變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)，包括送料輥，所述送料輥為兩對(duì)上下送料輥，兩個(gè)上送料輥和兩個(gè)下送料輥的兩端分別設(shè)有相同的齒輪，其中兩個(gè)上送料輥兩端的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥兩端的齒輪嚙合，與步進(jìn)電機(jī)軸連接的減速機(jī)輸出軸上的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥上的齒輪相嚙合，步進(jìn)電機(jī)與PLC控制器的輸出端連接。本實(shí)用新型具有精度高和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種送料機(jī)械，特別是一種變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]汽車安全氣囊氣體發(fā)生器過濾網(wǎng)為變孔徑網(wǎng)，即過濾網(wǎng)上的平行四邊形孔的縱向尺寸有多種，而平行四邊形孔的橫向尺寸并不改變(均相同)。在成形這種板網(wǎng)孔時(shí)，當(dāng)一種孔徑部分的板成形完后，成形另一種孔徑的孔時(shí)，需要改變送料的距離，現(xiàn)有實(shí)現(xiàn)孔徑改變的送料距離的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為，電機(jī)軸上的凸輪端面上設(shè)有與滑塊相配的槽，撥叉的一端與上述滑塊鉸接，撥叉上的齒與送料輥軸上的齒輪相嚙合，通過改變上述滑塊與中心的位置來實(shí)現(xiàn)送料輥轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，改變送料的距離，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)孔孔徑的改變，這種送料傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷，一是滑塊位置的改變精度難以保證網(wǎng)孔的孔徑精度，二是，需停機(jī)進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)效率低。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型目的是提供一種網(wǎng)孔精度高和生產(chǎn)效率高的變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)。
[0007]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)，包括送料輥，其特征在于:所述送料輥為兩對(duì)上下送料輥，兩個(gè)上送料輥和兩個(gè)下送料輥的兩端分別設(shè)有相同的齒輪，其中兩個(gè)上送料輥兩端的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥兩端的齒輪嚙合，與步進(jìn)電機(jī)軸連接的減速機(jī)輸出軸上的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥上的齒輪相嚙合，步進(jìn)電機(jī)與PLC控制器的輸出端連接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有精度高和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
[0012]本實(shí)用新型解決現(xiàn)有變網(wǎng)孔孔徑成形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷，采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是，步進(jìn)電機(jī)I通過減速器2輸出軸上的齒輪4，此齒輪4分別與兩個(gè)平行的下送料輥9上的齒輪3、5嚙合，此兩個(gè)下送料輥的另一端分別設(shè)有齒輪8，此兩個(gè)齒輪8分別與兩個(gè)上送料輥6另一端的齒輪7嚙合，所述齒輪3、5、7和8為相同的齒輪。本實(shí)用新型采用成熟PLC控制系統(tǒng)對(duì)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制，根據(jù)板網(wǎng)的網(wǎng)孔距離(縱向距離)即每個(gè)送料的長度和此網(wǎng)孔孔徑的縱向孔數(shù)，編制程序輸入PLC，鋼板網(wǎng)的網(wǎng)孔由多個(gè)不同孔徑組成，則將不同孔徑和各孔徑的孔數(shù)編制出程序?qū)Σ竭M(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制即可。實(shí)現(xiàn)不同孔徑板網(wǎng)的連續(xù)成型。本實(shí)用新型采用兩對(duì)送料輥目的是連接送料可靠。
【權(quán)利要求】
1.變孔徑鋼板網(wǎng)成型機(jī)的送料機(jī)構(gòu)，包括送料輥，其特征在于:所述送料輥為兩對(duì)上下送料輥，兩個(gè)上送料輥和兩個(gè)下送料輥的兩端分別設(shè)有相同的齒輪，其中兩個(gè)上送料輥兩端的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥兩端的齒輪嚙合，與步進(jìn)電機(jī)軸連接的減速機(jī)輸出軸上的齒輪分別與兩個(gè)下送料輥上的齒輪相嚙合，步進(jìn)電機(jī)與PLC控制器的輸出端連接。
【文檔編號(hào)】B21D43/09GK203418032SQ201320490820
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】薛炎欽, 張明忠, 郝慶學(xué), 楊凱, 張宏權(quán), 張武星 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)巴山航空材料有限公司