專利名稱：消聲器端蓋壓凸點固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車消聲排氣系統，具體是ー種消聲器端蓋壓凸點固定裝置。
背景技術：
近幾年，汽車行業的發展突飛猛進，消聲器由傳統的縱縫咬合エ藝向消聲器包焊接エ藝轉型。消聲器包焊接エ藝在焊接前需將端蓋與筒體通過壓裝固定在一起。在焊接消聲包端蓋壓裝過程中，存在著以下問題1、端蓋在壓入筒體過程中，存在著筒體和端蓋中心不一致，導致筒體邊緣變形或撕裂，直接報廢；2、端蓋壓入擠壓后在殼體中預壓カ不夠，在取料和下エ序裝夾過程中容易脫落，導致返エ；3、筒體對端蓋擠壓縮徑過程中容易起皺，影響消聲器端蓋的焊接；4、端蓋壓入深度不穩定，在擠壓縮徑過程中端蓋容易移位，導致后エ序返エ，浪費時間，影響節拍；5、殼體和端蓋壓裝縮徑后間隙大，影后后續エ藝焊縫質量且會造成異響。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術存在的不足，提出ー種結構簡單、操作簡便、能有效提高端蓋與筒體的壓裝穩定性和牢固程度的消聲器端蓋壓凸點固定裝置。
為實現以上目的，本實用新型提供的一種消聲器端蓋壓凸點固定裝置，包括分別在兩端設有第一弧形槽和第二弧形槽的筒體上壓模和筒體下壓模、兩個分別布置在筒體上壓模和筒體下壓模左右兩側的端蓋定位凸模，其特征在干所述筒體上壓模和筒體下壓模兩端分別開有與第一弧形槽槽面和第二弧形槽槽面垂直的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔)和第二通孔內均設有壓凸點模桿。作為本實用新型的優選方案所述第一通孔和第二通孔各四個且分別對稱設置在筒體上壓模和筒體下壓模的兩端。本實用新型的有益效果其一，由于采用了壓凸點模桿打孔的方式固定端蓋與筒體，使壓裝的穩定性和牢固程度大大提高；其ニ，壓凸點模桿的操作簡便，提高了壓裝效率，減少返工率；其三，本實用新型僅在原有壓裝設備的基礎上增設壓凸點模桿，結構簡單。

圖1為本實用新型結構圖；圖2為圖1中A-A部位的縱向截面圖；圖3為通過本實用新型壓裝后的端蓋與筒體結構圖；圖中筒體上壓模1、筒體下壓模2、端蓋定位凸模3、壓凸點模桿4、筒體5、端蓋6、凸點7、第一弧形槽11、第二弧形槽21、第一通孔12、第二通孔22、。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進ー步說明。實施例如圖1至圖2所示，本實用新型所設計的一種消聲器端蓋壓凸點固定裝置，包括分別在兩端設有第一弧形槽11和第二弧形槽21的筒體上壓模I和筒體下壓模2、兩個分別布置在筒體上壓模I和筒體下壓模2左右兩側的端蓋定位凸模3，其特征在于所述筒體上壓模I和筒體下壓模2兩端分別開有與第一弧形槽11槽面和第二弧形槽21槽面垂直的第一通孔12和第二通孔22，所述第一通孔12和第二通孔22內均設有壓凸點模桿4。所述第一通孔12和第二通孔22各四個且分別對稱設置在筒體上壓模I和筒體下壓模2的兩端。工作過程為1、將端蓋6固定在端蓋定位凸模3上；2、將筒體5放置在筒體下壓模2內，筒體上壓模I從D點運至B點，將筒體5固定;3、將兩側的端蓋定位凸模3向內壓至使端蓋6壓入筒體5中；4、通過液壓缸對壓凸點模桿4施放壓力，使其沿B-C對筒體5和端蓋6進行壓凸點7 (端蓋定位凸模3上擁有凸點7凹模)。凸點7的位置在筒體5與端蓋6的疊合部位。5、設備復位，壓裝完成。
權利要求1.一種消聲器端蓋壓凸點固定裝置，包括分別在兩端設有第一弧形槽(11)和第二弧形槽(21)的筒體上壓模(1)和筒體下壓模(2)、兩個分別布置在筒體上壓模(1)和筒體下壓模(2)左右兩側的端蓋定位凸模(3)，其特征在于所述筒體上壓模(1)和筒體下壓模(2)兩端分別開有與第一弧形槽(11)槽面和第二弧形槽(21)槽面垂直的第一通孔(12 )和第二通孔(22)，所述第一通孔(12)和第二通孔(22)內均設有壓凸點模桿(4)。
2.根據權利要求1所述的消聲器端蓋壓凸點固定裝置，其特征在于所述第一通孔(12)和第二通孔(22)各四個且分別對稱設置在筒體上壓模(1)和筒體下壓模(2)的兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種消聲器端蓋壓凸點固定裝置，包括分別在兩端設有第一弧形槽和第二弧形槽的筒體上壓模和筒體下壓模、兩個分別布置在筒體上壓模和筒體下壓模左右兩側的端蓋定位凸模；所述筒體上壓模和筒體下壓模兩端分別開有與第一弧形槽槽面和第二弧形槽槽面垂直的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔內均設有壓凸點模桿。第一通孔和第二通孔各四個且分別對稱設置在筒體上壓模和筒體下壓模的兩端。本實用新型具有結構簡單、操作簡便、能有效提高端蓋與筒體的壓裝穩定性和牢固程度的有益效果。
文檔編號B23P19/027GK202861741SQ201220406750
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月16日 優先權日2012年8月16日
發明者袁集林 申請人:武漢佛吉亞通達排氣系統有限公司