本實用新型涉及照明器材技術領域，具體為一種照射范圍可調節的LED路燈。

背景技術：

LED路燈具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為節能改造的最佳選擇，路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內的燈具，在日常生活中，普通的LED路燈照射范圍是一成不變的，有時在特殊的情況下，普通路燈的照射范圍滿足不了照射的需求，在利用其它路燈照射的話，既浪費了時間，降低了工作效率，也浪費了資源。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種照射范圍可調節的LED路燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種照射范圍可調節的LED路燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有燈桿，所述燈桿的頂部固定連接有燈架，所述燈架的右端固定連接有動力裝置，所述動力裝置包括機殼，所述機殼內腔的左側固定連接有電機箱，所述電機箱內腔的頂部固定連接有電動機，所述電動機通過轉軸貫穿電機箱的底部并延伸至機殼的內腔，所述電動機的轉軸位于機殼內腔的一端套設有主動齒輪，所述機殼的內腔貫穿設置有螺桿，所述螺桿的頂部貫穿機殼的頂部并與機殼的頂部活動連接，所述螺桿的底部貫穿機殼的底部并與機殼的底部活動連接，所述螺桿的底部套設有與主動齒輪相適配的從動齒輪，所述螺桿的上部套設有螺紋套，所述機殼的右側固定連接有燈頭，所述燈頭包括燈殼，所述燈殼內腔的頂部設置有擠壓開關，所述擠壓開關包括上板，所述上板的底部固定連接有正極觸點，所述上板底部的兩側均固定連接有彈簧，所述彈簧的底部與下板頂部的兩側固定連接，所述下板的頂部固定連接有負極觸點，所述燈殼內腔的左側固定連接有LED燈板，所述LED燈板的底部設置有LED燈，所述LED燈板與LED燈之間開設有凹槽，所述燈殼的內腔貫穿設置有傳動桿，所述燈殼的兩側均開設有供傳動桿左右移動的通槽，所述傳動桿的左端貫穿過燈殼的左側和機殼右側的通槽并延伸至機殼的內腔，所述傳動桿位于機殼內腔的一端與螺紋套固定連接，所述燈殼右側通槽的內腔與傳動桿的右端滑動連接，所述傳動桿位于燈殼內腔的表面設置有活動燈頭，所述活動燈頭的底部固定連接有支架，所述支架的底部活動連接有滾輪，所述活動燈頭左端的滾輪與凹槽內腔的底部接觸，所述底座頂部的右側設置有控制器，所述控制器分別與電動機、LED燈和擠壓開關電性連接。

優選的，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。

優選的，所述滾輪的表面設置有橡膠圈。

優選的，所述燈殼的兩側均開設有散熱孔。

優選的，所述螺桿通過軸承與機殼活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該照射范圍可調節的LED路燈，通過在LED路燈的燈殼內部安裝活動燈頭，實現了在需要大范圍照射的時候，可以把活動燈頭的收納起來的一端伸出來，這樣既增加了照射范圍，也增加了LED路燈的亮度，通過在LED路燈的燈頭上安裝動力裝置，實現了路燈可自行的伸縮活動燈頭，節省了人力操作，該照射范圍可調節的LED路燈，結構簡單，操作方便，實用的效果顯著，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型燈頭的剖視圖；

圖3為本實用新型燈頭的右視圖；

圖4為本實用新型擠壓開關的示意圖。

圖中：1底座、2控制器、3燈桿、4燈架、5動力裝置、51機殼、52電機箱、53電動機、54主動齒輪、55從動齒輪、56螺桿、57螺紋套、6燈頭、61燈殼、62擠壓開關、621上板、622彈簧、623正極觸點、624負極觸點、625下板、63散熱孔、64活動燈頭、65 LED燈板、66 LED燈、67滾輪、68凹槽、69傳動桿、611支架、612通槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種照射范圍可調節的LED路燈，包括底座1，底座1的頂部固定連接有燈桿3，燈桿3的頂部固定連接有燈架4，燈架4的右端固定連接有動力裝置5，通過在LED路燈的燈頭上安裝動力裝置5，實現了路燈可自行的伸縮活動燈頭64，節省了人力操作，動力裝置5包括機殼51，機殼51內腔的左側固定連接有電機箱52，電機箱52內腔的頂部固定連接有電動機53，電動機53通過轉軸貫穿電機箱52的底部并延伸至機殼51的內腔，電動機53的轉軸位于機殼51內腔的一端套設有主動齒輪54，機殼51的內腔貫穿設置有螺桿56，螺桿56的頂部貫穿機殼51的頂部并與機殼51的頂部活動連接，螺桿56的底部貫穿機殼51的底部并與機殼51的底部活動連接，螺桿56通過軸承與機殼51活動連接，螺桿56的底部套設有與主動齒輪54相適配的從動齒輪55，主動齒輪54與從動齒輪55嚙合，螺桿56的上部套設有螺紋套57，機殼51的右側固定連接有燈頭6，燈頭6包括燈殼61，燈殼61的兩側均開設有散熱孔63，燈殼61內腔的頂部設置有擠壓開關62，擠壓開關62包括上板621，上板621的底部固定連接有正極觸點623，上板621底部的兩側均固定連接有彈簧622，彈簧622的底部與下板625頂部的兩側固定連接，下板625的頂部固定連接有負極觸點624，燈殼61內腔的左側固定連接有LED燈板65，LED燈板65的底部設置有LED燈66，LED燈板65與LED燈66之間開設有凹槽68，燈殼61的內腔貫穿設置有傳動桿69，燈殼61的兩側均開設有供傳動桿69左右移動的通槽612，傳動桿69的左端貫穿過燈殼61的左側和機殼51右側的通槽612并延伸至機殼51的內腔，傳動桿69位于機殼51內腔的一端與螺紋套57固定連接，燈殼61右側通槽612的內腔與傳動桿69的右端滑動連接，傳動桿69位于燈殼61內腔的表面設置有活動燈頭64，通過在LED路燈的燈殼內部安裝活動燈頭64，實現了在需要大范圍照射的時候，可以把活動燈頭64的收納起來的一端伸出來，這樣既增加了照射范圍，也增加了LED路燈的亮度，活動燈頭64的底部固定連接有支架611，支架611的底部活動連接有滾輪67，滾輪67的表面設置有橡膠圈，活動燈頭64左端的滾輪67與凹槽68內腔的底部接觸，底座1頂部的右側設置有控制器2，控制器2分別與電動機53、LED燈66和擠壓開關62電性連接。

工作原理：該照射范圍可調節的LED路燈通電后，經控制器2控制電動機53的運行，電動機53通過轉軸帶動主動齒輪54旋轉，主動齒輪54旋轉的同時帶動從動齒輪55旋轉，從動齒輪55帶動螺桿56轉動，螺桿56通過螺紋傳動控制螺紋套57移動，螺紋套57移動的同時帶動傳動桿69移動，最終達到活動燈頭64收縮的目的。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。