專利名稱：一種同步式汽車輪轂夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車輪轂生產加工技術領域，更具體地說涉及ー種汽車輪轂生產加工過程中所使用的輪轂夾具。
技術背景目前的輪轂夾具采用楔形夾具，缺點有一下幾點1、采購成本較高且周期長；2、夾持行程較短，夾持范圍小；3、調整困難，不能適應小批量多規格生產。4、安裝不方便。5、楔形夾具采用油缸軸向抽拉，占用了底部的排屑空間，導致排屑不暢，行程堵塞，破壞了エ作環境；6、目前的夾具采用的是楔形三爪卡盤，驅動的液壓油缸較大，驅動成本較高；7、夾具的夾持カ過大，使產品受力過大而產生變形而導致報廢
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種同步式汽車輪轂夾具，它夾持時能自動將輪轂エ件的中心定位在夾具中心，安裝更容易，使用成本更低，排屑更順暢，夾持行程較長，夾持范圍更大。本實用新型的技術解決措施如下一種同步式汽車輪轂夾具，包括驅動油缸，右夾爪座固定連接或鉸接在驅動油缸的活塞桿上，右夾爪座上固定有右輔助定位桿且鉸接有右夾爪，右夾爪呈圓盤狀且具有斜邊；右夾爪座和左夾爪座插套在滑線導軌上，左夾爪座上固定有左輔助定位桿且鉸接有左夾爪，左夾爪與右夾爪的結構相同；驅動油缸固定在夾具座上，左夾爪座上固定有左齒條，右夾爪座上固定有右齒條，齒輪ニ邊分別與左齒條和右齒條相嚙合，齒輪鉸接在夾具座上。所述右夾爪座上鉸接有ニ個右夾爪，左夾爪座上鉸接有ニ個左夾爪，右夾爪和左夾爪相對對稱分布在夾具座上。所述右夾爪座上固定有右防護罩，左夾爪座上固定有左防護罩，左防護罩摘套在中間防護罩中，中間防護罩插套在右防護罩中，中間防護罩固定在夾具座上。本實用新型的有益效果在于I、采用小缸徑的液壓缸，具有ー下優點。a、直接降低了成本，降低了約20-30倍。b、采用小型液壓缸后，加持力足夠，不會使產品變形，提高了合格率。2、改善了夾具的安裝難度，原先為嵌入式安裝，由于空間的限制，導致了安裝于拆卸較為困難，不利于日常的維護與保養。此夾具采用的疊加式裝配，安裝與拆卸較為方便，提高了設備的安裝調試效率。3、改善了排屑條件，原夾具為油缸下垂嵌入式安裝，導致底部排屑空間狹小，使排屑不暢，形成堵塞。此夾具安裝時不占用底部空間，整個底部排屑空間較大，從而不會造成堵塞，排屑順暢。4、由于采用的是同步式雙向夾持，而不受楔形塊的影響，夾持范圍較大，試用與13寸與22寸之間的汽車輪轂夾持，且規格可任意調換，不需要調整夾爪位置就能適應小批量多規格的產品生產加工，為企業快速適應生產節奏提供了保證。員エ的生產心理也不會因為需要不斷調整エ裝而受影響。快樂生產，積極生產，提高了產品的生產效率。

圖I為本實用新型的結構示意圖圖2為圖I的俯視圖圖3為圖I的左視圖圖4為左齒條、右齒條和齒輪的連接關系不意圖
圖中1、夾具座；2、滑線導軌；3、驅動油缸；31、活塞桿；4、右輔助定位桿；5、右夾爪座；6、右夾爪；7、左齒條；8、左夾爪座；9、左夾爪；10、左輔助定位桿；11、右防護罩；12、左防護罩；13、中間防護罩；14、右齒條；15、齒輪。
具體實施方式
實施例見圖I至4所示，一種同步式汽車輪轂夾具，包括驅動油缸3，右夾爪座5固定連接或鉸接在驅動油缸3的活塞桿31上，右夾爪座5上固定有右輔助定位桿4且鉸接有右夾爪6，右夾爪6呈圓盤狀且具有斜邊61 ;右夾爪座5和左夾爪座8插套在滑線導軌2上，左夾爪座8上固定有左輔助定位桿10且鉸接有左夾爪9，左夾爪9與右夾爪6的結構相同；驅動油缸3固定在夾具座I上，左夾爪座8上固定有左齒條7，右夾爪座5上固定有右齒條14，齒輪15 ニ邊分別與左齒條7和右齒條14相嚙合，齒輪15鉸接在夾具座I上。所述右夾爪座5上鉸接有ニ個右夾爪6，左夾爪座8上鉸接有ニ個左夾爪9，右夾爪6和左夾爪9相對對稱分布在夾具座I上。所述右夾爪座5上固定有右防護罩11，左夾爪座8上固定有左防護罩12，左防護罩12插套在中間防護罩13中，中間防護罩13插套在右防護罩11中，中間防護罩13固定在夾具座I上。工作原理閉合狀態將汽車輪轂放置到右輔助定位桿4和左輔助定位桿10上，驅動油缸3驅動左夾爪9與右夾爪6向夾具座I中心收縮，利用左夾爪9與右夾爪6上的斜邊61，將汽車輪轂定位中心與夾具座中心相重合夾緊，然后進入加工流程。由于左夾爪9與右夾爪6采取鉸接方式，可以轉動，夾緊輪轂時不會碰傷輪轂，ニ個左夾爪9與右夾爪6的夾持方式形象地稱為同步式夾緊方式。開啟狀態加工完成后，驅動油缸3驅動左夾爪9與右夾爪6向夾具座I中心外展開，從而松開對汽車輪轂的夾持，然后進入下ー產品的繼續生產加工。現有技術中采用的油缸要求力量較大，而本實用新型采用的油缸相對較小。
權利要求1.一種同步式汽車輪轂夾具，包括驅動油缸(3)，其特征在于右夾爪座(5)固定連接或鉸接在驅動油缸(3)的活塞桿(31)上，右夾爪座(5)上固定有右輔助定位桿(4)且鉸接有右夾爪出)，右夾爪(6)呈圓盤狀且具有斜邊￠1);右夾爪座(5)和左夾爪座(8)插套在滑線導軌(2)上，左夾爪座(8)上固定有左輔助定位桿(10)且鉸接有左夾爪(9)，左夾爪(9)與右夾爪(6)的結構相同； 驅動油缸(3)固定在夾具座(I)上，左夾爪座(8)上固定有左齒條(7)，右夾爪座(5)上固定有右齒條(14)，齒輪(15) 二邊分別與左齒條(7)和右齒條(14)相嚙合，齒輪(15)鉸接在夾具座(I)上。
2.根據權利要求I所述的一種同步式汽車輪轂夾具，其特征在于右夾爪座(5)上鉸接有二個右夾爪出)，左夾爪座(8)上鉸接有二個左夾爪(9)，右夾爪(6)和左夾爪(9)相對對稱分布在夾具座(I)上。
3.根據權利要求I所述的一種同步式汽車輪轂夾具，其特征在于右夾爪座(5)上固定有右防護罩(11)，左夾爪座(8)上固定有左防護罩(12)，左防護罩(12)插套在中間防護罩(13)中，中間防護罩(13)插套在右防護罩(11)中，中間防護罩(13)固定在夾具座(I)上。
專利摘要一種同步式汽車輪轂夾具，右夾爪座固定連接或鉸接在驅動油缸的活塞桿上，右夾爪座上固定有右輔助定位桿且鉸接有右夾爪，右夾爪呈圓盤狀且具有斜邊；右夾爪座和左夾爪座插套在滑線導軌上，左夾爪座上固定有左輔助定位桿且鉸接有左夾爪，左夾爪與右夾爪的結構相同；驅動油缸固定在夾具座上，左夾爪座上固定有左齒條，右夾爪座上固定有右齒條，齒輪二邊分別與左齒條和右齒條相嚙合，齒輪鉸接在夾具座上。它夾持時能自動將輪轂工件的中心定位在夾具中心，安裝更容易，使用成本更低，排屑更順暢，夾持行程較長，夾持范圍更大。
文檔編號B23Q3/00GK202539969SQ20122010288
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月19日 優先權日2012年3月19日
發明者王武勇, 章旭霞, 邊國民 申請人:浙江萬豐科技開發有限公司