專利名稱：加工鴿尾筋用車夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及夾具工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是用于加工鴿尾筋的車夾具。
背景技術(shù)：
發(fā)電機(jī)中使用的鴿尾筋，屬于撓性細(xì)長(zhǎng)軸類，在裝夾、加工時(shí)極易變形，加工難度較大；一般情況下，鴿尾筋兩端配合尺寸及同心度是不做要求的，加工時(shí)一般為卡爪卡住接近加工部位，進(jìn)行車端面，車軸端尺寸，調(diào)頭裝夾，車出另一端尺寸即可；然而對(duì)于新型的鴿尾筋，其鴿尾筋兩端配合尺寸及同心度要求較高，使用常規(guī)方法進(jìn)行車加工很難保證加工精度，而且裝夾、校調(diào)也比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種加工鴿尾筋用車夾具，其能有效減小鴿尾筋的變形，保證較高的加工精度，也便于校調(diào)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
加工鴿尾筋用車夾具，包括筒體，筒體兩端外圓及內(nèi)圓分別設(shè)有外止口、校正槽及內(nèi)止口，所述內(nèi)止口處分別配合安裝有定位套及夾頭，定位套上的定位孔及夾頭上的定位孔的形狀均與鴿尾筋的形狀相配；夾頭的外圓有一凸肩，凸肩上垂直設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與夾頭上定位孔的內(nèi)壁分別垂直，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊定螺釘；凸肩的側(cè)面與筒體的端面相抵接，筒體的另一端面固定有蓋板；靠近夾頭一端的校正槽下方垂直配合設(shè)有中心架；
進(jìn)一步的技術(shù)方案如下
定位套處于筒體一端的內(nèi)止口內(nèi)；
凸肩上的所述螺紋孔為豎直和水平方向各I個(gè)；
凸肩上均布安裝孔；
蓋板上均布有安裝孔； 中心架固定安裝于車床上。本發(fā)明的有益效果在于在筒體的兩端分別精銑出內(nèi)止口，并安裝加工精度較高的定位套及夾頭對(duì)鴿尾筋進(jìn)行夾持，鴿尾筋不易變形，而且定位精度較高，易保證鴿尾筋加工精度。


圖I為本發(fā)明的剖視圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的右視圖。圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。圖5為圖4的右視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。
如圖I至圖5所示，本發(fā)明包括筒體1，筒體I兩端外圓及內(nèi)圓分別設(shè)有外止口 8、校正槽9及內(nèi)止口 15，加工時(shí)車床的卡爪卡住外止口 8，校正槽9用于百分表校調(diào)夾具的定位精度；所述內(nèi)止口 15處分別配合安裝有定位套2及夾頭5，定位套2完全處于筒體I的內(nèi)止口 15內(nèi)；定位套2上定位孔10及夾頭5上定位孔12的形狀均與鴿尾筋13的形狀相配，易于對(duì)鴿尾筋13進(jìn)行定位；夾頭5的外圓有一凸肩14，凸肩14上垂直設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔為豎直和水平方向各I個(gè)且與夾頭5上定位孔12的內(nèi)壁分別垂直，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊定螺釘6 ;凸肩14的側(cè)面與筒體I的端面相抵接，凸肩14上均布安裝孔，通過螺栓7將夾頭5緊固于筒體I的端面上；筒體I的另一端面固定有蓋板3，蓋板3上均布有安裝孔，通過螺栓4將蓋板3緊固于筒體I的端面上；靠近夾頭5 —端的校正槽9下方垂直配合設(shè)有中心架11，中心架11固定安裝于車 床上用于在加工時(shí)，對(duì)筒體起到支撐的作用，減小筒體的變形，進(jìn)而提高鴿尾筋13的定位精度及加工精度。本發(fā)明的使用方法如下
第一步，將半精銑后的鴿尾筋13穿入筒體1，并在筒體的兩端分別安裝好定位套2、蓋板3及夾頭5，保證定位套2及夾頭5與鴿尾筋13準(zhǔn)確配合；
第二步，通過車床上的卡爪卡住筒體I安裝有蓋板3 —端的外止口 8，用中心支架11支撐在筒體I夾頭5 —端的校正槽9的下方；
第三步，調(diào)整緊定螺釘6使鴿尾筋13與夾頭5的定位孔12的內(nèi)壁緊貼，準(zhǔn)確定位； 第四步，拿百分表在校正槽9處校調(diào)夾具的定位精度是否符合工藝要求；
第五步，啟動(dòng)車床，對(duì)鴿尾筋13進(jìn)行車外圓及端面；
第六步，取下筒體I并旋松緊定螺釘6，取下夾頭5，取出鴿尾筋13并將鴿尾筋13調(diào)頭穿入筒體1，穿過定位套2的定位孔10并準(zhǔn)確配合，同時(shí)將夾頭5調(diào)頭與筒體I固定，即保證鴿尾筋13與夾頭5的定位孔12的定位基準(zhǔn)不變；
第七步，再次將筒體I裝夾到車床上，并對(duì)鴿尾筋13車外圓及端面。以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋，不是對(duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于包括筒體(1)，筒體(I)兩端外圓及內(nèi)圓分別設(shè)有外止口(8)、校正槽(9)及內(nèi)止口(15)，所述內(nèi)止口(15)處分別配合安裝有定位套(2)及夾頭(5 )，定位套(2 )上定位孔(10 )及夾頭(5 )上定位孔(12 )的形狀均與鴿尾筋(13 )的形狀相配；夾頭(5)的外圓有一凸肩(14)，凸肩(14)上垂直設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與夾頭(5)上定位孔(12)的內(nèi)壁分別垂直，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊定螺釘(6);凸肩(14)的側(cè)面與筒體(I)的端面相抵接，筒體(I)的另一端面固定有蓋板(3);靠近夾頭(5)—端的校正槽(9)下方垂直配合設(shè)有中心架(11)。
2.如權(quán)利要求I所述的加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于定位套(2)處于筒體(I)一端的內(nèi)止口(15)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于凸肩(14)上的所述螺紋孔為豎直和水平方向各I個(gè)。
4.如權(quán)利要求I或3所述的加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于凸肩(14)上均布有安裝孔。
5.如權(quán)利要求I所述的加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于蓋板(3)上均布有安裝孔。
6.如權(quán)利要求I所述的加工鴿尾筋用車夾具，其特征在于中心架(11)固定安裝于車床上。
全文摘要
本發(fā)明涉及加工鴿尾筋用車夾具，包括筒體，筒體兩端外圓及內(nèi)圓分別設(shè)有外止口、校正槽及內(nèi)止口，所述內(nèi)止口處分別配合安裝有定位套及夾頭，定位套上的定位孔及夾頭上的定位孔的形狀均與鴿尾筋的形狀相配；夾頭的外圓有一凸肩，凸肩上垂直設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與夾頭上定位孔的內(nèi)壁分別垂直，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊定螺釘；凸肩的側(cè)面與筒體的端面相抵接，筒體的另一端面固定有蓋板；靠近夾頭一端的校正槽下方垂直配合設(shè)有中心架；本發(fā)明能有效減小鴿尾筋的變形，保證較高的加工精度，也便于校調(diào)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK102837201SQ201210321008
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者王建裕 申請(qǐng)人:中電電機(jī)股份有限公司