一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座、下模座和切割組件，所述的切割組件包括底座、切刀和打塊，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座的上側，所述的底座水平布置，其前端上方布置有切刀，其后端安裝有安裝架，所述切刀的一側固定安裝有夾緊塊，其另一側布置有側滑塊，所述的側滑塊與布置在其下側的導軌滑動相連，所述側滑塊的側壁與底座相應側壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊呈豎直布置，其一側側壁與側滑塊端面處的斜面部分相接觸，其另一側側壁與豎直布置的止退塊上下滑動相連。本發明結構簡單，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來的產品表面無劃傷、無變形，產品尺寸穩定。
【專利說明】一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置

【技術領域】
[0001]本發明涉及汽配生產裝置【技術領域】，特別是涉及一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置。

【背景技術】
[0002]現在的人們出門基本上都以雅車代步了，但近幾年來隨著人們生活水平地不斷提高，人們對轎車也有了多樣性地選擇。因此，商家對轎車質量的競爭也越來越激烈。在轎車車身構造中，立柱是及其重要的，一般轎車有三個立柱，分別為前柱、中柱和后柱，而在這三個立柱中，中柱尤為重要，因為中柱不但要支撐車頂蓋，而且還要承受前后兩車門的支承力，不僅如此，一般在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時還要穿電線線束。所以，廠家對中柱的生產也極為嚴格，力求中柱表面無劃傷、無變形，可這對傳統的鋸切治具則無法加工出尺寸要求較高的中柱。


【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，結構簡單，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來的產品表面無劃傷、無變形，產品尺寸穩定。
[0004]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座、下模座和切割組件，所述的切割組件包括底座、切刀和打塊，所述的上模座和下模座上下布置，在兩者之間通過四個頂角處的導柱相連，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座的上側，所述的底座水平布置，其前端上方豎直布置有上下運動的切刀，其后端安裝有與產品相配的安裝架，所述切刀的一側、底座上側固定安裝有夾緊塊，該夾緊塊對產品起限位作用，其另一側布置有側滑塊，所述的側滑塊與布置在其下側的導軌滑動相連，所述側滑塊的側壁與底座相應側壁之間水平連接有彈簧，使得側滑塊在打塊往上運動時能自動往右復位，所述的打塊呈豎直布置，其一側側壁與側滑塊端面處的斜面部分相接觸，當打塊豎直下壓時，剛好把力作用在側滑塊的斜面部分，迫使側滑塊往左移動，從而夾緊產品，其另一側側壁與豎直布置的止退塊上下滑動相連，所述的切刀的上端和打塊的上端均與上模座固定連接。
[0005]作為本發明所述的沖壓切割裝置的一種補充，所述的切刀的上端通過切刀固定座與上模座相連。
[0006]作為本發明所述的沖壓切割裝置的一種補充，所述底座的前端豎直布置有相向且互相對稱的兩塊切刀止退塊，每塊切刀止退塊的一側拐角處均豎直布置有矩形缺口，所述的切刀的兩側嵌入到兩個矩形缺口中并沿著矩形缺口上下滑動。
[0007]作為本發明所述的沖壓切割裝置的一種補充，所述的導軌與止退塊之間布置有緊貼導軌側壁的限位塊，防止側滑塊在往回退時滑出導軌并與止退塊相碰，所述的限位塊靠近導軌的一側布置有矩形槽，所述矩形槽的寬度大于側滑塊的寬度，使得側滑塊在往回退時至多滑至矩形槽處，便于打塊在側滑塊的斜面部分施加作用力，該矩形槽的深度為限位塊長度的一半。
[0008]作為本發明所述的沖壓切割裝置的一種補充，所述的切刀包括“門”字型刀框，該“門”字型刀框的內部布置有刀刃朝下的刀片。
[0009]有益.效果
[0010]本發明涉及一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，結構簡單，通過打塊的上下運動，帶動側滑塊的左右移動，從而實現產品的加緊和松開，再通過切刀的上下運動來達到切斷產品的目的，安裝方便，操作便捷，用沖壓切割裝置替代原先的鋸切治具，使得加工出來的產品表面無劃傷、無變形，產品尺寸穩定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發明的立體結構圖；
[0012]圖2是本發明的切割組件的立體結構圖；
[0013]圖3是本發明的主視圖；
[0014]圖4是本發明的限位塊的放大圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0016]如圖1-4所示，本發明的實施方式涉及一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座13、下模座14和切割組件，所述的切割組件包括底座2、切刀4和打塊7，所述的上模座13和下模座14上下布置，在兩者之間通過四個頂角處的導柱15相連，所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座14的上側，所述的底座2水平布置，其前端上方豎直布置有上下運動的切刀4，其后端安裝有與產品6相配的安裝架16，所述切刀4的一側、底座2上側固定安裝有夾緊塊3，其另一側布置有側滑塊10，所述的側滑塊10與布置在其下側的導軌11滑動相連，所述側滑塊10的側壁與底座2相應側壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊7呈豎直布置，其一側側壁與側滑塊10端面處的斜面部分相接觸，其另一側側壁與豎直布置的止退塊8上下滑動相連，所述的切刀4的上端和打塊7的上端均與上模座13固定連接。
[0017]所述的切刀4的上端通過切刀固定座5與上模座13相連。
[0018]所述底座2的前端豎直布置有相向且互相對稱的兩塊切刀止退塊1，每塊切刀止退塊I的一側拐角處均豎直布置有矩形缺口 12，所述的切刀4的兩側嵌入到兩個矩形缺口12中并沿著矩形缺口 12上下滑動。
[0019]所述的導軌11與止退塊8之間布置有緊貼導軌11側壁的限位塊9，所述的限位塊9靠近導軌11的一側布置有矩形槽91，所述矩形槽91的寬度大于側滑塊10的寬度，該矩形槽91的深度為限位塊9長度的一半。
[0020]所述的切刀4包括“門”字型刀框41，該“門”字型刀框41的內部布置有刀刃朝下的刀片42。
[0021]實施例
[0022]首先由上模座13向下移動，使得打塊7和切刀4 一同往下運動，該打塊7首先作用于側滑塊10端面處的斜面部分，迫使側滑塊10在其下側導軌11的作用下開始往左滑動，從而夾緊產品6的一側，而產品6的另一側則由固定的夾緊塊3來夾緊。通過側滑塊10和夾緊塊3的夾緊，限制了產品6的左右兩側，接著切刀4繼續往下運動，用切刀4對產品6進行切割操作，其刀尖用很小的力先切入產品6，隨后左右刃口再切斷該產品6。等到切好后，打塊7再往回上升，同時切刀固定座5和切刀4也往上運動，此時，側滑塊10在彈簧的作用下自動往右移動，從而松開被加工好后的產品6，直接取下該產品6就算完成一道工序了。
[0023]該種沖壓切割裝置替代了原先的鋸切治具，使得加工出來的產品表面無劃傷、無變形，產品尺寸穩定。
【權利要求】
1.一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，包括上模座(13)、下模座(14)和切割組件，所述的切割組件包括底座(2)、切刀(4)和打塊(7)，所述的上模座(13)和下模座(14)上下布置，在兩者之間通過四個頂角處的導柱(15)相連，其特征在于:所述的切割組件有兩組，且并排布置在下模座(14)的上側，所述的底座(2)水平布置，其前端上方豎直布置有上下運動的切刀(4)，其后端安裝有與產品(6)相配的安裝架(16)，所述切刀(4)的一側、底座(2)上側固定安裝有夾緊塊(3)，其另一側布置有側滑塊(10)，所述的側滑塊(10)與布置在其下側的導軌(11)滑動相連，所述側滑塊(10)的側壁與底座(2)相應側壁之間水平連接有彈簧，所述的打塊(7)呈豎直布置，其一側側壁與側滑塊(10)端面處的斜面部分相接觸，其另一側側壁與豎直布置的止退塊(8)上下滑動相連，所述的切刀(4)的上端和打塊(7)的上端均與上模座(13)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的切刀(4)的上端通過切刀固定座(5)與上模座(13)相連。
3.根據權利要求1所述的一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述底座(2)的前端豎直布置有相向且互相對稱的兩塊切刀止退塊(I)，每塊切刀止退塊(I)的一側拐角處均豎直布置有矩形缺口(12)，所述的切刀(4)的兩側嵌入到兩個矩形缺口(12)中并沿著矩形缺口(12)上下滑動。
4.根據權利要求1所述的一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的導軌(11)與止退塊⑶之間布置有緊貼導軌(11)側壁的限位塊(9)，所述的限位塊(9)靠近導軌(11)的一側布置有矩形槽(91)，所述矩形槽(91)的寬度大于側滑塊(10)的寬度，該矩形槽(91)的深度為限位塊(9)長度的一半。
5.根據權利要求1所述的一種汽車門框中柱外板的沖壓切割裝置，其特征在于:所述的切刀⑷包括“門”字型刀框(41)，該“門”字型刀框(41)的內部布置有刀刃朝下的刀片(42)。
【文檔編號】B21D28/02GK104259293SQ201410404276
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月15日 優先權日:2014年8月15日
【發明者】劉玉權, 田川, 傅碧存 申請人:寧波福耀汽車零部件有限公司