專利名稱：一種帶有鋁制水室的散熱器及水室的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械制造領域，特別涉及一種帶有鋁制水室的散熱器及水室的制作方法。
背景技術：
散熱器是汽車發動機冷卻系統中的主要部件，其作用是將發動機在工作環境中產生的熱量通過冷卻液在散熱器中流動將熱量散發到空氣中，因此，散熱器的好壞直接影響發動機的性能。目前，國內的汽車市場仍然沿用錫焊工藝的銅散熱器。由于焊接時采用了錫填料，使散熱器的性能受到了很大的影響。另外，隨著銅材資源的日益短缺，價格居高不下，各汽車廠商都在研制價格更低，性能更優越的鋁硬釬焊散熱器。鋁制散熱器研制成功后，水室普遍采用塑料水室加上密封膠墊用機器壓裝組成， 這種工藝對塑料水室及芯體零部件的尺寸精度要求太嚴格，且密封性得不到保障，一旦漏水則不能進行維修。在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題塑料水室的耐熱性差，導熱性差，不易于汽車水箱的散熱；其次，塑料的線膨脹系數較大，成型的收縮率大，致使成型后尺寸的穩定性不易保證；塑料水室長期使用易老化，在溫差較大的環境中易脆易裂。

發明內容
為了解決現有技術中存在的問題，本發明實施例提供了一種帶有鋁制水室的散熱器及水室的制作方法。所述技術方案如下一種帶有鋁制水室的散熱器，所述散熱器包括上水室⑴、散熱器芯體(2)和下水室⑶；其中，所述上水室(1)與所述散熱器芯體O)的上側的主片03)通過焊接以相連，用于存儲從發動機流進散熱器的液體；所述散熱器芯體( 用于將流進所述散熱器的液體進行散熱處理；所述下水室(3)與所述散熱器芯體(2)的下側的主片03)通過焊接以相連，用于存儲經所述散熱器散熱后的液體；所述上水室(1)包括進水管(11)、上水室本體(12)、加水口(13)和泄氣管(14)；所述進水管(11)焊接于所述上水室本體(12)的一側，用于所述發動機內的高溫液體流進所述散熱器；所述上水室本體(12)，用于存儲從所述進水管(11)流進所述散熱器的高溫液體；所述加水口(1 焊接于所述上水室本體(1 的上方，用于當所述散熱器內的液體的量少于預設值時，通過所述加水口(13)添加液體；或用于當所述散熱器內的壓力大于預設壓力時，通過連接在所述加水口(1 上的泄氣管(14)泄壓；所述散熱器芯體(2)包括散熱管、散熱帶02)、主片03)和內側板04)；
所述散熱管通過釬焊爐焊接于所述散熱器芯體(2)內部，為一簇焊接于所述散熱器芯體O)的上側和下側的主片間的管道，用于高溫液體經所述上水室(1)流入管內，并用于將高溫液體的熱量傳遞給所述散熱帶02)；所述散熱帶02)通過釬焊爐焊接于相鄰的所述散熱管之間，用于散發所述散熱管傳遞的熱量；所述主片包括兩片，且分別位于所述散熱器芯體( 的上側和下側；其中，所述散熱器芯體O)的上側的主片分別與所述上水室本體(12)、所述散熱管通過焊接相連，用于過渡連接所述散熱管和所述上水室本體(1 ；所述散熱器芯體(2)的下側的主片分別與所述散熱管、所述下水室本體(3 通過焊接相連，用于過渡連接所述散熱管(31)和所述下水室本體(32)；所述內側板04)包括兩塊，分別焊接于所述散熱器芯體(2)兩側的外邊緣，用于支撐所述散熱器芯體O)；所述下水室C3)包括放水螺絲(31)、下水室本體(3 和出水管(33)；所述放水螺絲(31)安裝于所述下水室本體(32)的一側，用于當所述散熱器需要更換或放出液體時，通過擰松所述放水螺絲(31)將所述散熱器內的液體通過所述下水室 (3)放出；所述下水室本體(32)，用于存儲經所述散熱管散熱后的液體；所述出水管(3 焊接于所述下水室本體(3 的一側，用于經所述下水室本體 (32)內的散熱后的液體經水管流回所述發動機內；所述進水管(11)、所述上水室本體(1 、所述加水口(1 、所述下水室本體(32) 和所述出水管(3 均為鋁制品。進一步地，所述進水管(11)和所述加水口(1 均通過在所述上水室本體(12)上沖孔焊接得到。進一步地，所述出水管(3 通過在所述下水室本體(3 上沖孔焊接得到。一種水室的制作方法，所述方法包括通過液壓擺式剪板機將鋁板剪置為預定尺寸；分別在所述剪置為預定尺寸的鋁板的兩面均勻涂抹拉伸油，并貼上塑料薄膜；將水室拉伸模具安裝在液壓機上，把所述貼好塑料薄膜的鋁板放于拉伸模具上進行拉伸，形成水室模型；將所述水室模型安裝在固定臺式壓力機上，進行切邊處理；將所述水室沖孔模安裝在固定臺式壓力機上，在所述切邊處理后的水室模型的預設位置進行沖孔；將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置，并進行焊接。進一步地，所述在所述切邊處理后的水室模型的預設位置進行沖孔，包括當制作上水室時，在所述進水管(11)和加水口(14)的位置根據所述進水管(11) 和加水口(14)的孔徑大小進行沖孔；當制作下水室時，在所述放水螺絲(31)和出水管(3 的位置根據所述放水螺絲 (31)和出水管(33)的孔徑大小進行沖孔。進一步地，所需尺寸的管材包括所述進水管(11)、加水口(14)、放水螺絲(31)和出水管(33)；所述將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置并進行焊接，包括當制作上水室時，將所述進水管(11)和加水口(14)安裝到所述進水管(11)和加水口(14)在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接；當制作下水室時，將所述放水螺絲(31)和出水管(3 安裝到所述放水螺絲(31) 和出水管(3 在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接。進一步地，所述將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置并進行焊接之后， 所述方法還包括將所述上水室和下水室分別與散熱器芯體裝配到一起，并將所述上水室和下水室焊接于散熱器芯體，得到所述帶有鋁制水室的散熱器。本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是本發明提供了一種帶有鋁制水室的散熱器和水室的制作方法，通過本發明所提供的方法制作得到的水室采用鋁制板材， 可使用專門的模具進行拉伸，一次成型得到，然后將水室與芯體用氮氣保護釬焊爐一體焊接或用氬弧焊焊接，裝配及焊接工藝簡單，可提高生產水室的工作效率；且帶有該水室的散熱器適用于在溫差較大的環境中，解決了水室與散熱芯體連接部位易漏水的問題，同時提高了散熱器的整體散熱性能。


為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發明實施例1中提供的一種散熱器的正面主視圖；圖2是本發明實施例1中提供的一種散熱器側視圖；圖3是本發明實施例2中提供的切邊后的水室模型的主視圖；圖4是本發明實施例2中提供的切邊后的水室模型的俯視圖；圖5是本發明實施例2中提供的沖孔后的下水室的水室模型的主視圖；圖6是本發明實施例2中提供的沖孔后的下水室的水室模型的俯視圖；其中，在上述圖中，標號所表示的意義如下1上水室；2散熱器芯體；3下水室；11進水管；12上水室本體；13加水口 ； 14泄氣管；21散熱管；22散熱帶；23主片；24內側板；31放水螺絲；32下水室本體；33出水管。
具體實施例方式為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。實施例1參見圖1和圖2，本發明實施例提供了一種帶有鋁制水室的散熱器；該散熱器包括上水室1、散熱器芯體2和下水室3 ；其中，上水室⑴與散熱器芯體(2)的上側的主片03)通過焊接以相連，用于存儲從發動機流進散熱器的液體；散熱器芯體( 用于將流進散熱器的液體進行散熱處理；下水室(3)與散熱器芯體(2)的下側的主片03)通過焊接以相連，用于存儲經散熱器散熱后的液體；上水室(1)包括進水管(11)、上水室本體(12)、加水口 (13)和泄氣管(14)；進水管(11)焊接于上水室本體(12)的一側，用于發動機內的高溫液體流進散熱器；上水室本體(12)，用于存儲從進水管(11)流進散熱器的高溫液體；加水口(13)焊接于上水室本體(12)的上方，用于當散熱器內的液體的量少于預設值時，通過加水口(1 添加液體；或用于當散熱器內的壓力大于預設壓力時，通過連接在加水口 13上的泄氣管(14)泄壓；散熱器芯體⑵包括散熱管、散熱帶02)、主片03)和內側板04)；散熱管通過釬焊爐焊接于散熱器芯體(2)內部，為一簇焊接于散熱器芯體 (2)的上側和下側的主片03)間的管道，用于高溫液體經上水室(1)流入管內，并用于將高溫液體的熱量傳遞給散熱帶02)；散熱帶02)通過釬焊爐焊接于相鄰的散熱管之間，用于散發散熱管傳遞的熱量；主片03)包括兩片，且分別位于散熱器芯體(2)的上側和下側；其中，散熱器芯體 (2)的上側的主片分別與上水室本體(12)、散熱管通過焊接相連，用于過渡連接散熱管和上水室本體(12)；散熱器芯體O)的下側的主片03)分別與散熱管01)、 下水室本體(3 通過焊接相連，用于過渡連接散熱管(31)和下水室本體(32)；內側板04)包括兩塊，分別焊接于散熱器芯體(2)兩側的外邊緣，用于支撐散熱器芯體⑵；下水室C3)包括放水螺絲(31)、下水室本體(3 和出水管(33)；放水螺絲(31)安裝于下水室本體(32)的一側，用于當散熱器需要更換或放出液體時，通過擰松放水螺絲(31)將散熱器內的液體通過下水室C3)放出；下水室本體(32)，用于存儲經散熱管散熱后的液體；出水管(33)焊接于下水室本體(32)的一側，用于經下水室本體(32)內的散熱后的液體經水管流回發動機內；進水管(11)、上水室本體(12)、加水口(13)、下水室本體(32)和出水管(33)均為
招制品。進一步地，進水管(11)和加水口(1 均通過在上水室本體(1 上沖孔焊接得到。進一步地，出水管(3 通過在下水室本體(3 上沖孔焊接得到。本實施例中除散熱器芯體O)內部的組成的焊接僅適用通過氮氣保護釬焊爐進行焊接外，其他焊接的方式可以為通過氮氣保護釬焊爐進行焊接或使用氬弧焊進行焊接。本發明所提供的散熱器中帶有鋁制水室，該鋁制水室采用鋁制板材，可使用專門的模具進行拉伸，一次成型得到，然后將水室與芯體用氮氣保護釬焊爐一體焊接或用氬弧焊焊接，裝配及焊接工藝簡單，可提高生產水室的工作效率；帶有該水室的散熱器適用于在溫差較大的環境中，解決了水室與散熱芯體連接部位易漏水的問題，同時提高了散熱器的整體散熱性能。實施例2本發明還提供了一種水室的制作方法，具體包括如下步驟步驟1 通過液壓擺式剪板機將鋁板剪置為預定尺寸；本發明中，鋁板采用的是開平板材，厚度為1. 5-2mm ；步驟2 分別在上述剪置為預定尺寸的鋁板的兩面均勻涂抹拉伸油，并貼上塑料
薄膜；其中，涂抹拉伸油可使得鋁板與塑料薄膜之間形成一層油膜，保證鋁板與塑料薄膜的潤滑；步驟3 將水室拉伸模具安裝在液壓機上，把上述貼好塑料薄膜的鋁板放于拉伸模具上進行拉伸，形成水室模型；當對貼好塑料薄膜的板材進行拉伸之前，調整液壓機的壓力，主缸壓力在150Mpa， 頂出壓力調至0即可；拉伸后的板材的形狀如圖3、圖4所示；為了保證模具拉伸到位，使用壽命長，水室拉伸模具的模芯主要用于成型的部分均使用淬火料；步驟4 將上述水室模型安裝在固定臺式壓力機上，進行切邊處理；步驟5 將水室沖孔模安裝在固定臺式壓力機上，在切邊處理后的水室模型的預設位置進行沖孔；其中，上述水室模型經過沖孔處理后可形成上水室或下水室，當制作上水室時，在所述進水管(11)和加水口(14)的位置根據所述進水管(11)和加水口(14)的孔徑大小進行沖孔；如圖5和圖6所示，當制作下水室時，在所述放水螺絲(31)和出水管(33)的位置根據所述放水螺絲(31)和出水管(3 的孔徑大小進行沖孔。步驟6 將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置，并進行焊接。其中，所需尺寸的管材包括所述進水管(11)、加水口(14)、放水螺絲(31)和出水管(33)；本步驟具體的為當制作上水室時，將所述進水管(11)和加水口(14)安裝到所述進水管(11)和加水口(14)在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接；當制作下水室時，將所述放水螺絲(31)和出水管(3 安裝到所述放水螺絲(31) 和出水管(3 在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接；其中，管材與水室焊接到一起的方式均可以為通過氮氣保護釬焊爐進行焊接或使用氬弧焊進行焊接。進一步地，在本實施例中，步驟6之后，還可以包括將所述上水室和下水室分別與散熱器芯體裝配到一起，并將所述上水室和下水室焊接于散熱器芯體，得到帶有鋁制水室的散熱器。將上水室和下水室焊接于散熱器芯體的焊接方式可以為通過氮氣保護釬焊爐進行焊接或使用氬弧焊進行焊接。
本發明所提供的方法制作得到的水室采用鋁制板材，可使用專門的模具進行拉伸，一次成型得到，然后將水室與芯體用氮氣保護釬焊爐一體焊接或用氬弧焊焊接，裝配及焊接工藝簡單，可提高生產水室的工作效率。以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種帶有鋁制水室的散熱器，其特征在于，所述散熱器包括上水室(1)、散熱器芯體⑵和下水室(3)；其中，所述上水室(1)與所述散熱器芯體O)的上側的主片通過焊接以相連，用于存儲從發動機流進散熱器的液體；所述散熱器芯體( 用于將流進所述散熱器的液體進行散熱處理； 所述下水室C3)與所述散熱器芯體( 的下側的主片通過焊接以相連，用于存儲經所述散熱器散熱后的液體；所述上水室(1)包括進水管(11)、上水室本體(12)、加水口(1 和泄氣管(14)； 所述進水管(11)焊接于所述上水室本體(1 的一側，用于所述發動機內的高溫液體流進所述散熱器；所述上水室本體(12)，用于存儲從所述進水管(11)流進所述散熱器的高溫液體； 所述加水口(1 焊接于所述上水室本體(1 的上方，用于當所述散熱器內的液體的量少于預設值時，通過所述加水口(13)添加液體；或用于當所述散熱器內的壓力大于預設壓力時，通過連接在所述加水口(1 上的泄氣管(14)泄壓；所述散熱器芯體( 包括散熱管(21)、散熱帶(22)、主片和內側板04)； 所述散熱管通過釬焊爐焊接于所述散熱器芯體O)內部，為一簇焊接于所述散熱器芯體( 的上側和下側的主片間的管道，用于高溫液體經所述上水室(1)流入管內，并用于將高溫液體的熱量傳遞給所述散熱帶02)；所述散熱帶0 通過釬焊爐焊接于相鄰的所述散熱管之間，用于散發所述散熱管傳遞的熱量；所述主片包括兩片，且分別位于所述散熱器芯體( 的上側和下側；其中，所述散熱器芯體的上側的主片分別與所述上水室本體(12)、所述散熱管通過焊接相連，用于過渡連接所述散熱管和所述上水室本體(1 ；所述散熱器芯體( 的下側的主片分別與所述散熱管、所述下水室本體(3 通過焊接相連，用于過渡連接所述散熱管(31)和所述下水室本體(32)；所述內側板04)包括兩塊，分別焊接于所述散熱器芯體(2)兩側的外邊緣，用于支撐所述散熱器芯體；所述下水室C3)包括放水螺絲(31)、下水室本體(3 和出水管(33)； 所述放水螺絲(31)安裝于所述下水室本體(32)的一側，用于當所述散熱器需要更換或放出液體時，通過擰松所述放水螺絲(31)將所述散熱器內的液體通過所述下水室(3)放出；所述下水室本體(32)，用于存儲經所述散熱管散熱后的液體； 所述出水管(33)焊接于所述下水室本體(3 的一側，用于所述下水室本體(3 內的散熱后的液體經出水管流回所述發動機內；所述進水管(11)、所述上水室本體(12)、所述加水口(13)、所述下水室本體(3 和所述出水管(33)均為鋁制品。
2.根據權利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述進水管(11)和所述加水口(13)均通過在所述上水室本體(1 上沖孔焊接得到。
3.根據權利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述出水管(3 通過在所述下水室本體(3 上沖孔焊接得到。
4.一種水室的制作方法，其特征在于，所述方法包括 通過液壓擺式剪板機將鋁板剪置為預定尺寸；分別在所述剪置為預定尺寸的鋁板的兩面均勻涂抹拉伸油，并貼上塑料薄膜； 將水室拉伸模具安裝在液壓機上，把所述貼好塑料薄膜的鋁板放于拉伸模具上進行拉伸，形成水室模型；將所述水室模型安裝在固定臺式壓力機上，進行切邊處理；將所述水室沖孔模安裝在固定臺式壓力機上，在所述切邊處理后的水室模型的預設位置進行沖孔；將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置，并進行焊接。
5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述切邊處理后的水室模型的預設位置進行沖孔，包括當制作上水室時，在所述進水管(11)和加水口(14)的位置根據所述進水管(11)和加水口(14)的孔徑大小進行沖孔；當制作下水室時，在所述放水螺絲(31)和出水管(3 的位置根據所述放水螺絲(31) 和出水管(3 的孔徑大小進行沖孔。
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所需尺寸的管材包括所述進水管(11)、 加水口(14)、放水螺絲(31)和出水管(33)；所述將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置并進行焊接，包括 當制作上水室時，將所述進水管(11)和加水口(14)安裝到所述進水管(11)和加水口 (14)在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接；當制作下水室時，將所述放水螺絲(31)和出水管(3 安裝到所述放水螺絲(31)和出水管(3 在所述水室模型中對應的沖孔位置，并進行焊接。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述將所需尺寸的管材安裝到水室模型的沖孔位置并進行焊接之后，所述方法還包括將所述上水室和下水室分別與散熱器芯體裝配到一起，并將所述上水室和下水室焊接于散熱器芯體上，得到所述帶有鋁制水室的散熱器。
全文摘要
本發明公開了一種帶有鋁制水室的散熱器及水室的制作方法，屬于機械制造領域。本發明提供了一種帶有鋁制水室的散熱器和水室的制作方法，通過本發明所提供的方法制作得到的水室采用鋁制板材，可使用專門的模具進行拉伸，一次成型得到，然后將水室與芯體用氮氣保護釬焊爐一體焊接或用氬弧焊焊接，裝配及焊接工藝簡單，可提高生產水室的工作效率；且帶有該水室的散熱器適用于在溫差較大的環境中，解決了水室與散熱芯體連接部位易漏水的問題，同時提高了散熱器的整體散熱性能。
文檔編號B23P15/26GK102536420SQ20121000970
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月13日 優先權日2012年1月13日
發明者常愛軍 申請人:保定匯智達汽車散熱器有限公司