專利名稱：數控車床大拖板的制作方法
技術領域：
數控車床大拖板技術領域[0001]本實用新型涉及一種臥式數控車床大拖板，它適用于中小型車床與數控車床，屬于機械制造技術。
背景技術：
[0002]目前，市場上傳統的C6136A型車床中的大拖板存在兩種缺陷,一是大拖板如安裝滾珠絲杠，在原有結構中是無法解決。二是主導軌外導軌面角度為60度，外導軌面寬為 40. 414毫米，內導軌面角度為30度，內導軌面寬只有15.011毫米，內導軌面較窄，其摩損快、壽命短、剛性差。目前市場上的C6136A車床大拖板主導軌已進行過一次改進為45°等腰直角三角形，主導軌的高度只有16. 5毫米，內外導軌面寬均為23. 331毫米，比原30度的內導軌面寬8. 32暈米，比原60度外導軌面窄17. 083暈米,另外主導軌總寬比原主導軌總寬窄4毫米，這些都是明顯的不合理。發明內容[0003]為了改變C6136A型車床主導軌貼合面寬度，方便安裝滾珠絲杠。本實用新型提供一種數控車床大拖板。[0004]為實現上述目的，本實用新型包括大拖板、尾架導軌、尾架導軌凸臺上平面、導軌的基準面、主導軌、橫導軌絲杠孔構成。本實用新型將橫導軌絲杠孔中心軸線相對于尾架導軌凸臺上平面及導軌的基準面增高，適應安裝滾球絲杠。本實用新型還將主導軌設計成等腰直角三角形，主導軌頂部相對于導軌的基準面增高，主導軌總寬加寬。C6136車床主導軌增高大于20毫米，主導軌總寬加寬大于46毫米，C6140車床與C6150車床主導軌增高大于24毫米，主導軌總寬加寬大于55毫米。[0005]本實用新型具有設計新穎、結構簡單、適用性強等特點。[0006]
[0007]附圖為本實用新型的主視剖視結構示意圖。[0008]附圖中，I為大拖板，2為尾架導軌，3為尾架導軌凸臺上平面，4為導軌的基準面，5 為主導軌，6為橫導軌絲杠孔。[0009]具體實施方式
[0010]本實用新型是將大拖板I、橫導軌絲杠孔6中心軸線相對于尾架導軌凸臺上平面3 及導軌的基準面4增高，適應安裝滾珠絲杠，并保證滾珠絲杠螺母對尾架導軌凸臺上平面3 能通過，還要保證尾架導軌2對尾架導軌凸臺上平面3不通，在傳統的大拖板結構中，尾架導軌2將會通透大拖板I尾架導軌凸臺上平面3。[0011]本實用新型還將大拖板I的主導軌5設計成等腰直角三角形相對于導軌的基準面 4增高與總寬加寬(如圖所示)，因而保證了床身主導軌與大拖板I、主導軌5的貼合面增大，實現耐磨損、壽命長、剛性強。本結構還可適用于原C6136A車床45°等腰三角形的大拖板及原結構60°的大拖板。
權利要求1.數控車床大拖板，它是由大拖板、尾架導軌、尾架導軌凸臺上平面、導軌的基準面、主導軌、橫導軌絲杠孔組成，其特征在于將橫導軌絲杠孔中心軸線相對于導軌的基準面及尾架導軌凸臺上平面增高。
2.如權利要求I所述數控車床大拖板，其特征還在于將主導軌設計成等腰直角三角形，主導軌的頂部相對導軌的基準面增高，主導軌的總寬加寬。
專利摘要本實用新型涉及一種臥式數控車床大拖板。目前，市場上傳統的C6136A型車床中的大拖板存在兩種缺陷，一是大拖板如安裝滾珠絲杠，在原有結構中是無法解決。二是主導軌外導軌面角度為60度，外導軌面寬為40.414毫米，內導軌面角度為30度，內導軌面寬只有15.011毫米，內導軌面較窄，其摩損快、壽命短、剛性差。本實用新型是將大拖板橫導軌絲杠孔中心軸線增高，適應安裝滾珠絲杠。本實用新型將大拖板主導軌設計成等腰直角三角形，增加了主導軌高度和寬度。本結構還可適用于原C6136A型車床45°的大拖板及原結構60°的大拖板。
文檔編號B23B21/00GK202741754SQ201220151799
公開日2013年2月20日 申請日期2012年4月6日 優先權日2012年4月6日
發明者張錦喜 申請人:張錦喜