專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)心車(chē)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床，尤其是一種加工精度和工作效率高、性?xún)r(jià)比合理的無(wú) 心車(chē)床。
二背景技術(shù)：
無(wú)心車(chē)床是冶金行業(yè)熱軋鋼和精鍛后的圓鋼以及管坯和管材快速高質(zhì)量的去掉 外皮表面存在的形狀和物理缺陷的理想設(shè)備，現(xiàn)有的無(wú)心車(chē)床由于設(shè)計(jì)不合理，不同程度 上存在產(chǎn)品加工精度低、工效欠佳、安裝繁瑣、設(shè)備投資大、性?xún)r(jià)比不合理等不足。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、加工精度 高、工效佳、性?xún)r(jià)比理想的無(wú)心車(chē)床。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種無(wú)心車(chē)床，包括床身，床身內(nèi)置 有迷宮式循環(huán)水箱，床身上設(shè)有蓄水床面并帶檢測(cè)板，床面上自首至尾依次固定有夾送輥 裝置、前導(dǎo)裝置、主軸裝置、后導(dǎo)裝置和抽出輥裝置，在主軸裝置上裝有車(chē)削刀盤(pán)，其特征在 于，在車(chē)削部位的兩端固定安裝有分別與夾送輥裝置及抽出輥裝置相連接的夾輥傳動(dòng)裝 置，夾輥傳動(dòng)裝置主要由壓輪、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、送料機(jī)構(gòu)和分動(dòng)箱構(gòu)成的，分動(dòng)箱通過(guò)萬(wàn)向傳 動(dòng)軸與送料機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸連接，壓輪安裝在送料機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸上，分動(dòng)箱經(jīng)減速機(jī)由電動(dòng)機(jī)傳 動(dòng)。所述的車(chē)削刀盤(pán)為凸輪式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)，主要是由凸輪盤(pán)、支撐盤(pán)、定位盤(pán)、大齒 盤(pán)、小齒輪、刀盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)、刀桿構(gòu)成的，凸輪盤(pán)、支撐盤(pán)、定位盤(pán)由螺釘穿過(guò)固定于一體， 小齒輪安裝在凸輪盤(pán)和支撐盤(pán)上，并與大齒盤(pán)嚙合，在小齒輪傳動(dòng)位置設(shè)有碟簧和螺母鎖 緊機(jī)構(gòu)，小齒輪上裝有隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)的刻度盤(pán)；大齒盤(pán)與刀盤(pán)由止口定位并由螺釘固定為 一體，刀桿由燕尾槽和壓緊條安裝在刀盤(pán)上，刀桿上裝有車(chē)刀。所述的車(chē)削刀盤(pán)也可以為錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)，主要是由錐型套、刀盤(pán)、壓刀板、 刀桿構(gòu)成的，刀盤(pán)上開(kāi)有燕尾式滑道，由夾條將刀桿固定在滑道內(nèi)，其間隙由夾條調(diào)整，在 刀桿上裝有車(chē)刀；在刀盤(pán)的外圓設(shè)有螺紋，與錐型套的內(nèi)側(cè)螺紋相嚙合，錐型套與刀桿尾部 的圓弧型錐面接觸；在刀盤(pán)的前部安裝有防塵密封圈。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有的積極效果是，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，蓄水式床面 設(shè)計(jì)可匯集該設(shè)備多點(diǎn)使用的冷卻液，迷宮式內(nèi)置循環(huán)水設(shè)計(jì)有效的利用了床身空間，降 低冷卻潤(rùn)滑液的溫度，提高了加工效率、工作效率和表面精度并利于冷卻液的過(guò)濾和冷卻， 床面檢測(cè)板的設(shè)計(jì)大大方便安裝操作，提高了安裝精度，功能價(jià)格比合理，是無(wú)心車(chē)床產(chǎn)品 的理想選擇。
四
圖1為本實(shí)用新型的主視圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。圖3為夾輥傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為凸輪式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)的主視圖。圖5為凸輪式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)的側(cè)視圖。圖6為錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)的主視圖。圖7為錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)的側(cè)視圖。
五具體實(shí)施方式
為更好的理解本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)其作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。參 照?qǐng)D1-圖7可見(jiàn)，本實(shí)用新型所述的無(wú)心車(chē)床主要由床身1、夾送輥裝置2、前導(dǎo)裝置3、主 軸裝置4、后導(dǎo)裝置5和抽出輥裝置6及夾輥傳動(dòng)裝置7構(gòu)成的，在床身內(nèi)置有迷宮式循環(huán) 水箱，在床身上面設(shè)有蓄水床面8并帶檢測(cè)板9，夾送輥裝置2、前導(dǎo)裝置3、主軸裝置4、后 導(dǎo)裝置5和抽出輥裝置6自首至尾依次固定在床面8上，在主軸裝置上裝有車(chē)削刀盤(pán)，夾輥 傳動(dòng)裝置7固定安裝于車(chē)削部位的兩端并分別與夾送輥裝置2及抽出輥裝置6相連接，夾 輥傳動(dòng)裝置7主要由壓輪13、萬(wàn)向傳動(dòng)軸14、送料機(jī)構(gòu)10和分動(dòng)箱11構(gòu)成的，分動(dòng)箱11 通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸14與送料機(jī)構(gòu)10的轉(zhuǎn)軸連接，壓輪13安裝在送料機(jī)構(gòu)10的轉(zhuǎn)軸上，分動(dòng) 箱11經(jīng)減速機(jī)12由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。上述的車(chē)削刀盤(pán)可以是凸輪式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)或者是錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)；凸輪式 統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)主要是由凸輪盤(pán)26、支撐盤(pán)15、定位盤(pán)27、大齒盤(pán)19、小齒輪21、刀盤(pán)20、傳 動(dòng)系統(tǒng)16、刀桿17構(gòu)成的，凸輪盤(pán)26、支撐盤(pán)15、定位盤(pán)(27)由螺釘穿過(guò)固定于一體，小 齒輪21安裝在凸輪盤(pán)26和支撐盤(pán)15上，并與大齒盤(pán)19嚙合，在小齒輪21傳動(dòng)位置設(shè)有 碟簧24和螺母鎖緊機(jī)構(gòu)18，小齒輪21上裝有隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)的刻度盤(pán)25 ；大齒盤(pán)19與刀盤(pán) 20由止口定位并由螺釘固定為一體，刀桿17由燕尾槽和壓緊條22安裝在刀盤(pán)20上，刀桿 上裝有車(chē)刀23 ；在螺母鎖緊機(jī)構(gòu)18的作用下，小齒輪21與大齒輪19在軸向和徑向兩個(gè)方 向?qū)⒌侗P(pán)20和凸輪盤(pán)26鎖緊，保證車(chē)刀位置固定不變，需調(diào)整刀車(chē)時(shí)，松開(kāi)螺母鎖緊機(jī)構(gòu) 18的壓緊螺母，小齒輪21在碟簧24的作用下軸向彈起，解除鎖緊狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)小齒輪21，在 大齒輪19的帶動(dòng)下改變刀桿17與凸輪盤(pán)曲線(xiàn)的相對(duì)位置，刀桿17在離心力的作用下即可 到達(dá)調(diào)整位置，刀桿17的運(yùn)動(dòng)間隙可方便的由壓緊條22進(jìn)行調(diào)整。錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)，主要是由錐型套33、刀盤(pán)34、壓刀板28、刀桿29構(gòu)成的，刀 盤(pán)34上開(kāi)有燕尾式滑道，由夾條30將刀桿29固定在滑道內(nèi)，其間隙由夾條30調(diào)整，在刀 桿上裝有車(chē)刀31 ；在刀盤(pán)34的外圓設(shè)有螺紋，與錐型套33的內(nèi)側(cè)螺紋相嚙合，錐型套與刀 桿尾部的圓弧型錐面接觸；在刀盤(pán)34的前部安裝有防塵密封圈32 ；將加力桿插入錐型套外 部孔中，使錐型套33對(duì)刀盤(pán)34旋轉(zhuǎn)，在螺紋的作用下，錐型套33做軸向位移，在圓形錐面 的控制下，使刀桿29徑向進(jìn)給，達(dá)到調(diào)整車(chē)刀位31置的目的。如上所述的無(wú)心車(chē)床工作時(shí)，加工棒料由首端進(jìn)入，經(jīng)夾送輥裝置壓緊并送進(jìn)，經(jīng) 前導(dǎo)裝置定位進(jìn)入主軸裝置，安裝在主軸裝置上刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)車(chē)削，車(chē)削完成的材料進(jìn)入后導(dǎo) 裝置，精確定位后繼續(xù)前進(jìn)，進(jìn)入抽出輥裝置壓緊并由夾輥傳動(dòng)裝置帶動(dòng)抽出，完成車(chē)削全 過(guò)程。
權(quán)利要求一種無(wú)心車(chē)床，包括床身(1)，床身內(nèi)置有迷宮式循環(huán)水箱，床身上設(shè)有蓄水床面(8)并帶檢測(cè)板(9)，床面上自首至尾依次固定有夾送輥裝置(2)、前導(dǎo)裝置(3)、主軸裝置(4)、后導(dǎo)裝置(5)和抽出輥裝置(6)，在主軸裝置上裝有車(chē)削刀盤(pán)，其特征在于在車(chē)削部位的兩端固定安裝有分別與夾送輥裝置(2)及抽出輥裝置(6)相連接的夾輥傳動(dòng)裝置(7)，夾輥傳動(dòng)裝置(7)主要由壓輪(13)、萬(wàn)向傳動(dòng)軸(14)、送料機(jī)構(gòu)(10)和分動(dòng)箱(11)構(gòu)成的，分動(dòng)箱(11)通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)軸(14)與送料機(jī)構(gòu)(10)的轉(zhuǎn)軸連接，壓輪(13)安裝在送料機(jī)構(gòu)(10)的轉(zhuǎn)軸上，分動(dòng)箱(11)經(jīng)減速機(jī)(12)由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)心車(chē)床，其特征在于車(chē)削刀盤(pán)為凸輪式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)，主 要是由凸輪盤(pán)(26)、支撐盤(pán)(15)、定位盤(pán)(27)、大齒盤(pán)(19)、小齒輪(21)、刀盤(pán)(20)、傳動(dòng) 系統(tǒng)(16)、刀桿(17)構(gòu)成的，凸輪盤(pán)(26)、支撐盤(pán)(15)、定位盤(pán)(27)由螺釘穿過(guò)固定于一 體，小齒輪(21)安裝在凸輪盤(pán)(26)和支撐盤(pán)(15)上，并與大齒盤(pán)(19)嚙合，在小齒輪(21) 傳動(dòng)位置設(shè)有碟簧(24)和螺母鎖緊機(jī)構(gòu)(18)，小齒輪(21)上裝有隨之同步轉(zhuǎn)動(dòng)的刻度盤(pán) (25)；大齒盤(pán)(19)與刀盤(pán)(20)由止口定位并由螺釘固定為一體，刀桿(17)由燕尾槽和壓 緊條(22)安裝在刀盤(pán)(20)上，刀桿上裝有車(chē)刀(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)心車(chē)床，其特征在于車(chē)削刀盤(pán)為錐套式統(tǒng)一調(diào)刀刀盤(pán)，主 要是由錐型套(33)、刀盤(pán)(34)、壓刀板(28)、刀桿(29)構(gòu)成的，刀盤(pán)(34)上開(kāi)有燕尾式滑 道，由夾條(30)將刀桿(29)固定在滑道內(nèi)，其間隙由夾條(30)調(diào)整，在刀桿上裝有車(chē)刀 (31)；在刀盤(pán)(34)的外圓設(shè)有螺紋，與錐型套(33)的內(nèi)側(cè)螺紋相嚙合，錐型套與刀桿尾部 的圓弧型錐面接觸；在刀盤(pán)(34)的前部安裝有防塵密封圈(32)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床，尤其是一種加工精度和工作效率高、性?xún)r(jià)比合理的無(wú)心車(chē)床；它主要包括床身，床身內(nèi)置有迷宮式循環(huán)水箱，床身上設(shè)有蓄水床面并帶檢測(cè)板，床面上自首至尾依次固定有夾送輥裝置、前導(dǎo)裝置、主軸裝置、后導(dǎo)裝置和抽出輥裝置，在主軸裝置上裝有車(chē)削刀盤(pán)，其特點(diǎn)是，在車(chē)削部位的兩端固定安裝有分別與夾送輥裝置及抽出輥裝置相連接的夾輥傳動(dòng)裝置，夾輥傳動(dòng)裝置主要由壓輪、萬(wàn)向傳動(dòng)軸、送料機(jī)構(gòu)和分動(dòng)箱構(gòu)成；其設(shè)計(jì)合理，大幅提高了加工精度和工作效率，操作方便，安全性高，功能價(jià)格比理想。
文檔編號(hào)B23B29/24GK201735806SQ201020222169
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者姚春生, 張國(guó)憲, 阮學(xué)政, 魏慶福 申請(qǐng)人:煙臺(tái)行健特鋼精整設(shè)備有限公司