本實用新型涉及路燈技術領域，特別涉及節能環保的分布式集成太陽能路燈。

背景技術：

目前隨著我國城市進程的推進，城市規模的擴大，城市景觀路燈、道路路燈使用量較大。同時隨著公路建設里程的延伸，公路使用的路燈量也逐年增加。上述路燈的使用雖然隨著節能燈的研發和使用，用電量得到了一定程度的降低，在一定程度上實現了節能降耗和環保保護。同時也有使用太陽能路燈代替上述市電路燈，降低火力發電的用電量以實現節能降耗和環保保護。但是，目前大多數太陽能路燈每盞路燈都需要使用獨立控制器、使用獨立的蓄電池，存在使用成本和維護成本都比較高。同時還存在冬季、春季以及雨天陽光比較少，蓄電池充電不滿，光照效果不好；夏天陽光比較充足，蓄電池容量有限，富裕的天陽能不能充分利用的問題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用、維護成本低，能有效提高光照效果，充分使用太陽能的分布式集成太陽能路燈。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

分布式集成太陽能路燈，包括至少一盞市電路燈、至少一組太陽能電池組件、微型逆變器、交流總線、配電箱、雙向電度表，所述太陽能電池組件用于產生直流電，每組太陽能電池組件的輸出端均串聯連接一個微型逆變器；每個微型逆變器的輸出端與所述交流總線的預留的連接節點連接；所述交流總線與配電箱連接；所述配電箱的輸出端與雙向電度表輸入端連接；所述雙向電度表的兩個輸出端其中一個與市電路燈連接，另一個與市電電網連接。

進一步地，還包括控制器、交流總線控制開關、總線電流傳感器，所述總線電流傳感器與交流總線串聯連接用于檢測交流總線上的電流，并與所述控制器電性連接；所述交流總線控制開關的執行端與所述交流總線串聯連接，控制端與所述控制器電性連接。

進一步地，還包括光敏傳感器、路燈控制開關，所述光敏傳感器與所述控制器電性連接；所述路燈控制開關的執行端串聯于雙向電度表和市電路燈之間，控制端與所述控制器電性連接。

進一步地，所述微型逆變器的輸出端還串聯連接有支路電流傳感器，所述支路電流傳感器與所述控制器電性連接。

進一步地，所述市電路燈數量為100盞～150盞；所述太陽能電池組件數量為100組～150組。

進一步地，所述市電路燈數量為140盞；所述太陽能電池組件數量為140組。

采用上述技術方案，由于使用了電路燈、太陽能電池組件、微型逆變器、交流總線、配電箱、雙向電度表等技術特征；將太陽能電池組件的輸出端串聯連接微型逆變器；微型逆變器與交流總線連接；交流總線與配電箱，配電箱在通過雙向電度表與市電路燈連接和市電電網連接。使得本實用新型有效解決了現有技術中每個太陽能路燈需要使用獨立的蓄電池和獨立的控制器，造成的使用成本和維護成本都較高的技術問題；以及目前的太陽能路燈受天氣的限制光照效果不好，不能充分利用太陽能的問題。本實用新型由于沒有使用蓄電池，使得使用、維護成本低大為降低；并能充分利用太能能，并實現實時將太陽能轉化為電能，充分利用太陽能，提高節能降耗、和節能環保的效果。同時采用與市電電網連接，能有效保證路燈的光照效果。本實用新型具有更好的潛在經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如附圖1所示，分布式集成太陽能路燈，至少包括一盞市電路燈1，至少一組太陽能電池組件2，在太陽能電池組件2的直流輸出端連接微型逆變器3。并將微型逆變器3的輸出端連接到交流總線4的節點上。在將交流總線4與配電盒5連接，并將配電盒5的輸出端與雙向電度表6的輸入端連接，并將雙向電度表6兩個輸出端一個與路燈1連接，另一個與市電電網8連接。

上述技術方案，將太陽能電池組件2的輸出端串聯連接微型逆變器3；微型逆變器3與交流總線4連接；交流總線4與配電箱5，配電箱5在通過雙向電度表6與市電路燈1連接和市電電網8連接。使得本實用新型在采用太陽能發電的過程中部需要使用蓄電池，且發電的電量不會受蓄電池容量的限制，實現實時發電。白天太陽充足的時候實現實時將太陽能轉化為電能，并通過雙向電度表6將電能傳送到市電電網8上；夜間在通過市電電網8提供路燈1所需要的電能，有效保證光照的效果。具體實施過程中，可以根據實際需要在現有路燈電線桿上安裝、設置太陽能電池組件2的數量；并將太陽能電池組件2串聯到交流總線4；實現太陽能向電能的轉化和傳輸使用。并將現有的路燈線路與本實用新型雙向電度表6的輸出連接，即可實現對路燈1的供電。

為了進一步提高使用的安全性和可靠性，本實用新型還設置了控制器9，在交流總線4上串聯交流總線控制開關10和總線電流傳感器11，并將交流總線控制開關10的控制端和總線電流傳感器11與控制器9電性連接。在控制器9上連接光敏傳感器12，以實現對光線強度的自動監控。在雙向電度6與路燈1之間的電路上串聯連接路燈控制開關13，并將路燈控制開關13的控制端與控制器9電性連接。為了監控太陽能電池組件2的工作狀態，在微型逆變器3的輸出端串聯連接支路電流傳感器14，并將支路電流傳感器14于控制器9電性連接。

在實施過程中，在交流總線4上串聯的太陽能電池組件2數量達到了100組～150組；本案中達到了140組。連接的路燈數量為100盞～150盞；本案中達到了達到了達到了達到了140盞。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。