一種便捷式機車車輪拆卸裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便捷式機車車輪拆卸裝置。為了解決現有退輪裝備體積較大，占用場地較多，應用靈活性較差的問題，所述便捷式機車車輪拆卸裝置包括與機車車輪輪轂工藝槽配合安裝的卡合裝置；多根拉桿，所述拉桿的一端固定在卡合裝置上，另一端固定在一擋板上；一驅動擋板沿著車軸軸線延伸方向外移的驅動裝置，該驅動裝置設置在擋板與車軸軸端之間。本實用新型質量輕便，安裝快捷；整套裝備可實現快速移動。本實用新型結構簡單，造價低廉、受場地限制較小，占用生產資源較少；人員輔助時間較短，工作效率較高。
【專利說明】一種便捷式機車車輪拆卸裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力機車車輪檢修裝備領域，具體為一種便捷式機車車輪拆卸裝置。
【背景技術】
[0002]機車車輪拆卸一般采用專用設備，其結構原理均為受力點在車輪輪輞上進行退輪，退輪時，由于受力點偏離車軸距離較大，受力方向無法保證與車軸軸線方向平行，從而導致退輪困難，甚至導致軸承損壞，另外，現有退輪設備體積較大，占用場地較多、價格昂貴(價格為120萬元以上/臺)，應用靈活性較差，人員輔助時間較長，工作效率不高。
實用新型內容
[0003]為了克服現有退輪裝備體積較大，占用場地較多，應用靈活性較差的弊端，本實用新型旨在提供一種便捷式機車車輪拆卸裝置，該裝備質量輕便，安裝快捷；整套裝備可實現快速移動。該裝備相比同功能性產品，其結構簡單，造價低廉。受場地限制較小，占用生產資源較少；人員輔助時間較短，工作效率較高。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]一種便捷式機車車輪拆卸裝置，其結構特點是，包括
[0006]一裝在機車車輪輪轂上并與機車車輪輪轂工藝槽配合安裝的卡合裝置；
[0007]多根拉桿，所述拉桿的一端固定在卡合裝置上，另一端固定在一擋板上；
[0008]一驅動所述擋板沿著車軸軸線延伸方向外移的驅動裝置，該驅動裝置設置在擋板與車軸軸端之間。
[0009]由此，依托機車車輪設計特有的工藝槽，設計卡合裝置與車輪輪轂工藝槽裝配。驅動裝置作為動力源，依托拉桿和擋板將動力準確傳遞到卡合裝置上，實現車輪拆卸作業，由于輪轂距離車軸距離較輪輞近，因此在退輪時可以較好地保證退輪受力點的受力方向平行于車軸軸心線，即退輪時，車輪與車軸始終保持垂直，從而實現快速輕松地退輪，同時避免了對軸承的損傷。本實用新型的安裝過程無需專用檢測工具，依托設計精度完成精準定位，以較小阻力安全、快速退卸出車輪。
[0010]以下為本實用新型的進一步改進的技術方案:
[0011 ] 進一步地，為了方便驅動裝置更好地施加作用力，所述車軸軸端上裝有蓋板，所述驅動裝置設置在擋板與蓋板之間。
[0012]作為一種具體的結構形式，所述卡合裝置包括多塊哈弧塊，每個哈弧塊內側具有與機車車輪輪轂工藝槽配合的凸起，由此，將多塊哈弧塊拼接呈環形整體作為卡合裝置。更進一步地，所述卡合裝置為兩塊對裝的半圓哈弧塊。
[0013]所述驅動裝置為一液壓缸，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼車軸軸端，該液壓缸缸體緊貼所述擋塊。當車軸軸端上設有蓋板時，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼在蓋板上。
[0014]所述驅動裝置為一液壓缸，該液壓缸的活塞桿的一端緊貼所述擋塊，該液壓缸缸體緊貼所述車軸軸端。當車軸軸端上設有蓋板時，該液壓缸缸體緊貼在蓋板上。
[0015]為了更好地導引驅動裝置的作用力，使之更好地傳遞給卡合裝置上，所述液壓缸為空心液壓缸，該空心液壓缸內套裝有引桿，該引桿穿過所述擋塊。防止車軸端面墩粗及保證液壓缸與車軸作用的同軸度，并對退輪過程起限位作用。
[0016]優選地，所述拉桿的兩端具有定位臺階，確保哈弧塊與擋板間的平行度較好。
[0017]優選地，所述哈弧塊上開有槽，以利于有效避開注油嘴。
[0018]優選地，所述引桿的外端裝有螺母，所述拉桿通過螺母鎖定在所述擋塊上。
[0019]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的哈弧結構質量輕便，安裝快捷；使用的液壓小車安裝到特定帶有滾輪的支架上，可實現快速移動。輔助裝置可有效防止車軸端面墩粗及拆卸限位作用。該裝備相比同功能性產品，其結構簡單，造價低廉、受場地限制較小，占用生產資源較少，人員輔助時間較短，工作效率較高，尤其適用于和諧系列機車及神華系列機車。
[0020]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步闡述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型一種實施例的工作狀態示意圖；
[0022]圖2是本實用新型所述兩半圓哈弧塊結構圖；
[0023]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0024]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0025]圖5是圖2的C-C剖視圖；
[0026]圖6是本實用新型的引桿與蓋板的連接示意圖；
[0027]圖7是圖6的右視圖。
[0028]在圖中
[0029]1-哈弧塊，2-拉桿，3-蓋板，4-液壓缸，
[0030]5-擋板，6，7-螺母，8_引桿；9_車輪。
【具體實施方式】
[0031]一種便捷式機車車輪拆卸裝置，如圖1所示，包括如圖2所示的兩個半圓狀的哈弧塊1、液壓缸4、拉桿2、引桿8、擋板5和擋板。如圖3所示，依托機車車輪設計特有的工藝槽，設計哈弧結構與車輪輪轂工藝槽裝配；該哈弧結構主要由兩半圓哈弧塊、4根拉桿、一個擋板以及4個螺母組成。車輪拆卸的力由高壓油壓力及液壓小車液壓力提供，液壓小車的液壓缸作用在車軸端面與哈弧結構擋板之間。輔助裝置由蓋板、引桿、螺母構成。為保證液壓缸與車軸的同軸度及保護車軸端面，在車軸端面加裝蓋板及引桿，其中蓋板與車軸端面螺紋孔連接，引桿直接裝配到蓋板上。螺母裝配在引桿端面起限位作用。所述拉桿2的兩端精加工端面定位臺階，所述兩半圓哈弧塊組件根據車輪輪轂工藝槽直徑整體加工而成。哈弧塊制作和使用時均需裝配端頭4件連接螺栓。以兩半圓哈弧塊裝配面為基準，在左右圓弧角15°位置加工螺紋孔，共4個供拉桿連接使用。在一個半圓哈弧塊圓弧中部邊緣位置，開30°槽以利于有效避開注油嘴。
[0032]當驅動裝置處于驅動單元存放架上，將兩半圓哈弧塊I分別放置到車輪輪轂工藝槽上，用4件連接螺栓將兩半圓哈弧塊連接一體，實現車輪與哈弧塊以公母槽形式連接。兩半圓哈弧塊裝有4根拉桿2。隨后在車軸軸頸部位套上合適的尼龍套，車軸端面加裝蓋板3(蓋板與引桿靠螺紋連接為一體)。移動液壓小車，調整空心液壓缸高度和角度，將空心液壓缸套入引桿。如圖6和7所示，最后將拉桿和引桿穿過擋板上的定位孔，利用螺母，實現定位和限位作用。最后，在車輪上裝入注油嘴，啟動高壓油泵，將高壓油注入車輪內，減少輪軸摩擦阻力。高壓油溢出的同時，啟動空心液壓缸，實現車輪與車軸分離。
[0033]該便捷式機車車輪拆卸裝置，運用了車輪上的工藝槽，利用簡易裝備完成了車輪拆卸工作。
[0034]上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本實用新型，而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，包括 一裝在機車車輪輪轂上并與機車車輪輪轂工藝槽配合安裝的卡合裝置； 多根拉桿(2)，所述拉桿(2)的一端固定在卡合裝置上，另一端固定在一擋板(5)上； 一驅動所述擋板(5)沿著車軸軸線延伸方向外移的驅動裝置，該驅動裝置設置在擋板(5)與車軸軸端之間。
2.根據權利要求1所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述車軸軸端上裝有蓋板(3)，所述驅動裝置設置在擋板(5)與蓋板(3)之間。
3.根據權利要求1或2所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述卡合裝置包括多塊哈弧塊(1)，每個哈弧塊(I)內側具有與機車車輪輪轂工藝槽配合的凸起。
4.根據權利要求3所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述卡合裝置為兩塊對裝的半圓哈弧塊。
5.根據權利要求1所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述驅動裝置為一液壓缸(4)，該液壓缸(4)的活塞桿的一端緊貼車軸軸端，該液壓缸(4)缸體緊貼所述擋板(5)。
6.根據權利要求1所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述驅動裝置為一液壓缸(4)，該液壓缸(4)的活塞桿的一端緊貼所述擋板(5)，該液壓缸(4)缸體緊貼所述車軸軸端。
7.根據權利要求5或6所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述液壓缸為空心液壓缸(4)，該空心液壓缸(4)內套裝有引桿(8)，該引桿(8)穿過所述擋板(5)。
8.根據權利要求1或2所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述拉桿(2)的兩端具有定位臺階。
9.根據權利要求3所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述哈弧塊上開有槽。
10.根據權利要求7所述的便捷式機車車輪拆卸裝置，其特征在于，所述引桿(8)的外端裝有螺母(7 )，所述拉桿(2 )通過螺母(6 )鎖定在所述擋板(5 )上。
【文檔編號】B23P19/027GK203484883SQ201320557999
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】羅云滸, 陳哲, 陳琦 申請人:南車株洲電力機車有限公司