本實用新型涉及一種一點進光的汽車儀表盤導光部件。

背景技術：

目前，汽車儀表盤的刻度和數(shù)字顯示，均是采用在刻度或其下方放置發(fā)光二極管，向上直接照明，再透過表盤上的標牌來實現(xiàn)顯示的。而采用這種照明方式，會受儀表盤的結(jié)構(gòu)空間影響比較大，刻度盤必須有一定的高度，否則有光斑出現(xiàn)，發(fā)光二極管用量大，功率高，成本高。另外，由于發(fā)光二極光的正上面亮度高，其他地方暗，均勻性不好，使得導光板上面的刻度之間的亮度差異大，顯示效果差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術存在的缺陷提供一種一點進光的汽車儀表盤導光部件。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案：一種一點進光的汽車儀表盤導光部件，包括圓環(huán)形或圓弧形的導光板，所述導光板的一側(cè)向下設置有導光柱，所述導光柱的底部設置有進光口，所述進光口內(nèi)設置有與主板連接的發(fā)光二極管；其中，所述導光板的下端面上分布有多個反光網(wǎng)點；且所述反光網(wǎng)點在靠近所述導光柱位置越小越稀少，在遠離所述導光柱位置越大越密。

進一步的，所述發(fā)光二極管的頂端與所述進光口的入光面之間的距離為0.5mm。

進一步的，所述導光板的的厚度為2.5-3.0mm,且其為透明塑料材料制成。

進一步的，所述導光柱與所述導光板之間依次設置有一個向外凸起的弧形過渡部和一水平設置的條形過渡部。

進一步的，所述弧形過渡部的頂部與其底部之間的距離為5mm；所述條形過渡部的長度為15-20mm。

本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，只需一個導光部件，光利用率高，顯示效果好，發(fā)光均勻性好，導光板上面的刻度之間的亮度差異小。同時，表盤到主板的空間不受限制，根據(jù)客戶的需求，只需調(diào)整導光進光的高度即可；并且只需要一個發(fā)光二極管，大大減少了發(fā)光二極管的數(shù)量，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1、圖2所示，涉及一種一點進光的汽車儀表盤導光部件，包括圓環(huán)形或圓弧形的導光板1，所述導光板1的一側(cè)向下設置有導光柱2，所述導光柱2的底部設置有進光口21，所述進光口21內(nèi)設置有與主板4連接的發(fā)光二極管3；其中，所述導光板1的下端面上分布有多個反光網(wǎng)點13；且所述反光網(wǎng)點13在靠近所述導光柱2位置越小越稀少，在遠離所述導光柱2位置越大越密；從而控制光從上表面發(fā)光的強度和均勻度。

使用時，固定在主板4上的發(fā)光二極管3發(fā)出光，通過導光柱2，從圓環(huán)形或圓弧形的導光板1一端進入該導光板1內(nèi)，并通過導光板1上的反光網(wǎng)點13，使導光板1的表面形成較均勻的發(fā)光面，再透過印刷了字符或刻度的表牌，實現(xiàn)儀表刻度值表盤的發(fā)光顯示。

另外，由于發(fā)光二極管3距離進光口21的距離越近，光的利用率就越高。所以發(fā)光二極管3與進光口21的入光面的距離是一個關鍵性尺寸，考慮到導光板的加工誤差及發(fā)光二極管的尺寸偏差；在設計時，所述發(fā)光二極管3的頂端與所述進光口21的入光面之間的距離最好設置為0.5mm。

本實用新型中，為了提高光的透射率，所述導光板1的的厚度最好為2.5-3.0mm,且其為透明塑料材料制成。

本實用新型中，光從導光柱2將垂直的光傳送到導光板1中轉(zhuǎn)換成水平的光，需要經(jīng)過一個過渡，以消除過渡產(chǎn)生的聚光；因此需要在所述導光柱2與所述導光板1之間依次設置有一個向外凸起的弧形過渡部12和一水平設置的條形過渡部11。這樣光從導光柱2過渡到導光板1時產(chǎn)生的聚光將在弧形過渡部12部消除，并且通過條形過渡部11將光均勻的引到導光板1上。

其中，為了達到最佳的發(fā)光效果，所述弧形過渡部12的頂部與其底部之間的距離最好為5mm；所述條形過渡部11的長度最好為15-20mm。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。