專利名稱：一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具的制作方法
技術領域：
本發明屬于一種車床夾具技術領域，特別涉及一種可拆卸、適用多的船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具。
背景技術：
隨著大型船舶工業的快速發展，活塞作為船舶發動機的心臟，由于活塞自身材料分布不均勻，受熱易產生不規則變形，通常將大功率高速發動機活塞在常溫下設計成中凸變橢圓形狀，這種活塞徑向截面近似于橢圓，軸向截面輪廓的型線為中凸曲線，中凸變橢圓活塞可以有效地減少和缸壁間的摩擦，提高活塞的使用壽命，由于中凸變橢圓活塞的型面復雜，使得其加工成為活塞制造的關鍵難題，20世紀90年代以來，歐、美、日各國競相開發和應用新一代活塞加工車床，加快了活塞車床的高速發展步伐，國外產品不但價格昂貴，而且對于我國用于艦船的大功率活塞專用數控車床還受到進口限制，近年來，我國雖然通過產學研、合資合作、引進技術等渠道，使國產數控機床有了明顯的進步，卻大而不強，大功率船用柴油機活塞加工用變橢圓車床在大型船舶、重型機車、汽車、航空航天、工程機械等行業發揮著極為重要的作用，已成為國家重要的戰略設備。

發明內容
本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具。本發明的目的是這樣實現的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于包括液壓油缸、通過螺釘與液壓油缸連接的主軸皮帶輪、與主軸皮帶輪連接的主軸、固定在主軸右端的聯接盤、與連接盤通過螺釘連接的夾具體、與夾具體連接的活塞，所述的主軸內設置有拉桿，拉桿左端與液壓油缸通過螺紋連接，所述的夾具體由密封盤、滑塊通道、模塊化空腔組成，夾具體左側圓周邊緣開有活塞開槽，所述的活塞卡槽與活塞卡合， 活塞內設置有銷孔拉桿，銷孔拉桿左側活塞內設置有拉環，拉環穿過滑塊通道通過連接螺釘與拉桿螺紋連接。所述的連接螺釘與滑塊通道之間設置有滑塊。所述的拉桿左端開有拉桿扳手夾口。所述的拉桿為焊接件，中間空心部分為45號冷拔無縫鋼管。所述的銷孔拉桿為焊接件，銷孔拉桿的主體部分為冷軋精密無縫鋼管，銷孔拉桿的主體部分兩端配有增強其強度的支撐柱。所述的模塊化空腔內設置有檢測主軸的傳感器。本發明技術和現有技術相比，采用平面定位盤技術和固體液壓技術，實現夾具的穩定性和可靠性，提高工件加工尺寸的穩定性，采用大行程自動定心液壓夾具技術和平面定位盤自動平衡技術，實現夾具的通用性，還可以使用一臺機床加工不同種類的活塞，節約了企業成本，填補了國內該技術的空白，將大大提高我國大功率國產活塞機床的技術層次，具有很高的社會價值和廣闊的市場前景。


圖I為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的局部結構示意圖。
具體實施例方式實施例I :如圖1、2所示，一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于包括液壓油缸I、通過螺釘與液壓油缸I連接的主軸皮帶輪2、與主軸皮帶輪2連接的主軸4、固定在主軸4右端的聯接盤6、與連接盤6通過螺釘連接的夾具體7、與夾具體7連接的活塞12，所述的主軸4內設置有拉桿3，拉桿3左端與液壓油缸I通過螺紋連接，所述的 夾具體7由密封盤15、滑塊通道16、模塊化空腔13組成，夾具體7左側圓周邊緣開有活塞開槽14，所述的活塞卡槽14與活塞12卡合，活塞12內設置有銷孔拉桿11，銷孔拉桿11左側活塞12內設置有拉環9，拉環9穿過滑塊通道16通過連接螺釘10與拉桿3螺紋連接，所述的連接螺釘10與滑塊通道16之間設置有滑塊8，所述的拉桿3左端開有拉桿扳手夾口5，所述的拉桿3為焊接件，中間空心部分為45號冷拔無縫鋼管，所述的銷孔拉桿11為焊接件，銷孔拉桿11的主體部分為冷軋精密無縫鋼管，銷孔拉桿11的主體部分兩端配有增強其強度的支撐柱，所述的模塊化空腔13內設置有檢測主軸4的傳感器。啟動液壓缸I拉緊拉桿3,完成活塞12的裝夾，活塞12裝夾完成后啟動工作王軸4，帶動夾具體7與活塞12旋轉，完成加工過程，加工完成后，啟動液壓缸I松開拉桿3，卸掉銷孔拉桿11，換下一個待加工活塞12，完成活塞裝夾與卸夾過程，本發明夾具使用的主軸轉速可在100-2000r/min范圍內變化，并且具有自動檢測系統，能夠實時檢測主軸的振動，分析活塞加工中振動值得變化，配備該夾具車床工作時具有以下特點最大回轉直徑Φ550mm ;最大加工長度IOOOmm ;長短軸最大變化量3. 6mm ;實現精車中凸變橢圓大直徑活塞外圓加工功能，通過更換夾具體，輕松實現在一臺機床上加工直徑Φ200mm-Φ550mm不同種類與直徑的活塞，節約了企業成本，采用平面定位盤技術和固體液壓技術，實現夾具的穩定性和可靠性，提高工件加工尺寸的穩定性，為保證夾具的通用性，使同一套夾具符合不同規格的產品加工要求，采用大行程自動定心液壓夾具技術和平面定位盤自動平衡技術，實現夾具的通用性。
權利要求
1.一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于包括液壓油缸、通過螺釘與液壓油缸連接的主軸皮帶輪、與主軸皮帶輪連接的主軸、固定在主軸右端的聯接盤、與連接盤通過螺釘連接的夾具體、與夾具體連接的活塞，所述的主軸內設置有拉桿，拉桿左端與液壓油缸通過螺紋連接，所述的夾具體由密封盤、滑塊通道、模塊化空腔組成，夾具體左側圓周邊緣開有活塞開槽，所述的活塞卡槽與活塞卡合，活塞內設置有銷孔拉桿，銷孔拉桿左側活塞內設置有拉環，拉環穿過滑塊通道通過連接螺釘與拉桿螺紋連接。
2.根據權利要求I所述的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于所述的連接螺釘與滑塊通道之間設置有滑塊。
3.根據權利要求I所述的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于所述的拉桿左端開有拉桿扳手夾口。
4.根據權利要求I所述的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于所述的拉桿為焊接件，中間空心部分為45號冷拔無縫鋼管。
5.根據權利要求I所述的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于所述的銷孔拉桿為焊接件，銷孔拉桿的主體部分為冷軋精密無縫鋼管，銷孔拉桿的主體部分兩端配有增強其強度的支撐柱。
6.根據權利要求I所述的一種船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，其特征在于所述的模塊化空腔內設置有檢測主軸的傳感器。
全文摘要
本發明涉及一種可拆卸、適用多的船用柴油機活塞加工用變橢圓車床夾具，包括液壓油缸、通過螺釘與液壓油缸連接的主軸皮帶輪、與主軸皮帶輪連接的主軸、固定在主軸右端的聯接盤、與連接盤通過螺釘連接的夾具體、與夾具體連接的活塞，主軸內設置有拉桿，拉桿左端與液壓油缸通過螺紋連接，夾具體左側圓周邊緣開有活塞開槽，活塞卡槽與活塞卡合，活塞內設置有銷孔拉桿，銷孔拉桿左側活塞內設置有拉環，拉環穿過滑塊通道通過連接螺釘與拉桿螺紋連接，本發明技術和現有技術相比，實現夾具的穩定性和可靠性，提高工件加工尺寸的穩定性，實現夾具的通用性，節約了企業成本，填補了國內該技術的空白，具有很高的社會價值和廣闊的市場前景。
文檔編號B23Q3/12GK102962706SQ20121046231
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者汪玉平, 劉新田, 鄭文喜, 李雪曉, 張勇, 孟海濤, 顧艷峰, 侯靜朝, 侯鵬, 秦明 申請人:安陽鑫盛機床股份有限公司