數控車床液壓卡盤配油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了數控車床液壓卡盤配油裝置，包括配油軸和主體，其特征在于：所述配油軸后端嵌入主體內底部且前端部分伸出主體，所述配油軸與主體前后端連接處分別設有軸承，所述主體前端設有前端壓蓋，所述主體后端設有后端壓蓋，所述前端壓蓋和后端壓蓋內與主體連接處分別設有O型密封圈，所述配油軸與主體后端連接處設有擋圈，所述擋圈位于后端軸承后端底部，所述配油軸與主體前端連接處設有回轉密封圈，所述回轉密封圈位于前端軸承前端頂部，所述軸承中端連接有配油孔，所述配油孔位于主體內。本實用新型結構合理、使用壽命長、密封性強、無泄漏。
【專利說明】
數控車床液壓卡盤配油裝置

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種數控車床液壓卡盤配油裝置。

【背景技術】
[0002]在生產中，數控車在使用過程中，其配油軸與銅套相對旋轉和往復運動造成銅套內孔磨損，使配合間隙增大引起密封破壞，而其前端又沒有密封環節，液壓油在壓力作用下，就從軸承間隙中泄漏出來，使得卡盤動作不靈，既影響生產進度又影響周邊環境衛生。


【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構合理、使用壽命長、密封性強、無泄漏的數控車床液壓卡盤配油裝置。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0005]數控車床液壓卡盤配油裝置，包括配油軸和主體，其特征在于:所述配油軸后端嵌入主體內底部且前端部分伸出主體，所述配油軸與主體前后端連接處分別設有軸承，所述主體前端設有前端壓蓋，所述主體后端設有后端壓蓋，所述前端壓蓋和后端壓蓋內與主體連接處分別設有O型密封圈。
[0006]所述配油軸與主體后端連接處設有擋圈，所述擋圈位于后端軸承后端底部。
[0007]所述配油軸與主體前端連接處設有回轉密封圈，所述回轉密封圈位于前端軸承前端頂部。
[0008]所述軸承中端連接有配油孔，所述配油孔位于主體內。
[0009]本實用新型的有益效果是:結構合理、使用壽命長、密封性強、無泄漏。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖中:1-配油軸；2_主體；3_軸承；4_前端壓蓋；5_后端壓蓋；6-0型密封圈；
7-擋圈；8-回轉密封圈；9_配油孔。

【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0013]如圖1所示，數控車床液壓卡盤配油裝置，包括配油軸I和主體2，配油軸I后端嵌入主體2內底部且前端部分伸出主體2，配油軸I與主體2前后端連接處分別設有軸承3，主體2前端設有前端壓蓋4,主體2后端設有后端壓蓋5,前端壓蓋4和后端壓蓋5內與主體2連接處分別設有O型密封圈6。
[0014]配油軸I與主體2后端連接處設有擋圈7，擋圈7位于后端軸承3后端底部。
[0015]配油軸I與主體2前端連接處設有回轉密封圈8，回轉密封圈8位于前端軸承3前端頂部。
[0016]軸承3中端連接有配油孔9，配油孔9位于主體2內。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.數控車床液壓卡盤配油裝置，包括配油軸和主體，其特征在于:所述配油軸后端嵌入主體內底部且前端部分伸出主體，所述配油軸與主體前后端連接處分別設有軸承，所述主體前端設有前端壓蓋，所述主體后端設有后端壓蓋，所述前端壓蓋和后端壓蓋內與主體連接處分別設有O型密封圈，所述配油軸與主體后端連接處設有擋圈，所述擋圈位于后端軸承后端底部，所述配油軸與主體前端連接處設有回轉密封圈，所述回轉密封圈位于前端軸承前端頂部，所述軸承中端連接有配油孔，所述配油孔位于主體內。
【文檔編號】B23B31/02GK204052982SQ201420031785
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】李林 申請人:滁州霍克液壓系統有限公司