一種在線式輪轂強制報廢鉆孔的制造方法
【專利摘要】一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，包括一滾道，滾道的前部設有X光機（21），中間部分設有入料滾道（15）、輪轂壓緊機構和機床加工位置滾道（16），后部設有阻擋機構（20）和出料滾道（18），機床加工位置滾道（16）的一側連接有鉆孔機（19），其特征在于：所述的X光機（21）通過滾道上的輪轂（4）進行掃描并將數據反饋給鉆孔機（19），指示阻擋機構（20）升起或下降，使合格輪轂進入出料滾道（18），不合格輪轂（4）由鉆孔機（19）實行鉆孔標識。本實用新型，通過對報廢輪轂進行輪輞鉆孔，由機械手或推板將其挑出，不讓其在滾道上繼續流轉，方便后續的加工和檢驗，提高了生產效率和成品率。
【專利說明】一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛輪轂機加工領域。尤其是一種通過該技術能夠對X光機檢測出的不合格輪轂進行徹底的報廢處理。方便后續區分合格品和不合格品的在線式輪轂強制報廢鉆孔機。
【背景技術】
[0002]鋁合金車輪以其重量輕、節能、散熱好、美觀、耐腐蝕、加工性好等優點不斷被認可，采用鋁合金車輪成為替代鋼質車輪的最佳選擇，使得汽車鋁合金輪圈需求急劇增長。在鋁輪轂鑄造出毛坯件后，外觀不良品直接在鑄造階段就報廢回爐，外觀合格品就需要通過X光機對輪轂進行探傷掃描，觀察輪轂內部是否存在裂紋和氣孔。如果存在缺陷一般的做法是在X光機旁設立一個工作崗位，由專人把廢品挑出。但是在一些大型全自動化生產的企業里，在車間的生產區域內是不允許有操作人員的，不能通過人工挑選，合格品和不合格品通過X光機后會全部在流水線上流轉，后續的工位沒辦法區分這些輪轂是否合格，出現現在大部分公司采用的合格品和不合格品一起加工，加工成型后對輪轂的各項性能進行再次檢測。上述的情況不僅浪費了大量的加工時間，還降低了合格率。所以在流水線上合格輪轂和報廢輪轂的區分問題就凸顯出來。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種在線式輪轂強制報廢報廢鉆孔機，是在流水線上通過對報廢輪轂進行輪輞鉆孔的方法，在報廢輪轂往下流轉時，可通過一個視覺系統很容易的挑出有孔的輪轂，然后可通過機械手或推板將其挑出，不讓其在滾道上繼續流轉。這樣簡單的檢測就能一目了然的觀察到那些輪轂是合格品那些是不合格品。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的:一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，包括一滾道，滾道的前部設有X光機，中間部分設有入料滾道、輪轂壓緊機構和機床加工位置滾道，后部設有阻擋機構和出料滾道，與機床加工位置滾道的一側連接有鉆孔機，其特征在于:所述的X光機通過滾道上的輪轂進行掃描并將數據反饋給鉆孔機，指示阻擋機構升起或下降，使合格輪轂進入出料滾道，不合格輪轂由鉆孔機實行鉆孔標識。
[0005]所述的輪轂壓緊機構由輪轂上壓緊氣缸、壓緊板、輪轂側壓桿、輪轂復位頂桿和測壓桿推力氣缸組成，被識別的不合格輪轂進入機床加工位置滾道位置，阻擋機構升起，攔下輪轂，輪轂側壓桿在測壓桿推力氣缸的作用下運動，將輪轂推到滾道的一側并抬離滾道，輪轂上壓緊氣缸推動壓緊板下壓壓緊輪轂，主軸上的鉆頭對輪轂進行鉆孔。
[0006]所述的鉆孔機由主軸動力電機、冷卻水噴頭、鉆頭、鋁屑收集車、冷卻水槽、上下鉆孔位置調節手柄、動力油缸、主軸、主軸上下導向柱和液壓系統組成，上下鉆孔位置調節手柄通過主軸上下導向柱調節主軸的上下位置，使鉆頭準確對輪轂的側面輪輞進行鉆孔。
[0007]本實用新型，通過對報廢輪轂進行輪輞鉆孔的方法，對輪轂做破壞性鉆孔。在輪輞上鉆孔后報廢輪轂往下流轉，可通過一個視覺系統很容易的挑出有孔的輪轂，通過機械手或推板將其挑出，不讓其在滾道上繼續流轉，方便后續的加工和檢驗，提高了生產效率和成品率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖。
[0009]圖2是鉆孔機的結構示意圖。
[0010]圖3是輪轂壓緊機構的結構示意圖。
[0011]圖中:I主軸動力電機，2冷卻水噴頭，3鉆頭，4輪轂，5鋁屑收集車，6冷卻水槽，7上下鉆孔位置調節手柄，8動力油缸，9主軸，10主軸上下導向柱，11輪轂上壓緊氣缸，12壓緊板，13輪轂側壓桿，14輪轂復位頂桿，15入料滾道，16機床加工位置滾道，17測壓桿推力氣缸，18出料滾道、19鉆孔機，20阻擋機構，21X光機。
【具體實施方式】
[0012]由圖1知，一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，包括一滾道，滾道的前部設有X光機21，中間部分設有入料滾道15、輪轂壓緊機構和機床加工位置滾道16，后部設有阻擋機構20和出料滾道18，與機床加工位置滾道16的一側連接有鉆孔機19，所述的X光機21通過入料滾道15上的輪轂4進行掃描并將數據反饋給鉆孔機19，指示阻擋機構20升起或下降，使合格輪轂進入出料滾道18，不合格輪轂4實行鉆孔標識。
[0013]由圖2知，是鉆孔機的結構示意圖。鉆孔機19由主軸動力電機1、冷卻水噴頭2、鉆頭3、鋁屑收集車5、冷卻水槽6、上下鉆孔位置調節手柄7、動力油缸8、主軸9、主軸上下導向柱10和液壓系統組成，上下鉆孔位置調節手柄7通過主軸上下導向柱10調節主軸9的上下位置，使鉆頭3準確對輪轂4的側面輪輞進行鉆孔。
[0014]由圖3知，是輪轂壓緊機構的結構示意圖。所述的輪轂壓緊機構由輪轂上壓緊氣缸11、壓緊板12、輪轂側壓桿13、輪轂復位頂桿14和測壓桿推力氣缸17組成，被識別的不合格輪轂進入機床加工位置滾道16位置，阻擋機構20升起，攔下輪轂，輪轂側壓桿13在測壓桿推力氣缸17的作用下運動，將輪轂推到滾道的一側并抬離滾道，輪轂上壓緊氣缸11推動壓緊板12下壓壓緊輪轂。夾緊后，主軸動力電機I帶動主軸9上的鉆頭3旋轉，冷卻水噴頭2噴出冷卻水冷卻，動力油缸8推動主軸9前進，對輪轂4進行鉆孔工作，鉆完孔口動力油缸8拉動主軸9返回。
[0015]本實用新型的工作過程是:
[0016]1、輪轂通過入料滾道15輸送到機床加工位置滾道16，鉆孔機由X光機21告知從第一個輪轂開始第幾個輪轂是不合格品。鉆孔機19通過滾道上帶有的光電對射開關實現輪轂4的計數，鉆孔機19計算得知下一個過來的輪轂是廢品時阻擋機構20升起，攔下輪轂4，同時入料滾道15輸送到機床加工位置滾道16停止運行。
[0017]2、輪轂4在阻擋機構20的阻擋下停止運動。輪轂側壓桿13在測壓桿推力氣缸17的帶動下運動，將輪轂4推到滾道的一側并抬離滾道。輪轂上壓緊氣缸11推動壓緊板12下壓壓緊輪轂4。
[0018]3、輪轂4夾緊后，主軸動力電機I帶動主軸9上的鉆頭3旋轉。冷卻水噴頭2噴出冷卻水冷卻，動力油缸8推動主軸9前進，對輪轂4進行鉆孔工作，鉆完孔口后動力油缸8拉動主軸9返回。
[0019]4、鉆孔機19鉆孔高度由上下鉆孔位置調節手柄7帶動絲桿調整，調整到位后由鎖緊螺母鎖緊。
[0020]5、在對輪轂鉆完孔后，輪轂上壓緊氣缸11帶動壓緊板12上升松開壓緊的輪轂4，輪轂側壓桿13在測壓桿推力氣缸17的帶動下運動，松開對輪轂的側向夾緊力，然后由輪轂復位頂桿14將輪轂4推到滾道中間，方便輪轂4在輪轂線上順利的運行。
【權利要求】
1.一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，包括一滾道，滾道的前部設有X光機(21 )，中間部分設有入料滾道(15)、輪轂壓緊機構和機床加工位置滾道(16)，后部設有阻擋機構(20)和出料滾道(18)，機床加工位置滾道(16)的一側連接有鉆孔機(19)，其特征在于:所述的X光機(21)通過滾道上的輪轂(4)進行掃描并將數據反饋給鉆孔機(19)，指示阻擋機構(20)升起或下降，使合格輪轂進入出料滾道(18)，不合格輪轂(4)由鉆孔機(19)實行鉆孔標識。
2.根據權利要求1所述的一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，其特征在于:所述的輪轂壓緊機構由輪轂上壓緊氣缸(11)、壓緊板(12)、輪轂側壓桿(13)、輪轂復位頂桿(14)和測壓桿推力氣缸(17)組成，被識別的不合格輪轂進入機床加工位置滾道(16)位置，阻擋機構(20)升起，攔下輪轂(4)，輪轂側壓桿(13)在測壓桿推力氣缸(17)的作用下運動，將輪轂(4)推到滾道的一側并抬離滾道，輪轂上壓緊氣缸(11)推動壓緊板(12)下壓壓緊輪轂，主軸(9 )上的鉆頭(3 )對輪轂(4 )進行鉆孔。
3.根據權利要求1所述的一種在線式輪轂強制報廢鉆孔機，其特征在于:所述的鉆孔機(19)由主軸動力電機(I)、冷卻水噴頭(2)、鉆頭(3)、鋁屑收集車(5)、冷卻水槽(6)、上下鉆孔位置調節手柄(7)、動力油缸(8)、主軸(9)、主軸上下導向柱(10)和液壓系統組成，上下鉆孔位置調節手柄(7)通過主軸上下導向柱(10)調節主軸(9)的上下位置，使鉆頭(3)準確對輪轂(4)的側面輪輞進行鉆孔。
【文檔編號】B23B39/00GK203635978SQ201320882655
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】張培軍, 張達鑫, 葉松軍, 張秋白, 徐楨, 潘益琴, 王陸軍 申請人:江蘇天宏機械工業有限公司