一種船舶軋圓的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶軋圓機(jī)，包括有轉(zhuǎn)軸支座、工作臺，轉(zhuǎn)軸支座連接在工作臺一端，其特征在于：軋圓機(jī)還包括有套筒、伸縮軸、抓手、左滾子、右滾子、驅(qū)動裝置，伸縮軸通過套筒套連接在轉(zhuǎn)軸支座上，抓手固定連接在伸縮軸內(nèi)，左滾子和右滾子連接在工作臺另一端，且左滾子和右滾子分布在抓手的左右兩側(cè)位置，驅(qū)動裝置連接伸縮軸，驅(qū)動裝置通過驅(qū)動伸縮軸軸向伸縮和旋轉(zhuǎn)，從而帶動抓手伸縮和旋轉(zhuǎn)所需滾圓的零件至左滾子或右滾子，左滾子或右滾子滾圓零件，本實(shí)用新型采用電機(jī)或者液壓馬達(dá)作為動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)軸伸縮帶動抓手動作軋制圓周類零件，其提高了大直徑船舶軸的加工效率、節(jié)約了能源，并改善了零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利說明】一種船舶乳圓機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶軸制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及大直徑船舶軸加工制造【技術(shù)領(lǐng)域】的一種船舶軋圓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的大直徑船舶軸軋圓機(jī)，軋制的圓船舶軸效果均不理想，在軋制過程中容易被損傷，并且軋制圓周類零件的效率比較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶軋圓機(jī)，提高了大直徑船舶軸軋圓的工作效率，改善了軋制的圓船舶軸的效率。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種船舶軋圓機(jī)包括有轉(zhuǎn)軸支座、工作臺、套筒、伸縮軸、抓手、左滾子、右滾子、驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)軸支座連接在工作臺一端支撐套筒和伸縮軸，伸縮軸通過套筒套連接在轉(zhuǎn)軸支座上，抓手固定連接在伸縮軸內(nèi)，左滾子和右滾子連接在工作臺另一端，且左滾子和右滾子分布在抓手的左右兩側(cè)位置，驅(qū)動裝置連接伸縮軸，驅(qū)動裝置通過驅(qū)動伸縮軸軸向伸縮，從而帶動抓手伸縮所需滾圓的零件至左滾子和右滾子，左滾子和右滾子滾圓零件。一種船舶軋圓機(jī)的工作原理是:利用驅(qū)動裝置驅(qū)動伸縮軸從而倒動抓手伸縮，從而將固定在抓手內(nèi)的所需滾圓零件進(jìn)給至左滾子和右滾子，左滾子和右滾子對零件進(jìn)行壓圓處理。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:驅(qū)動裝置為電機(jī)或者液壓馬達(dá)，為抓手提供動力源。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:靠近所述左滾子和右滾子的外側(cè)工作臺上還連接有滾軸，滾軸支撐加工的船舶軸，為加工時(shí)的船舶軸提供支點(diǎn)，并減少船舶軸移動摩擦力。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:抓手的一端焊接有卡緊槽，卡緊槽內(nèi)放置所需加工的零件。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:套筒還設(shè)置有吊掛環(huán)，吊掛環(huán)為套筒安裝前后運(yùn)輸提供吊掛點(diǎn)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1.工作效率高
[0011]本實(shí)用新型采用電機(jī)或者液壓馬達(dá)作為動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)軸伸縮帶動抓手動作，從而將所需加工零件進(jìn)給只左滾子和右滾子，提高了大直徑船舶軸的加工效率；
[0012]2.節(jié)約能源
[0013]本實(shí)用新型在套筒上設(shè)置了吊掛環(huán)，方便零件在加工前和加工后的生產(chǎn)場地內(nèi)運(yùn)輸，節(jié)約了人力和物力；
[0014]3.改善了船舶軸的生產(chǎn)質(zhì)量
[0015]本實(shí)用新型僅使用抓手的卡緊槽對所需加工零件進(jìn)行夾持，滾圓結(jié)束后不接觸軋圓機(jī)的任何一部分結(jié)構(gòu)，不會對加工后的零件進(jìn)行損壞，改善了零件的生產(chǎn)質(zhì)量；
[0016]本實(shí)用新型采用電機(jī)或者液壓馬達(dá)作為動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)軸伸縮帶動抓手動作軋制圓周類零件，其提高了大直徑船舶軸的加工效率、節(jié)約了能源，并改善了零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為一種船舶軋圓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為一種船舶軋圓機(jī)的抓手的卡緊槽結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0020]如圖1所示，一種船舶軋圓機(jī)包括有轉(zhuǎn)軸支座1、工作臺2、套筒3、伸縮軸4、抓手
5、左滾子7、右滾子8、驅(qū)動裝置13，轉(zhuǎn)軸支座I連接在工作臺2—端支撐套筒3和伸縮軸4，伸縮軸4通過套筒3套連接在轉(zhuǎn)軸支座I上，抓手5固定連接在伸縮軸4內(nèi)，左滾子7和右滾子8連接在工作臺2另一端，且左滾子7和右滾子8分布在抓手5的左右兩側(cè)位置，驅(qū)動裝置13連接伸縮軸4，驅(qū)動裝置13通過驅(qū)動伸縮軸4軸向伸縮，從而帶動抓手伸縮所需滾圓的零件11至左滾子7和右滾子8，左滾子7和右滾子8滾圓零件11。
[0021]一種船舶軋圓機(jī)的工作原理是:利用驅(qū)動裝置13驅(qū)動伸縮軸4從而倒動抓手5伸縮或轉(zhuǎn)動，從而將固定在抓手內(nèi)的所需滾圓零件11進(jìn)給至左滾子7和右滾子8，左滾子7和右滾子8對零件進(jìn)行滾圓處理，驅(qū)動裝置13為電機(jī)或者液壓馬達(dá)，為抓手5提供動力源，套筒3還設(shè)置有吊掛環(huán)12，吊掛環(huán)12為套筒安裝前后運(yùn)輸提供吊掛點(diǎn)。
[0022]如圖2所示，抓手5的一端焊接有卡緊槽6，卡緊槽6內(nèi)放置所需加工的零件11。
[0023]本實(shí)用新型采用電機(jī)或者液壓馬達(dá)作為動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)軸伸縮帶動抓手動作軋制圓周類零件，其提高了大直徑船舶軸的加工效率、節(jié)約了能源，并改善了零件的生產(chǎn)質(zhì)量。
[0024]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶軋圓機(jī)，所述軋圓機(jī)包括有轉(zhuǎn)軸支座(I)、工作臺(2)，所述轉(zhuǎn)軸支座(I)連接在工作臺(2)—端，其特征在于:所述軋圓機(jī)還包括有套筒(3)、伸縮軸(4)、抓手(5)、左滾子(7)、右滾子(8)、驅(qū)動裝置(13)，所述伸縮軸(4)通過套筒(3)套連接在轉(zhuǎn)軸支座(I)上，所述抓手(5 )固定連接在伸縮軸(4 )內(nèi)，所述左滾子(7 )和右滾子(8 )連接在工作臺(2 )另一端，且所述左滾子(7)和右滾子(8)分布在抓手(5)的左右兩側(cè)位置，所述驅(qū)動裝置(13)連接伸縮軸(4)，所述驅(qū)動裝置(13)通過驅(qū)動伸縮軸(4)軸向伸縮，從而帶動抓手伸縮所需滾圓的零件(11)至左滾子(7)和右滾子(8)，所述左滾子(7)和右滾子(8)滾圓零件(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶軋圓機(jī)，其特征在于:靠近所述左滾子(7)和右滾子(8)的外側(cè)工作臺上還連接有滾軸(10)，所述滾軸(10)支撐加工的船舶軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶軋圓機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(13)為電機(jī)或者液壓馬達(dá)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶軋圓機(jī)，其特征在于:所述抓手(5)的一端焊接有卡緊槽(6)，所述卡緊槽(6)內(nèi)放置所需加工的零件(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶軋圓機(jī)，其特征在于:所述套筒(3)還設(shè)置有吊掛環(huán)(12)，所述吊掛環(huán)(12)為套筒安裝前后運(yùn)輸提供吊掛點(diǎn)。
【文檔編號】B23P9/02GK203566179SQ201320643980
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】韓敏映 申請人:泰州市慧通機(jī)械工程有限公司