一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽輪機領域，尤其涉及一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，包括散熱體、支撐架和裝夾機構，所述散熱體通過彈簧與支撐架連接，所述支撐架兩端均連接有裝夾機構，所述支撐架兩端設置有導向孔，所述導向孔分別連接在兩個裝夾機構的導向螺柱上，導向螺柱上套有壓縮彈簧，導向螺柱的末端裝有螺母。本實用新型的散熱體有多個，分別接觸空心葉片進氣邊筋條，以起到散熱作用，散熱體與支撐架之間分別保持柔性連接；支撐架兩端與裝夾機構連接，以保持與裝夾機構的相對固定；裝夾機構與空心葉片一側弧板固定連接，保持與葉片的相對固定。
【專利說明】一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機領域，尤其涉及一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置。
【背景技術】
[0002]空心葉片的焊接工序對精度的要求很高，要求葉片在焊接過程中變形量盡可能小。空心葉片的進氣邊筋條為截面較小的長條形結構，葉片焊接時，其與上下兩塊蓋板之間需分別焊接一條焊縫，焊縫方向沿筋條縱向。由于筋條體積小、散熱面積小、焊縫較長，導致焊接過程筋條的熱量相對集中，熱變形較大，影響了空心葉片的焊接精度。
[0003]在空心葉片焊接過程中，使用適當的方法對進氣邊筋條進行散熱，使其熱量快速導出，可以有效地改善進氣邊筋條的熱量集中，減小筋條的熱變形，有效提高空心葉片的焊接精度。
[0004]現有對空氣葉片進氣邊筋條進行散熱有如下問題:1、空心葉片為流線型，散熱裝置難以裝夾；2、空心葉片焊接過程中存在一定的熱變形，普通散熱裝置需無法適應其變形；
3、空心葉片進氣邊筋條為弧形，難以與散熱裝置緊密貼合；4、進氣邊筋條體積小，散熱量不大。

【發明內容】

[0005]為了克服現有的散熱裝置存在的上述問題，現特別提出一種安裝可靠、接觸良好、具有一定柔性、散熱效果好的汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的具體方案如下:
[0007]—種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:包括散熱體、支撐架和裝夾機構，所述散熱體通過彈簧與支撐架連接，所述支撐架兩端均連接有裝夾機構，所述支撐架兩端設置有導向孔，所述導向孔分別連接在兩個裝夾機構的導向螺柱上，導向螺柱上套有壓縮彈簧，導向螺柱的末端裝有螺母。
[0008]所述散熱體為多個，所述單個散熱體為長條狀，散熱體的下底面為內凹形圓弧面，所述散熱體上固定有導向柱，導向柱與彈簧相連。
[0009]所述支撐架為長條狀，所述支撐架的下表面依次設置有多個導向柱，所述導向柱與彈簧相連，所述支撐架下表面的導向柱的數量與各散熱體上導向柱的總數相同，所述支撐架下表面的導向柱的位置與各散熱體上導向柱的位置相對應。
[0010]所述裝夾機構包括夾板、快速調節夾和支撐架連接體，所述夾板包括上夾板與下夾板，所述上夾板和下夾板的根部鉸接，上夾板和下夾板之間通過螺栓提供夾緊力，所述下夾板側面裝有圓形導向柱，所述圓形導向柱與快速調節夾連接；所述快速調節夾設置有兩個相互垂直的導向孔，所述夾板和支撐架連接體通過其上的圓形導向柱與快速調節夾的兩個相互垂直的導向孔相連，所述快速調節夾的兩個相互垂直導向孔的兩側面均設置有開口，所述一對開口裝有夾板調節螺栓，另一對開口裝有支撐架調節螺栓；所述支撐架連接體設置有兩個相互垂直的圓形導向柱，所述支撐架連接體的一個圓形導向柱與快速調節夾的導向孔配合，所述支撐架連接體的另一個圓形導向柱與支撐架的導向孔配合。
[0011]所述支撐架連接體上與支撐架配合的圓形導向柱上套有彈簧。
[0012]所述支撐架連接體上與支撐架配合的圓形導向柱末端裝有螺母。
[0013]本實用新型的優點在于:
[0014]1、本實用新型的散熱體有多個，分別接觸空心葉片進氣邊筋條，以起到散熱作用，散熱體與支撐架之間分別保持柔性連接；支撐架兩端與裝夾機構連接，以保持與裝夾機構的相對固定；裝夾機構與空心葉片一側弧板固定連接，保持與葉片的相對固定。
[0015]2、本實用新型的散熱體與空心葉片進氣邊筋條之間的接觸面具有一定弧度，可增加散熱體和筋條之間的接觸面積；散熱體與支撐架之間為柔性連接，連接方式可以是彈簧連接或其他，在筋條焊接變形時可允許散熱體跟隨筋條在一定范圍內移動，以使二者始終保持緊S接觸。
[0016]3、本實用新型的的支撐架為長條形，與多個散熱體之間采用柔性連接，以對散熱體起到支撐作用，連接位置與散熱體的位置保持一致；支撐架兩端與裝夾機構之間連接，以起到固定作用。
[0017]4、本實用新型的的裝夾機構與空心葉片之間固定連接，連接方式可以是夾板或其他方式，以保持散熱裝置與空心葉片之間的相對固定；裝夾機構與支撐架之間的連接方式可為軸孔配合或其他，以保持裝夾機構與支撐架之間的相對固定；裝夾機構可具有I個或多個自由度，以調節裝夾機構與支撐架之間的相對位置關系。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型散熱體結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型支撐架結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型裝夾機構結構示意圖。
[0022]附圖中:散熱體I，支撐架2，裝夾機構3，上夾板4，下夾板5，夾板緊固螺栓6，快速調節夾7、夾板調節螺栓8，支撐架調節螺栓9，支撐架連接體10，螺母11，壓縮彈簧12。
【具體實施方式】
[0023]一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置包括散熱體1、支撐架2和裝夾機構3，所述散熱體I通過彈簧與支撐架2連接，所述支撐架2兩端均連接有裝夾機構3，所述支撐架2兩端設置有導向孔，所述導向孔分別連接在兩個裝夾機構3的導向螺柱上，導向螺柱上套有壓縮彈簧12，導向螺柱的末端裝有螺母U。
[0024]散熱體I為多個，所述單個散熱體I為長條狀，散熱體I的下底面為內凹形圓弧面，所述散熱體I上固定有導向柱，導向柱與彈簧相連。支撐架2為長條狀，所述支撐架2的下表面依次設置有多個導向柱，所述導向柱與彈簧相連，所述支撐架2下表面的導向柱的數量與各散熱體I上導向柱的總數相同，所述支撐架2下表面的導向柱的位置與各散熱體I上導向柱的位置相對應。
[0025]裝夾機構3包括夾板、快速調節夾7和支撐架連接體10，所述夾板包括上夾板4與下夾板5，所述上夾板4和下夾板5的根部鉸接，上夾板4和下夾板5之間通過夾板緊固螺栓6提供夾緊力，所述下夾板5側面裝有圓形導向柱，所述圓形導向柱與快速調節夾7連接；所述快速調節夾7設置有兩個相互垂直的導向孔，所述夾板和支撐架連接體10通過其上的圓形導向柱與快速調節夾7的兩個相互垂直的導向孔相連，所述快速調節夾7的兩個相互垂直導向孔的兩側面均設置有開口，所述一對開口裝有夾板調節螺栓8，另一對開口裝有支撐架調節螺栓9 ;所述支撐架連接體10設置有兩個相互垂直的圓形導向柱，所述支撐架連接體10的一個圓形導向柱與快速調節夾7的導向孔配合，所述支撐架連接體10的另一個圓形導向柱與支撐架2的導向孔配合。支撐架連接體10上與支撐架2配合的圓形導向柱上套有彈簧。支撐架連接體10上與支撐架2配合的圓形導向柱末端裝有螺母11。
[0026]圖1所示的空心葉片進氣邊筋條焊接散熱裝置，由散熱體1、支撐架2和裝夾機構3組成，圖示虛線部分為散熱裝置所對應的空心葉片。散熱體I共有10個，直接與空心葉片進氣邊筋條接觸，每個散熱體均通過彈簧與支撐架2連接，10個散熱體均布連接在支撐架2上；支撐架2通過軸孔配合與裝夾機構3連接；裝夾機構3通過夾板與空心葉片的一側葉片固連，裝夾機構3具有2個自由度，以調整其與支撐架2之間的相對位置。
[0027]圖2所示的散熱體為長條形，其與空心葉片進氣邊筋條的接觸面為圓弧形，弧度與進氣邊筋條弧度相同；散熱體的其他面為平面，散熱體的寬度略小于空心葉片進氣邊筋條的寬度，以防止散熱體遮擋焊縫，干擾焊接過程；散熱體與支撐架連接面有兩個圓形導向柱，以固定其與支撐架之間的連接彈簧。
[0028]圖3所示的支撐架為截面是矩形的長條狀零件，支撐架與散熱體的連接面有20個圓形導向柱，分別固定其與散熱體之間的連接彈簧，圓形導向柱的位置與散熱體位置保持—致。
[0029]圖4所示的裝夾機構由上夾板4、下夾板5、夾板緊固螺栓6、快速調節夾7、夾板調節螺栓8、支撐架調節螺栓9、支撐架連接體10、支撐架固定螺母11和壓縮彈簧12組成。上夾板4與下夾板5的根部鉸接，端面分別夾在空心葉片內弧板的兩側，夾板緊固螺栓6的螺柱穿過上夾板4的通孔并安裝在下夾板5的螺紋孔上，通過擰緊夾板緊固螺栓6提供上夾板4和下夾板5之間的夾緊力，從而使裝夾機構固連在空心葉片內弧板上；下夾板5端面具有圓形導向柱，與快速調節夾7的導向孔配合；快速調節夾7形狀為矩形塊，其具有兩個相互垂直的圓形導向孔，以分別與下夾板和支撐架連接體的圓形導向柱配合，快速調節夾7的兩個導向孔均有開口，其中一個開口兩側之間裝有夾板調節螺栓8，另一個開口兩側裝有支撐架調節螺栓9，以調節導向孔與導向柱之間的松緊；支撐架連接體10具有兩個相互垂直的圓形導向柱，其中一個與快速調節夾7的導向孔配合，另一個為導向螺柱，與支撐架2上的導向孔配合，所述的導向螺柱末端裝有螺母11，以調節快速調節夾7與支撐架2之間的相對位置，所述的螺紋柱根部裝有壓縮彈簧12，以保證支撐架2與支撐架連接體10之間有一定彈力，配合螺母11進行位置調節。
【權利要求】
1.一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:包括散熱體(1)、支撐架(2)和裝夾機構(3)，所述散熱體(I)通過彈簧與支撐架(2)連接，所述支撐架(2)兩端均連接有裝夾機構(3)，所述支撐架(2)兩端設置有導向孔，所述導向孔分別連接在兩個裝夾機構(3)的導向螺柱上，導向螺柱上套有壓縮彈簧(12)，導向螺柱的末端裝有螺母(11)。
2.根據權利要求1所述的一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:所述散熱體(I)為多個，所述單個散熱體(I)為長條狀，散熱體(I)的下底面為內凹形圓弧面，所述散熱體(I)上固定有導向柱，導向柱與彈簧相連。
3.根據權利要求1所述的一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:所述支撐架(2)為長條狀，所述支撐架(2)的下表面依次設置有多個導向柱，所述導向柱與彈簧相連，所述支撐架(2)下表面的導向柱的數量與各散熱體(I)上導向柱的總數相同，所述支撐架(2)下表面的導向柱的位置與各散熱體(I)上導向柱的位置相對應。
4.根據權利要求2或3所述的一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:所述裝夾機構(3 )包括夾板、快速調節夾(7 )和支撐架連接體(10 )，所述夾板包括上夾板(4)與下夾板(5)，所述上夾板(4)和下夾板(5)的根部鉸接，上夾板(4)和下夾板(5)之間通過夾板緊固螺栓(6)提供夾緊力，所述下夾板(5)側面裝有圓形導向柱，所述圓形導向柱與快速調節夾(7)連接；所述快速調節夾(7)設置有兩個相互垂直的導向孔，所述夾板和支撐架連接體(10)通過其上的圓形導向柱與快速調節夾(7)的兩個相互垂直的導向孔相連，所述快速調節夾(7)的兩個相互垂直導向孔的兩側面均設置有開口，所述一對開口裝有夾板調節螺栓(8 )，另一對開口裝有支撐架調節螺栓(9 );所述支撐架連接體(10)設置有兩個相互垂直的圓形導向柱，所述支撐架連接體(10)的一個圓形導向柱與快速調節夾(7)的導向孔配合，所述支撐架連接體(10)的另一個圓形導向柱與支撐架(2)的導向孔配合。
5.根據權利要求4所述的一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:所述支撐架連接體(10)上與支撐架(2)配合的圓形導向柱上套有彈簧。
6.根據權利要求5所述的一種汽輪機空心靜葉片自動化焊接進氣邊筋條散熱裝置，其特征在于:所述支撐架連接體(10)上與支撐架(2)配合的圓形導向柱末端裝有螺母(11)。
【文檔編號】B23K37/00GK203484815SQ201320583544
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月22日 優先權日:2013年9月22日
【發明者】栗園園, 董娜, 盛仲曦, 莫堃, 蘭鑫, 吳建東, 桂仲成 申請人:中國東方電氣集團有限公司