專利名稱：汽車減震器座安裝板沖壓模具的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種汽車減震器座安裝板沖壓模具。
背景技術：
現有技術中，用于汽車減震器座安裝板的沖壓模具，結構較簡單，無法滿足該工件的生產要求，需要改進。

發明內容
針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供了一種結構設計合理的汽車減震器座安裝板沖壓模具。 本發明采用的技術方案如下
汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，
所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；
所述上模板的底部設有多個定位桿；
所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；
所述凹模內設有凹陷腔體；
所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；
所述凹模內設有冷卻水管道；
所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。優選地，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。本發明汽車減震器座安裝板沖壓模具，沖壓加工效率高，加工產品合格率可達99%，極大地提高了生產效率。


為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對發明作進一步的說明。圖I是本發明的結構示意圖。圖2是凹模的俯視結構示意圖。
具體實施例方式請參閱圖I和2，汽車減震器座安裝板沖壓模具，具有上模板I和下模板2，
上模板I的底部設有凸模11，上模板I和凸模11之間鑲嵌有彈簧5。上模板I的底部
設有多個定位桿6。下模板2的上部設有凹模8，下模板2和凹模8之間也鑲嵌有彈簧。凹模8內設有凹陷腔體10。同時，凹模8內還設有冷卻水進管3和出管7。下模板2的上部設有多個與定位桿6相配合的定位套筒9。
另外，上模板I和下模板2的側端均設有數個吊耳4。為了提聞廣品的品質，優選沖壓|旲具的材質為SAPH440汽車結構鋼。以上內容僅僅是對本發明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發明的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍 ，均應屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板， 所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧； 所述上模板的底部設有多個定位桿； 所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧； 所述凹模內設有凹陷腔體； 所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒； 所述凹模內設有冷卻水管道； 所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。
2.根據權利要求I所述的汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，所述沖壓模具 的材質為SAPH440汽車結構鋼。
全文摘要
本發明涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種汽車減震器座安裝板沖壓模具。具有上模板和下模板，所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；所述上模板的底部設有多個定位桿；所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；所述凹模內設有凹陷腔體；所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；所述凹模內設有冷卻水管道；所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。優選地，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。本發明汽車減震器座安裝板沖壓模具，沖壓加工效率高，加工產品合格率可達99%，極大地提高了生產效率。
文檔編號B21D37/16GK102716979SQ20121017599
公開日2012年10月10日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者張小明, 朱黎軍 申請人:蕪湖博大機械制造有限責任公司