修沖模具廢料頂出滑料機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種修沖模具廢料頂出滑料機構，包括固定架，以樞接方式安裝在所述固定架頂端的頂料滑料架，設置在所述固定架一側的頂升機構，所述頂升機構可將所述頂料滑料架頂起落下使得該頂料滑料架在所述固定架頂端樞轉。本發明設計有頂料滑料架和頂升機構，通過頂升機構驅動頂料滑料架頂起落下，可實現廢料的自動排出，廢料不會出現卡料現象且排出順暢，路線穩定。
【專利說明】修沖模具廢料頂出滑料機構
【技術領域】
[0001]本發明屬于沖壓模具零部件，特別是一種修沖模具廢料頂出滑料機構。
【背景技術】
[0002]沖壓生產在滿足制件精度及安全生產的前提下，如何實現沖壓模具開發費用最低化，生產成本最小化，模具生產節拍最高化，沖壓生產自動化，已成為模具工裝研發的趨勢。特別是為了實現沖壓生產的自動化，在設計時需要考慮廢料能否穩定順暢的自動排到機床外。
[0003]某車型左右地板修沖模就是一個典型的汽車修沖模，該修沖模是沿封閉輪廓線將沖件從板料上分離，沖壓過程需要完成周圈修邊和廢料排放，這類零件是將箍在凸模上或卡在凹模內的廢料或沖件卸下、推出或頂出，以保證沖壓工作繼續進行。為此，類似左右地板修沖模這樣的修沖模具需采用排布廢料刀這一卸排料結構來切斷廢料，并將廢料順利排放到模具外。但現有模具在排布廢料刀時，容易出現刃口和刃口相互碰撞以及或卡料現象，這就導致了廢料排出不順暢。現有的一種解決方法是加裝廢料鉤，但是這一方法無法控制走料方向，會有廢料滑入模具中。另一種解決方法是加氣缸頂料架，但此方法仍無法控制走料方向，還增加了模具開發成本。

【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種保證廢料走向穩定，順暢滑出的修沖模具廢料頂出滑料機構。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:
[0006]一種修沖模具廢料頂出滑料機構，包括固定架，以樞接方式安裝在所述固定架頂端的頂料滑料架，設置在所述固定架一側的頂升機構，所述頂升機構可將所述頂料滑料架頂起落下使得該頂料滑料架在所述固定架頂端樞轉。
[0007]優選地，所述頂升機構為驅動氣缸。
[0008]優選地，所述頂料滑料架包括樞軸，所述樞軸的兩端分別設置有支架，所述支架遠離所述樞軸的一端向上彎折出可用于頂出廢料的彎折部，所述支架的中部通過橫梁連接；所述頂料滑料架通過所述樞軸樞接在所述固定架頂端，所述驅動氣缸中活塞桿的自由端與所述橫梁的中部樞接。
[0009]優選地，所述驅動氣缸中活塞桿的自由端的頂端固裝有U型驅動塊，所述橫梁的中部設置有連接板，該連接板設置在所述U型驅動塊的U型槽內；驅動軸從該U型驅動塊的一側穿入，穿過所述連接板，從所述U型驅動塊的另一側穿出，從而實現所述驅動氣缸中活塞桿的自由端與所述橫梁的中部的樞接。
[0010]優選地，所述固定架的底部，位于所述橫梁之下固裝有耳環固定座，所述驅動氣缸的底部與該耳環固定座樞接。
[0011 ] 優選地，所述固定架的頂端固裝有雙耳環固定座,所述樞軸穿過所述雙耳環固定座，從而實現所述頂料滑料架與所述固定架頂端的樞接。
[0012]優選地，所述樞軸為階梯圓柱軸，其兩端的直徑大于中部的直徑。
[0013]本發明設計有頂料滑料架和頂升機構，通過頂升機構驅動頂料滑料架頂起落下，可實現廢料的自動排出，廢料不會出現卡料現象且排出順暢，路線穩定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為實施例中修沖模具廢料頂出滑料機構的軸測圖；
[0015]圖2為實施例中修沖模具廢料頂出滑料機構中驅動氣缸頂起時的軸測圖；
[0016]圖3為實施例中修沖模具廢料頂出滑料機構的爆炸圖；
[0017]圖4為實施例中修沖模具廢料頂出滑料機構安裝在修沖模具中的軸測圖；
[0018]圖5為圖4中局部放大試圖；
[0019]圖6為實施例中修沖模具廢料頂出滑料機構安裝在修沖模具中的剖視圖。
[0020]圖中附圖標記為:I驅動軸、2頂料滑料架、21支架、22橫梁、3驅動氣缸、4耳環固定座、5固定架、6樞軸、7雙耳環固定座、8驅動塊。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明:
[0022]為了解決上述技術問題，本發明提供一種修沖模具廢料頂出滑料機構，該修沖模具廢料頂出滑料機構包括固定架5、頂料滑料架2和頂升機構。
[0023]頂料滑料架2以樞接方式安裝在固定架5頂端,頂升機構設置在固定架5 —側,頂升機構可將頂料滑料架2頂起落下使得該頂料滑料架2在固定架5頂端樞轉。可實現廢料的自動排出，廢料不會出現卡料現象且排出順暢，路線穩定。
[0024]具體結構如圖1至圖3所示，頂升機構為驅動氣缸3，氣缸便于采購，成本低廉，可替代性高。另外，也可選擇其他頂升機構，如氮氣彈簧等。
[0025]頂料滑料架2包括樞軸6，樞軸6的兩端分別設置有支架21，支架21遠離樞軸6的一端向上彎折出可用于頂出廢料的彎折部，支架21的中部通過橫梁22連接；頂料滑料架2通過樞軸6樞接在固定架5頂端，驅動氣缸3中活塞桿的自由端與橫梁22的中部樞接。
[0026]—種實施方式，如圖1和圖2所不,驅動氣缸3中活塞桿的自由端的頂端固裝有U型驅動塊8，橫梁22的中部設置有連接板，該連接板設置在U型驅動塊8的U型槽內；驅動軸I從該U型驅動塊8的一側穿入，穿過連接板，從U型驅動塊8的另一側穿出，實現驅動氣缸3中活塞桿的自由端與橫梁22的中部的樞接。
[0027]如圖1至圖3所示，固定架5的底部，位于橫梁22之下固裝有耳環固定座4，驅動氣缸3的底部與該耳環固定座4樞接。
[0028]固定架5的頂端固裝有雙耳環固定座7,樞軸6穿過雙耳環固定座7,從而實現頂料滑料架2與固定架5頂端的樞接。
[0029]樞軸6為階梯圓柱軸，其兩端的直徑大于中部的直徑，目的在于樞軸6的兩端需要承載支架21所負荷的力，因此，需要更大的強度。
[0030]工作時，在修沖模具完成修邊工作后，如圖4至圖6所示，驅動氣缸3驅動驅動塊8，并且驅動軸I的底部可繞耳環固定座4樞轉，頂料滑料架2繞樞軸6轉動，從而將廢料頂出。其中驅動軸I為活動軸，耳環固定座4及樞軸6為固定軸。該頂料滑料架2頂起，解決廢料卡料問題，另外頂料滑料架2頂起后作滑料機構用，有效控制廢料走向，確保廢料排出順暢，廢料排出后，驅動氣缸3回復起始狀態。該機構通過調整驅動氣缸3的規格來控制頂料滑料架2頂起狀態的滑料角度。該機構保證了制件的修邊、廢料頂出、與廢料排出等的動作循環順序的準確性，滿足用戶自動化線生產的要求。
[0031]綜上所述，本發明的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本發明的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本發明的范圍之內。
【權利要求】
1.一種修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:包括固定架(5)，以樞接方式安裝在所述固定架(5)頂端的頂料滑料架(2)，設置在所述固定架(5) —側的頂升機構，所述頂升機構可將所述頂料滑料架(2)頂起、落下使得該頂料滑料架(2)在所述固定架(5)頂端樞轉。
2.根據權利要求1所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述頂升機構為驅動氣缸(3)。
3.根據權利要求2所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述頂料滑料架(2)包括樞軸(6)，所述樞軸(6)的兩端分別設置有支架(21)，所述支架(21)遠離所述樞軸(6)的一端向上彎折出可用于頂出廢料的彎折部，所述支架(21)的中部通過橫梁(22)連接；所述頂料滑料架(2)通過所述樞軸(6)樞接在所述固定架(5)頂端，所述驅動氣缸(3)中活塞桿的自由端與所述橫梁(22)的中部樞接。
4.根據權利要求3所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述驅動氣缸(3)中活塞桿的自由端的頂端固裝有U型驅動塊(8)，所述橫梁(22)的中部設置有連接板，該連接板設置在所述U型驅動塊(8)的U型槽內；驅動軸(I)從該U型驅動塊(8)的一側穿入，穿過所述連接板，從所述U型驅動塊(8)的另一側穿出，從而實現所述驅動氣缸(3)中活塞桿的自由端與所述橫梁(22)的中部的樞接。
5.根據權利要求4所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述固定架(5)的底部，位于所述橫梁(22)之下固裝有耳環固定座(4)，所述驅動氣缸(3)的底部與該耳環固定座(4)樞接。
6.根據權利要求5所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述固定架(5)的頂端固裝有雙耳環固定座(7 )，所述樞軸(6 )穿過所述雙耳環固定座(7 )，從而實現所述頂料滑料架(2 )與所述固定架(5 )頂端的樞接。
7.根據權利要求5所述的修沖模具廢料頂出滑料機構，其特征在于:所述樞軸(6)為階梯圓柱軸，其兩端的直徑大于中部的直徑。
【文檔編號】B21D45/02GK103878268SQ201410139410
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月8日 優先權日:2014年4月8日
【發明者】何鵬申, 劉春雨, 李輝, 阮林凡, 丁文軍 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司