專利名稱：內球面加工車刀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械加工工具，具體地說是一種車削內球面的專用車刀。
背景技術：
現有技術中在普通車床上加工內球面，一般都是將被加工件夾在車床卡盤上，將安裝在刀架上的車刀搖至工件內孔中，用左手搖車床的大溜板手輪進刀，或使大溜板自動進刀，右手搖中拖板吃刀，用手趕刀操作才能車出來。這樣車出的內球面由于僅靠人手憑感覺和熟練程度操作，加工出的內球面其圓度和粗糙度均達不到與外球面配合的質量要求，而且人的精力要高度集中，否則稍有不慎就會使工件報廢，而且這樣加工內球面勞動強度大，功效低，加工質量不好控制。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中，用手工趕刀操作加工內球面，其圓度和粗糙度均達不到質量要求，以及勞動強度大、功效低的缺點，提供一種內球面加工車刀。
為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現的在一條形刀桿的外側，順刀桿的長度方向支承安裝有長的蝸桿軸，其軸端設有蝸桿；在靠近蝸桿的一端，車刀可轉動地安裝在刀桿上面的刀座上，車刀與刀桿下面的蝸輪固定連接，蝸輪與蝸桿相嚙合。
為了彌補蝸輪蝸桿嚙合時，因加工精度不夠造成的轉動不暢，在蝸桿軸的中部設有調節節頭。
使用時，將刀桿順走刀方向壓在刀架的外側，移動大溜板使車刀至被加工工件的位置，移動中溜板確定好加工內孔的基圓位置，開動車床使工件轉動，轉動蝸桿軸，蝸桿轉動帶動與其嚙合的蝸輪回轉轉動一個角度，與其固定連接的車刀也轉動，即可加工出內球面來。要改變車削內球面的直徑，只要移動中溜板調整刀頭對內球中心的距離即可。
本實用新型的優點和積極效果是，由于工件由床頭箱帶動旋轉，大溜板采用自動進刀方式，轉動蝸桿，再通過蝸輪帶動車刀的刀尖作固定的弧線擺動，這樣，工件、大溜板以及刀尖的復合運動可在工件的內孔中車削出內球面來。操作車床的各部運動車削內球面不需要手動控制吃刀，不要憑手的感覺和經驗，對內球面的半精加工或精加工，其表面粗糙度可達0.8，圓度可達100％，功效高，勞動強度低，車削質量有保證。


圖1為本實用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖；圖4為圖1中蝸桿軸接頭的局部放大圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。
圖1、圖2中，在車床的刀架2上，用壓刀螺栓將側面帶壓板3.2的刀桿3壓在刀架2的外側，在刀桿3的外側順其長度方向水平固定有導套4，蝸桿軸5可轉動地支承在導套4內，其軸端設有蝸桿7；在刀桿3上蝸桿7的一端設有豎孔3.1，刀座8的下部中心設有與其固定在一起的豎桿8.1，豎桿8.1可轉動地穿過豎孔3.1，其下端固定安裝有蝸輪11，蝸輪11和蝸桿7相嚙合；車刀10穿在刀座8上順刀桿3方向的穿刀孔8.2內，用頂絲9壓緊固定(參見圖3)。
蝸桿7的轉動，可以在蝸桿軸5的離車刀10端固定安裝手輪1，手搖手輪1使蝸桿7轉動；若用微型電機帶動蝸桿軸5帶動蝸桿7轉，使蝸輪11回轉轉動，從而使車刀10作弧線擺動，則功效更高，勞動強度更低。
為了彌補蝸輪11和蝸桿7嚙合時，因安裝精度不夠造成轉動的不順暢，在蝸桿軸5的中部設有調節節頭6。所述調節節頭6可以是將蝸桿軸5的中部斷開做成相互活動搭接的兩段，在搭接部用銷子6.1將兩段穿在一起活動連接(參見圖4)，也可以用其他的活動連接方式連接。
權利要求1.一種內球面加工車刀，包括條形的刀桿和安裝在刀桿上的車刀，其特征在于在刀桿的外側，順刀桿的長度方向支承安裝有長的蝸桿軸，其軸端設有蝸桿；在靠近蝸桿的一端，車刀可轉動地安裝在刀桿上面的刀座上，車刀與刀桿下面的蝸輪固定連接，蝸輪與蝸桿相嚙合。
2.如權利要求1所述的內球面加工車刀，其特征在于在蝸桿軸的中部設有調節節頭。
3.如權利要求2所述的內球面加工車刀，其特征在于所述調節節頭是，將蝸桿軸的中部斷開成相互活動搭接的兩段，銷子穿在兩段的搭接部。
專利摘要本實用新型公開了一種內球面加工車刀，是在一條形刀桿的外側，順刀桿的長度方向支承安裝有長的蝸桿軸，其軸端設有蝸桿；在靠近蝸桿的一端，車刀可轉動地安裝在刀桿上面的刀座上，車刀與刀桿下面的蝸輪固定連接，蝸輪與蝸桿相嚙合。使用時，將安裝車刀的刀桿壓在刀架上，工件由床頭箱帶動旋轉，大溜板采用自動進刀方式，轉動蝸桿，再通過蝸輪帶動車刀的刀尖作固定的弧線擺動，車削內球面不需要手動控制吃刀，不要憑手的感覺和經驗，對內球面的半精加工或精加工，其表面粗糙度可達0.8，圓度可達100％，功效高，勞動強度低，車削質量有保證。
文檔編號B23B27/00GK2723080SQ20042005390
公開日2005年9月7日 申請日期2004年9月14日 優先權日2004年9月14日
發明者趙明發, 傅麗華, 杜淑鳳, 劉軍, 仇世偉 申請人:青島港(集團)有限公司