述工作還容易因人為原因造成加工誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、可自動(dòng)將芯柱中的導(dǎo)絲撥開(kāi)的芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)用于相向撥開(kāi)芯柱導(dǎo)絲的撥片，一對(duì)與該對(duì)撥片對(duì)應(yīng)連接的轉(zhuǎn)臂、與該對(duì)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前后移動(dòng)座、與所述前后移動(dòng)座滑動(dòng)連接并引導(dǎo)其沿前后方向平移的水平導(dǎo)軌、設(shè)置于兩轉(zhuǎn)臂之間的導(dǎo)向塊、導(dǎo)板以及用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板升降的驅(qū)動(dòng)氣缸，其中所述導(dǎo)向塊的頂端兩側(cè)成形有導(dǎo)向斜面，當(dāng)轉(zhuǎn)臂下降時(shí)通過(guò)導(dǎo)向塊的導(dǎo)向斜面引導(dǎo)使兩轉(zhuǎn)臂反向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述導(dǎo)板開(kāi)有用于引導(dǎo)前后移動(dòng)座的斜向?qū)Р郏ㄟ^(guò)驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)導(dǎo)板升降，最終帶動(dòng)前后移動(dòng)座作前后平移。

進(jìn)一步，所述兩轉(zhuǎn)臂之間連接有用于帶動(dòng)兩轉(zhuǎn)臂自動(dòng)合攏的第一拉簧。

進(jìn)一步，還包括有導(dǎo)軌底座、連接于導(dǎo)軌底座與水平導(dǎo)軌之間沿豎向延伸的導(dǎo)柱、被所述導(dǎo)柱貫穿并且可沿導(dǎo)柱上下升降的氣缸支撐座，所述氣缸支撐座與驅(qū)動(dòng)氣缸固定連接，并且在氣缸支撐座與導(dǎo)軌底座之間連接有用于帶動(dòng)氣缸支撐座自動(dòng)下降的第二拉簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)包括用于相向撥開(kāi)芯柱導(dǎo)絲的撥片、與對(duì)撥片對(duì)應(yīng)連接的轉(zhuǎn)臂、可前后移動(dòng)的前后移動(dòng)座、導(dǎo)板以及驅(qū)動(dòng)氣缸。在工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸帶動(dòng)導(dǎo)板相對(duì)前后移動(dòng)座下降，在導(dǎo)板下降過(guò)程中其斜向?qū)Р蹠?huì)帶動(dòng)前后移動(dòng)座向前滑動(dòng)從而將撥片向前送至芯柱所在的工位；而隨著導(dǎo)板進(jìn)一步下降，帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂相對(duì)導(dǎo)向塊下降，在其下降過(guò)程中導(dǎo)向塊的導(dǎo)向斜面引導(dǎo)兩轉(zhuǎn)臂反向轉(zhuǎn)動(dòng)從而使兩撥片相互分開(kāi)，最終將芯柱上的導(dǎo)絲拔開(kāi)。其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，只通過(guò)驅(qū)動(dòng)氣缸的一次行程便可完成多個(gè)動(dòng)作從而自動(dòng)將芯柱中的導(dǎo)絲撥開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的主視圖。

圖4為圖3中區(qū)域A的局部放大圖。

圖5為本實(shí)用新型的導(dǎo)板的側(cè)視圖。

其中，1-撥片，2-轉(zhuǎn)臂，21-第一拉簧，3-前后移動(dòng)座，4-水平導(dǎo)軌，41-導(dǎo)軌底座，42-導(dǎo)柱，43-第二拉簧，5-導(dǎo)向塊，51-導(dǎo)向斜面，6-導(dǎo)板，61-斜向?qū)Р郏?-驅(qū)動(dòng)氣缸，8-氣缸支撐座。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)附圖1至附圖5所示，本實(shí)施例的一種芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)，包括一對(duì)用于相向撥開(kāi)芯柱導(dǎo)絲的撥片1，一對(duì)與該對(duì)撥片1對(duì)應(yīng)連接的轉(zhuǎn)臂2、與該對(duì)轉(zhuǎn)臂2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前后移動(dòng)座3、與前后移動(dòng)座3滑動(dòng)連接并引導(dǎo)其沿前后方向平移的水平導(dǎo)軌4、設(shè)置于兩轉(zhuǎn)臂2之間的導(dǎo)向塊5、導(dǎo)板6、用于驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板6升降的驅(qū)動(dòng)氣缸7、導(dǎo)軌底座41、連接于導(dǎo)軌底座41與水平導(dǎo)軌4之間沿豎向延伸的導(dǎo)柱42、被導(dǎo)柱42貫穿并且可沿導(dǎo)柱42上下升降的氣缸支撐座8。

其中導(dǎo)向塊5的頂端對(duì)準(zhǔn)兩轉(zhuǎn)臂2之間的空隙，并且其頂端兩側(cè)均形成有用于引導(dǎo)兩轉(zhuǎn)臂2相互分開(kāi)的導(dǎo)向斜面51；導(dǎo)板6開(kāi)有用于引導(dǎo)前后移動(dòng)座3的斜向?qū)Р?1。此外，為了使兩轉(zhuǎn)臂2保持合攏還在兩轉(zhuǎn)臂2之間連接有用于帶動(dòng)兩轉(zhuǎn)臂2自動(dòng)合攏的第一拉簧21；為了使導(dǎo)軌底座41相對(duì)氣缸支撐座8上升還在氣缸支撐座8與導(dǎo)軌底座41之間連接有第二拉簧43。

在本實(shí)施例中，氣缸支撐座8、驅(qū)動(dòng)氣缸7的缸體以及導(dǎo)向塊5的位置在其工作過(guò)程中保持不變。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣缸7的活塞桿縮短，帶動(dòng)導(dǎo)板6相對(duì)前后移動(dòng)座3下降，在其下降過(guò)程中導(dǎo)板6的導(dǎo)槽會(huì)帶動(dòng)前后移動(dòng)座3向前移動(dòng)從而使兩撥片1移動(dòng)至芯柱的導(dǎo)絲內(nèi)側(cè)；隨后驅(qū)動(dòng)氣缸7的活塞桿進(jìn)一步縮短，帶動(dòng)兩轉(zhuǎn)臂2下降，在兩轉(zhuǎn)臂2下降的過(guò)程中，兩轉(zhuǎn)臂2分別與導(dǎo)向塊5頂部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)向斜面51接觸從而逐漸分開(kāi)，最終使兩撥片1將芯柱上的導(dǎo)絲往兩側(cè)撐開(kāi)。本實(shí)施例的芯柱導(dǎo)絲撥絲機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，只通過(guò)驅(qū)動(dòng)氣缸7的一次行程便可完成多個(gè)動(dòng)作從而自動(dòng)將芯柱中的導(dǎo)絲撥開(kāi)。

以上所述之實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出更多可能的變動(dòng)和潤(rùn)飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。故凡未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型之思路所作的等同等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。