一種鈦合金的模鍛成型方法
【專利摘要】一種鈦合金的模鍛成型方法，涉及鈦合金的模鍛【技術(shù)領(lǐng)域】；通過在原有的鈦合金模鍛工藝中，將模具的加熱溫度由250℃～350℃提高至540℃～580℃；使鈦合金能夠在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行變形，減少了鈦合金的變形抗力，實(shí)現(xiàn)了小噸位設(shè)備干大型鈦合金模鍛件的目的，為大型鈦合金模鍛工藝提供了一種新的選擇途徑。
【專利說明】一種鈦合金的模鍛成型方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鈦合金的模鍛【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鈦合金具有較高的比強(qiáng)度和比剛度，故此廣泛被用于航空和航天領(lǐng)域；鈦合金鍛件是制造鈦合金零部件的坯料之一，為了節(jié)省鈦合金的原材料，鈦合金鍛件多采用模鍛，即首先將鈦合金的棒料或板料制成模鍛用的坯料后，加熱放入被加熱至250°C?350°C的模具中進(jìn)行模鍛，最終制成所需的鈦合金模鍛件。隨著航空和航天領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了大量的大尺寸的鈦合金模鍛件，而采用上述的模鍛工藝，將需要與其相適應(yīng)的大噸位的鍛造設(shè)備，故此大幅地增加了大型鈦合金模鍛件的制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:為降低大型鈦合金模鍛件的制造成本，減少大噸位鍛造設(shè)備的使用。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:在原有的鈦合金模鍛工藝中，將模具的加熱溫度由250°C?350°C提高至540°C?580°C ;實(shí)現(xiàn)了小噸位設(shè)備干大型鈦合金模鍛件的目的。
[0005]所述模具可采用熱作模具鋼；所述熱作模具鋼可采用4Cr5WSiVl，該材料模具的加熱溫度優(yōu)選540°C。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過在原有的鈦合金模鍛工藝中，將模具的加熱溫度由250°C?350°C提高至540°C?580°C;使鈦合金能夠在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行變形，減少了鈦合金的變形抗力，實(shí)現(xiàn)了小噸位設(shè)備干大型鈦合金模鍛件的目的，為大型鈦合金模鍛工藝提供了 一種新的選擇途徑。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的方法進(jìn)行詳細(xì)地說明。
[0008]某型飛機(jī)的雙孔整體框采用了 TC4-DT鈦合金，所述雙孔整體框要求由鈦合金鍛件經(jīng)機(jī)械加工而制成；當(dāng)將制備雙孔整體框的鈦合金鍛坯加熱放入被加熱至300°C的模具中進(jìn)行模鍛時(shí)，需要約18000噸的設(shè)備壓力才能完成雙孔整體框鈦合金鍛件的制備；當(dāng)將雙孔整體框的鈦合金鍛坯加熱放入被加熱至540°C的4Cr5WSiVl模具中進(jìn)行模鍛時(shí)，需要約9040噸的設(shè)備壓力即可完成雙孔整體框的鈦合金鍛件的制備；為此，采用本發(fā)明的鈦合金的模鍛成型方法，可以減少大噸位設(shè)備的使用，降低鈦合金的模鍛成型制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種鈦合金的模鍛成型方法，首先將鈦合金的棒料或板料制成模鍛用的坯料后，力口熱放入被加熱的模具中進(jìn)行模鍛，最終制成所需的鈦合金模鍛件，其特征在于:將模具的加熱溫度提高至540°C?580°C。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈦合金的模鍛成型方法，其特征在于:所述模具采用熱作模具鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鈦合金的模鍛成型方法，其特征在于:所述模具采用4Cr5WSiVl的熱作模具鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鈦合金的模鍛成型方法，其特征在于:模具的加熱溫度為540。。。
【文檔編號(hào)】B21J5/02GK103878278SQ201310092775
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月21日
【發(fā)明者】冀勝利, 郭敏, 薛強(qiáng), 李增樂, 秦衛(wèi)東 申請(qǐng)人:陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限責(zé)任公司