專(zhuān)利名稱(chēng)：一種卷扣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制造包裝時(shí)所用打包扣的巻扣機(jī)。
背景技術(shù)：
打包扣的原料是一根設(shè)定長(zhǎng)度平直的金屬棒，需要對(duì)金屬棒進(jìn)行幾個(gè)動(dòng)作
才能加工成為打包扣?，F(xiàn)有打包扣通常存在以下問(wèn)題打包扣的兩翼高低不平 或兩翼飛起高度不夠，造成在打包后，容易出現(xiàn)打包不緊或松包的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種巻扣機(jī)，以制造出兩翼高 度標(biāo)準(zhǔn)Jbf目互平衡的打包扣。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種巻扣機(jī)，包括機(jī)座、頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；所 述頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)分別安^L機(jī)座上；所述頂塊頂 端與模腔擠壓后之間形成打包扣雙翼飛起的彎曲空間；所述頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)包括 馬達(dá)、齒輪、鏈條、螺桿，馬達(dá)通過(guò)齒輪、鏈條與螺桿傳動(dòng)連接，所述頂塊設(shè) 有通孔，該通孔中刻有與螺桿匹配的螺紋，螺桿與頂塊中的螺紋咬合；所述才莫 腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包括氣缸、齒條、齒輪，齒條與氣缸連接，齒輪與齒條咬合，齒輪 與才^t同軸連接。
優(yōu)選的，所述頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)中螺桿為一對(duì)，分別對(duì)稱(chēng)"i殳置與頂塊兩側(cè)。 從以上^t術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型將巻成9字形的半成品打包扣》i^ 模腔內(nèi)，先經(jīng)頂塊沖壓，使金屬棒變形，形成打包扣雙翼所需彎曲角度，然后 通過(guò)氣缸帶動(dòng)模腔旋轉(zhuǎn)即得到成品打包扣。本實(shí)用新型機(jī)器結(jié)構(gòu)合理，只需兩個(gè)動(dòng)作即完成打包扣加工成形，且生產(chǎn)的打包扣兩翼飛起高度平衡恰當(dāng)，有效
提高產(chǎn)品品質(zhì)。
附閨說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體現(xiàn)圖； 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 參見(jiàn)
圖1所示，本實(shí)用新型包括機(jī)座l、頂塊2、模腔3、以及頂塊沖撞驅(qū) 動(dòng)和模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，頂塊2與模腔3壓合后之間形成打包扣雙翼飛起所需的彎 曲空間，頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)包括馬達(dá)41、齒輪42、鏈條43、螺桿44，馬達(dá)41啟動(dòng) 后帶動(dòng)同軸的齒輪42旋轉(zhuǎn)，齒輪42旋轉(zhuǎn)后通過(guò)鏈條43帶動(dòng)螺桿44旋轉(zhuǎn)，而 螺桿44上穿設(shè)在頂塊2內(nèi)，因此馬達(dá)41啟動(dòng)后通過(guò)一系列的傳動(dòng)才幾構(gòu)帶動(dòng)頂 塊2作水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。頂塊2在馬達(dá)的帶動(dòng)下沖撞^J3t，完成對(duì)金屬棒進(jìn)行彎 曲變形加工。所述模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包括氣釭51、齒條52、齒輪53，氣缸51與齒 條52固定連接，氣釭啟動(dòng)后帶動(dòng)齒條作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而齒條52與齒輪53咬 合，因此齒輪亦作有規(guī)律的順轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，由于齒輪53與模腔3同軸連接，所以 模腔3可以由氣缸控制進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。在打包扣加工過(guò)程中，先完成頂塊的沖 壓動(dòng)作，退開(kāi)頂塊2后，完成打包扣的第一個(gè)加工工序，再控制氣缸51對(duì)才^3S 3進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，完成第二工序得到打包扣成品。
再參見(jiàn)圖2所示，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。所述螺桿44為兩條，分別穿 透頂塊2的兩側(cè)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿44帶動(dòng)頂塊2水平移動(dòng)。所述齒條52與齒輪 53咬合，齒輪53與模腔3同軸連接，氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)模腔3旋轉(zhuǎn)。圖示所示 頂塊2與才莫腔3擠壓后之間形成打包扣所需的彎曲形狀。
4以上所述實(shí)施例儀表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和 詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是， 對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以 做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型 專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種卷扣機(jī)，其特征在于包括機(jī)座、頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；所述頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)分別安裝在機(jī)座上；所述頂塊頂端與模腔擠壓后之間形成打包扣雙翼飛起的彎曲空間；所述頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)包括馬達(dá)、齒輪、鏈條、螺桿，馬達(dá)通過(guò)齒輪、鏈條與螺桿傳動(dòng)連接，所述頂塊設(shè)有通孔，該通孔中刻有與螺桿匹配的螺紋，螺桿與頂塊中的螺紋咬合；所述模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包括氣缸、齒條、齒輪，齒條與氣缸連接，齒輪與齒條咬合，齒輪與模腔同軸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的巻口機(jī)，其特征在于所述頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)中螺桿 為一對(duì)，分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置與頂塊兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種卷扣機(jī)，包括機(jī)座、頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；所述頂塊、模腔、頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)、模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)分別安裝在機(jī)座上；所述頂塊頂端與模腔擠壓后之間形成打包扣雙翼飛起的彎曲空間；所述頂塊沖撞驅(qū)動(dòng)包括馬達(dá)、齒輪、鏈條、螺桿，馬達(dá)通過(guò)齒輪、鏈條與螺桿傳動(dòng)連接，所述頂塊設(shè)有通孔，該通孔中刻有與螺桿匹配的螺紋，螺桿與頂塊中的螺紋咬合；所述模腔旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)包括氣缸、齒條、齒輪，齒條與氣缸連接，齒輪與齒條咬合，齒輪與模腔同軸連接。本實(shí)用新型制造的打包扣兩翼高度標(biāo)準(zhǔn)且相互平衡，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B21D53/00GK201271711SQ200820201089
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
發(fā)明者立 貝 申請(qǐng)人:立 貝