飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝，包括五道拉伸工序，模具包括壓板、上模塊和下模塊，下模塊中間設有下模型芯，五道拉伸工序中，上模塊的內腔直徑逐漸變小，上模塊與下模塊之間的距離逐漸變大。本發明的有益效果是：經過五次拉伸工序，工件外圍材料逐步擠到中間，物料保證一定的厚度。
【專利說明】飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝。
【背景技術】
[0002]飛輪減振系統零件內齒盤成形時常采用沖孔、翻孔工序，這往往會使得料厚度變薄嚴重，達不到圖紙要求。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是:基于上述問題，本發明提供一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的一個技術方案是:一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝，包括以下步驟:
[0005]a、利用模具對工件進行第一次拉伸，模具包括壓板、上模塊和下模塊，下模塊中間設有下模型芯，上模塊的內腔直徑為D1，上模塊與下模塊之間的距離為LI ；
[0006]b、調節上模塊的內腔直徑為D2，上模塊與下模塊之間的距離為L2，進行第二次拉伸；
[0007]C、調節上模塊的內腔直徑為D3，上模塊與下模塊之間的距離為L3，進行第三次拉伸；
[0008]d、調節上模塊的內腔直徑為D4，上模塊與下模塊之間的距離為L4，進行第四次拉伸；
[0009]e、調節上模塊的內腔直徑為D5，上模塊與下模塊之間的距離為L5，進行第五次拉伸；
[0010]其中，Dl> D2 > D3 > D4 > D5, LI <L2<L3<L4< L5。
[0011]進一步地，步驟a中壓板下表面設有定位銷，下模型芯上表面開設有與定位銷相適應的定位凹槽。
[0012]本發明的有益效果是:經過五次拉伸工序，上模塊的內腔直徑逐漸變小，上模塊與下模塊之間的距離逐漸變大，工件外圍材料逐步擠到中間，物料保證一定的厚度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0014]圖1是本發明的模具的結構示意圖；
[0015]圖2是本發明實施例1的結構示意圖1 ;
[0016]圖3是本發明實施例1的結構示意圖2 ；
[0017]圖4是本發明實施例1的結構示意圖3 ；
[0018]圖5是本發明實施例1的結構示意圖4 ；
[0019]圖6是本發明實施例1的結構示意圖5。[0020]其中:1.壓板，2.上模塊，3.下模塊，4.下模型芯，5.定位銷，6.定位凹槽。【具體實施方式】
[0021]現在結合具體實施例對本發明作進一步說明，以下實施例旨在說明本發明而不是對本發明的進一步限定。
[0022]一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝，包括以下步驟:
[0023]a、利用模具對工件進行第一次拉伸，如圖1示的模具包括壓板1、上模塊2和下模塊3，下模塊3中間設有下模型芯4，壓板I下表面設有定位銷5，下模型芯4上表面開設有與定位銷5相適應的定位凹槽6 ;上模塊2的內腔直徑為D1，上模塊2與下模塊3之間的距離為LI ；
[0024]b、調節上模塊2的內腔直徑為D2，上模塊2與下模塊3之間的距離為L2，進行第二次拉伸；
[0025]C、調節上模塊2的內腔直徑為D3，上模塊2與下模塊3之間的距離為L3，進行第三次拉伸；
[0026]d、調節上模塊2的內腔直徑為D4，上模塊2與下模塊3之間的距離為L4，進行第四次拉伸；
[0027]e、調節上模塊2的內腔直徑為D5，上模塊2與下模塊3之間的距離為L5，進行第五次拉伸；
[0028]其中:D1> D2 > D3 > D4 > D5, LI < L2 < L3 < L4 < L5。
[0029]實施例1
[0030]工件經過五次拉伸工序，將外圍材料逐步擠到中間，形成盤底和向外凸起的平臺。
[0031]工序一(如圖2示):調節D1、LI，使得工件拉伸后的平臺直徑為120mm，高度為25mm,平臺的內圓弧半徑為20mm,平臺與盤底連接處的外圓弧半徑為30mm ；
[0032]工序二(如圖3示):調節D2、L2，使得工件拉伸后的平臺直徑為80mm，高度為27mm,平臺的內圓弧半徑為15mm,平臺與盤底連接處的外圓弧半徑為25_ ；
[0033]工序三(如圖4示):調節D3、L3，使得工件拉伸后的平臺直徑為63mm，高度為31mm,平臺的內圓弧半徑為IOmm,平臺與盤底連接處的外圓弧半徑為20mm ；
[0034]工序四(如圖5示):調節D4、L4，使得工件拉伸后的平臺直徑為48mm，高度為33mm,平臺的內圓弧半徑為8mm,平臺與盤底連接處的外圓弧半徑為15mm ；
[0035]工序五(如圖6示):調節D5、L5，使得工件拉伸后的平臺直徑為36mm，高度為35mm,平臺的內圓弧半徑為5mm,平臺與盤底連接處的外圓弧半徑為10mm。
[0036]以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝，其特征是:包括以下步驟: a、利用模具對工件進行第一次拉伸，模具包括壓板、上模塊和下模塊，下模塊中間設有下模型芯，上模塊的內腔直徑為D1，上模塊與下模塊之間的距離為LI ； b、調節上模塊的內腔直徑為D2，上模塊與下模塊之間的距離為L2，進行第二次拉伸； C、調節上模塊的內腔直徑為D3，上模塊與下模塊之間的距離為L3，進行第三次拉伸； d、調節上模塊的內腔直徑為D4，上模塊與下模塊之間的距離為L4，進行第四次拉伸； e、調節上模塊的內腔直徑為D5，上模塊與下模塊之間的距離為L5，進行第五次拉伸； 其中:D1 > D2 > D3 > D4 > D5, LI < L2 < L3 < L4 < L5。
2.根據權利要求1所述的飛輪減振系統零件內齒盤成形工藝，其特征是:所述的步驟a中壓板下表面設有定位銷，下模型芯上表面開設有與定位銷相適應的定位凹槽。
【文檔編號】B21D22/21GK103920785SQ201410164400
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月22日 優先權日:2014年4月22日
【發明者】嚴正峰, 錢愛華 申請人:靖江三鵬汽車模具制造有限公司