一種加工礦車擋板用的加強筋模組的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種加工礦車擋板用的加強筋模組，它包括有相互配合的上模組和下模組，下模組的主體由一塊長方形的板體構成，板體中部設有貫穿上下端的模腔，模腔為長方形，其兩端采用弧形過渡，兩側轉角處均采用圓滑過渡。本實用新型在采用上述方案后，通過本模組給礦車擋板壓制加強筋，以提高礦車擋板的整體強度，防止礦車在使用過程中變形、損壞，延長礦車的使用壽命；本裝置結構簡單、操作方便、使用成本低。
【專利說明】一種加工礦車擋板用的加強筋模組
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及礦車零部件加工【技術領域】，尤其是一種加工礦車擋板用的加強筋模組。
【背景技術】
[0002]礦山機械設備是指專業從事采礦、選礦、探礦的機械,礦山作業中應用的大量起重機、輸送機、通風機和排水機械等都統稱為礦山機械設備。礦車主要用于礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。礦車按結構和卸載方式不同分為:固定式礦車材料車、平板車、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車、底側卸式礦車和梭式礦車共5大類。礦車擋板是礦車的必備零件，礦車擋板的好壞直接關系到礦車使用壽命，現有的礦車檔板大多是用一塊平板直接焊接固定在礦車端部，采用這種方式的礦車在使用過程中端部容易變形，輕則影響使用，重則會發生跑車、側翻等礦山事故。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、制作成本低的加工礦車擋板用的加強筋冷壓模。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為:一種加工礦車擋板用的加強筋模組，它包括有相互配合的上模組和下模組，下模組的主體由一塊長方形的板體構成，板體中部設有貫穿上下端的模腔，模腔為長方形，其兩端采用弧形過渡，兩側轉角處均采用圓滑過渡。
[0005]所述的上模組包括有固定板、上模板，其中，上模板主體固定在固定板底部，上模板主體下部設有凸起的與模腔形狀相配合的型模，固定板邊緣設有若干條固定槽。
[0006]本實用新型在采用上述方案后，通過本模組給礦車擋板壓制加強筋，以提高礦車擋板的整體強度，防止礦車在使用過程中變形、損壞，延長礦車的使用壽命；本裝置結構簡單、操作方便、使用成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的下模組件結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型的上模組件結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為:參見附圖1與附圖2，本實施例所述加工礦車擋板用的加強筋模組包括有相互配合的上模組和下模組，下模組的主體由一塊長方形的板體構成，板體中部設有貫穿上下端的模腔4，模腔4為長方形，其兩端采用弧形過渡，兩側轉角處均采用圓滑過渡。上模組包括有固定板2、上模板1，其中，上模板I主體固定在固定板I底部，上模板I主體下部設有凸起的與模腔4形狀相配合的型模，固定板I邊緣設有若干條固定槽，上模通過固定槽和螺栓固定在液壓機或沖床上。通過本模組給礦車擋板壓制加強筋，以提高礦車擋板的整體強度，防止礦車在使用過程中變形、損壞，延長礦車的使用壽命。
[0010]以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種加工礦車擋板用的加強筋模組，它包括有相互配合的上模組和下模組，其特征在于:下模組的主體由一塊長方形的板體構成，板體中部設有貫穿上下端的模腔(4)，模腔(4)為長方形，其兩端采用弧形過渡，兩側轉角處均采用圓滑過渡；上模組包括有固定板(2)、上模板(1)，其中，上模板(I)主體固定在固定板(2)底部，上模板(I)主體下部設有凸起的與模腔(4)形狀相配合的型模，固定板(2)邊緣設有若干條固定槽。
【文檔編號】B21D37/10GK203635757SQ201320856980
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】張苗, 梁衛國, 梁軼, 肖向陽 申請人:婁底市三星礦山設備制造有限公司