一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，包括底座板、中板、長梁、短梁、墊板、左檔板、右檔板、下檔板、斜檔板和等高柱；所述長梁與短梁焊接組成日字矩形框架，二塊底座板分別置于所述矩形框架的上面二端位置；所述中板置于所述矩形框架上面的中間位置，所述的矩形框架底面四角位置和中間短梁與長梁交接位置設置有六塊墊板；所述底座板外側上部設置有左檔板、右檔板；所述底座板下部外側設置有下檔板；所述底座板下部內側設置有等高柱；所述底座板上部內側設置有斜檔板；所述中板上部設置有斜檔板，其下部設置有等高柱；本新型能夠提高橫梁焊接后的尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強度，提高生產效率。
【專利說明】一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種道路浙青路面施工設備【技術領域】，特別涉及一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝。

【背景技術】
[0002]雙鋼輪壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。在公路建設中，壓路機最適宜壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種浙青混凝土而被廣泛應用。壓路機是工程建設中不可缺少的機械之一，雙鋼輪壓路機主要用于反復碾壓浙青攤鋪機剛剛攤鋪出來的浙青路面。
[0003]通常壓路機的前車架一般由前梁、橫梁和左、右側板四大部分構成，其中左、右側板后端焊接在橫梁的兩端，前端安裝有前梁。由于前車架的橫梁和左右側板是一個整體式焊接結構，體積龐大、重量重，焊接時變形大、平整度差，并且翻轉困難，存在安全隱患。
[0004]所述橫梁是用在雙鋼輪壓路機上的重要部件，它是一個焊接件，現有焊接技術是將每一個橫梁組件由工人通過卷尺測量尺寸，然后手工劃線焊接而成；通過手工劃線焊接而成的橫梁存在以下缺點:1.零部件定位不準，尺寸精度上無法得到保證；2.焊接變形嚴重，影響尺寸和產品質量；3.生產加工勞動強度大，工作效率低下。
實用新型內容
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，針對橫梁焊接過程中的缺陷，解決手工劃線焊接帶來的不足，設計制作了雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，此拼點工裝制作完成后，采用三坐標測量工具，對所述拼點工裝各個裝置進行測量與調試，并達到技術標準要求，從而實現雙鋼輪壓路機橫梁的高質量高精度加工與制造。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，包括底座板、中板、長梁、短梁、墊板、左檔板、右檔板、下檔板、斜檔板、等高柱、斜螺絲A、螺絲B、螺絲C、螺絲D和斜螺絲E，其特征在于:
[0007]所述鋼板構成的底座板、中板和矩形鋼管構成的長梁與短梁通過焊接方式固定，二根長梁與三根短梁組成日字矩形框架，二塊底座板分別置于所述矩形框架的上面二端位置，底座板的端面與所述矩形框架端面平齊；所述中板置于所述矩形框架上面的中間位置，所述底座板和中板的寬度大于短梁長度，使得底座板與中板在長梁與短梁構成的矩形框架寬度方向上兩側留有余量；所述的矩形框架底面四角位置和中間短梁與長梁交接位置設置有六塊墊板。
[0008]所述底座板上面左上角設置有左檔板，或者右上角設置有右檔板；所述底座板左下角或者右下角設置有下檔板；所述底座板下部內側設置有等高柱；所述底座板上部內側設置有斜檔板；每塊底座板上設有四個螺絲D。
[0009]所述中板上部設置有一個斜檔板，其下部設置有一個等高柱，所述中板中間位置設置有二個螺絲D。
[0010]如上所述,二塊底座板和一塊中板上,共設置有左檔板一個；右檔板一個；下檔板二個；斜檔板三個；等高柱三個；用于支撐作用的螺絲D十個。所述螺絲D中，六個分為二排對稱設置，另外四個分別設置于左檔板、右檔板和下檔板內側。
[0011]所述的左檔板、右檔板、下檔板和斜檔板均設置有四個固定孔，用于焊接前與底座板、中板的位置確定與固定。
[0012]所述左檔板為一帶有加強筋的T型結構，由矩形底面、半圓形直板和斜筋構成，所述底面四角設置有固定孔，所述斜筋位于所述直板中間，所述直板上斜筋左側設置有一個螺孔，右側設置有二個螺孔；
[0013]所述右檔板與所述左檔板為對稱結構，所不同之處在于直板上斜筋右側設置有一個螺孔，左側設置有二個螺孔。
[0014]所述下檔板為二個相同的結構，由矩形底面、半月板和二片加強筋構成，所述二片加強筋設置于半月板的一側，底面四角設置有固定孔，所述半月板上二片加強筋中間位置設置有二個螺孔。
[0015]所述斜檔板為三個相同結構，由底面和L型彎板構成，所述L型彎板的一條邊與底面連接，所述底面四角設置有固定孔，所述L型彎板立面上設置有二個螺孔，所述L型彎板與底面傾斜一定角度，以便與待拼點工件橫梁上的螺紋板緊密固定連接，所述L型彎板與底面傾斜的角度為4.3度。
[0016]將焊接好的底座組件水平放置在加工中心上按照圖紙要求銑平面、鉆螺紋孔；所述左擋板和右擋板為對稱件，它們均為鋼板焊接件，各焊接件底座板上均鉆有固定孔；所述斜擋板也為鋼板焊接件，底座板上也鉆有固定孔；所述等高柱為圓鋼車加工件，等高柱上部和下部均車有小凸臺，其中下部凸臺車有M16外螺紋。
[0017]本實用新型所用螺絲螺母有多種規格:所述螺絲C為M12*45外六角螺絲28個，是左檔板、右檔板、下檔板和斜檔板與底座板和中板之間的固定螺絲；所述螺絲D為M16*80外六角螺絲螺母各18個，是底座板和中板上的支撐螺絲10個以及左檔板、右檔板和下檔板上各設置的二個螺絲孔配置的螺絲；所述斜螺絲A為M24*80外六角螺絲螺母各6個，是每個斜檔板上設置的二個螺絲孔使用；所述螺絲B為M16*80內六角螺絲螺母2個，是左檔板上一個與右檔板上一個；所述斜螺絲E為M16*120外六角螺絲6個，與所述的斜螺絲A配合使用；其中斜螺絲A(M24*80)外六角螺絲需要在螺絲中心鉆直徑為16的通孔。
[0018]在使用本工裝之前，需要將所有焊接部件、等高柱及螺絲螺母按圖紙要求裝配到位，然后用三坐標測量工具整體測試調試工裝，確保工裝尺寸與圖紙要求尺寸相吻合，最后擰緊各螺絲螺母，并將每個螺母點焊在相配合的螺絲上加以固定。
[0019]所述待拼點橫梁，如圖4所示，包括底折彎板、螺紋板、上折彎板、二個側板和底邊構成，拼點焊接裝配如下:
[0020]a.將底折彎板16放置在支撐螺絲D上；
[0021]b.將斜螺絲E穿過中間有通孔的斜螺絲A，然后將螺紋板17通過斜螺絲E固定到斜螺絲A上；
[0022]c.將上折彎板18蓋到底折彎板16和螺絲板17上，注意底邊20要剛好卡到等高柱10的上部凸臺上；
[0023]d.最后將兩側板19放入工裝,抒緊所有螺絲；
[0024]e.如圖5所示，為雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝與橫梁總裝配圖，即可按照工藝要求進行整體拼點。
[0025]f.整體拼點完成后松開各緊固螺絲，取出工作即可。
[0026]所述底座板與中板材質為Q235B，厚度20mm — 40mm，規格508mm*776mm*2塊，220mm*776mm*l塊，所述長梁與短梁規格為150mm*100mm*5，其中長度為1500mm*2件，長度470mm*3件,所述塾板6塊,規格為150mm*100mm,厚度20mm—30mm ；
[0027]所述左擋板、下擋板、右擋板、斜擋板材質均為Q235B,厚度1mm—30mm,所述等高柱材質45#,直徑30mm—50mm,長度85mm。
[0028]通過上述技術方案，本實用新型技術方案的有益效果是:使用拼點工裝來焊接橫梁能夠提高橫梁焊接后的尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強度，提高生產效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝底座主視圖示意圖；
[0031]圖2為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝底座俯視圖示意圖；
[0032]圖3為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝底座A方向示意圖；
[0033]圖4為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝結構主視圖示意圖；
[0034]圖5為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝結構俯視圖示意圖；
[0035]圖6為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝左檔板和右檔板結構不意圖；
[0036]圖7為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝下檔板結構示意圖；
[0037]圖8為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝斜檔板結構示意圖；
[0038]圖9為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝等高柱結構示意圖；
[0039]圖10為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝斜螺絲結構示意圖；
[0040]圖11為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝立體結構圖示意圖；
[0041]圖12為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝斜檔板結構二視圖意圖；
[0042]圖13為本新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁結構示意圖；
[0043]圖14為本新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁A-A面剖視圖示意圖；
[0044]圖15為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝總裝配主視圖不意圖；
[0045]圖16為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝總裝配俯視圖不意圖；
[0046]圖17為本實用新型實施例所公開的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝總裝配圖B-B面首I]視圖不意圖。
[0047]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0048]1.底座板 2.中板3.長梁4.短梁
[0049]5.墊板 6.左檔板7.右檔板8.下檔板
[0050]9.斜檔板 10.等高柱11.斜螺絲A 12.螺絲B
[0051]13.螺絲C 14.螺絲D15.斜螺絲E 16.底折彎板
[0052]17.螺紋板 18.上折彎板 19.側板20.底邊

【具體實施方式】
[0053]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0054]根據圖1至圖17，本實用新型提供了一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，包括底座板1、中板2、長梁3、短梁4、墊板5、左檔板6、右檔板7、下檔板8、斜檔板9、等高柱10、斜螺絲All、螺絲B12、螺絲C13、螺絲D14和斜螺絲E15，其特征在于:
[0055]依據圖1、圖2和圖3，所述鋼板構成的底座板1、中板2和矩形鋼管構成的長梁3與短梁4通過焊接方式固定，二根長梁3與三根短梁4組成日字矩形框架，二塊底座板I分別置于所述矩形框架的上面二端位置，底座板I的端面與所述矩形框架端面平齊；所述中板2置于所述矩形框架上面的中間位置，所述底座板I和中板2的寬度大于短梁4長度，使得底座板I與中板2在長梁3與短梁4構成的矩形框架寬度方向上兩側留有余量；所述的矩形框架底面四角位置和中間短梁4與長梁3交接位置設置有六塊墊板5。
[0056]依據圖4至圖10，所述的底座板I上面左上角設置有左檔板6，或者右上角設置有右檔板7 ;所述底座板I左下角或者右下角設置有下檔板8 ;所述底座板I下部內側設置有等高柱10 ;所述底座板I上部內側設置有斜檔板9 ;每塊底座板I上還設置有四個螺絲D14。
[0057]所述中板2上部設置有一個斜檔板9，其下部設置有一個等高柱10，所述中板2中間位置設置有二個螺絲D14。
[0058]如上所述,二塊底座板I和一塊中板2上,共設置有左檔板6 —個；右檔板7 —個；下檔板8 二個；斜檔板9三個；等高柱10三個；用于支撐作用的螺絲D14十個。所述螺絲D14中，六個分為二排對稱設置，另外四個分別設置于左檔板6、右檔板7和下檔板8內側。
[0059]所述的左檔板6、右檔板7、下檔板8和斜檔板9均設置有四個固定孔，用于焊接前與底座板1、中板2的位置確定與固定。
[0060]所述左檔板6為一帶有加強筋的T型結構，由矩形底面、半圓形直板和斜筋構成，所述底面四角設置有固定孔，所述斜筋位于所述直板中間，所述直板上斜筋左側設置有一個螺孔與螺絲B12配套，右側設置有二個螺孔與螺絲D14配套。
[0061]所述右檔板7與左檔板6為對稱結構，所不同之處在于直板上斜筋右側設置有一個螺孔與螺絲B12配套，左側設置有二個螺孔與螺絲D14配套。
[0062]所述下檔板8為二個相同的結構，由矩形底面、半月板和二片加強筋構成，所述二片加強筋設置于半月板的一側，底面四角設置有固定孔，所述半月板上二片加強筋中間位置設置有二個螺孔與螺絲D14配套。
[0063]依據圖11和圖12，所述斜檔板9為三個相同的結構，由底面和L型彎板構成，所述的L型彎板的一條邊與底面連接，所述底面四角設置有固定孔，所述L型彎板立面上設置有二個螺孔與斜螺絲All配套，所述L型彎板與底面傾斜一定角度，以便與待拼點工件橫梁上的螺紋板17緊密固定連接，所述L型彎板與底面傾斜的角度為4.3度。
[0064]將焊接好的底座組件水平放置在加工中心上按照圖紙要求銑平面、鉆螺紋孔；所述左擋板6和右擋板7為對稱件，它們均為鋼板焊接件，各焊接件底面板上均鉆有固定孔與螺絲C13配套；所述斜擋板9為鋼板焊接件，底面板上鉆有固定孔；所述等高柱10為圓鋼車加工件，所述等高柱10上部和下部均車有小凸臺，其中下部凸臺車有M16外螺紋。
[0065]本實施例所用螺絲螺母有多種規格:所述螺絲C13為M12*45外六角螺絲28個，是左檔板6、右檔板7、下檔板8和斜檔板9與底座板I和中板2之間的固定螺絲；所述螺絲D14為M16*80外六角螺絲螺母各18個，是底座板I和中板2上的支撐螺絲10個以及左檔板6、右檔板7和下檔板8上各設置的二個螺絲孔配置的螺絲；所述斜螺絲All為M24*80外六角螺絲螺母各6個，是每個斜檔板9上設置的二個螺絲孔使用；所述螺絲B12為M16*80內六角螺絲螺母2個，是左檔板6上一個與右檔板7上一個；所述斜螺絲E15為M16*120外六角螺絲6個，與所述的斜螺絲All配合使用；其中斜螺絲A11(M24*80)外六角螺絲需要在螺絲中心鉆直徑為16的通孔。
[0066]在使用本工裝之前，需要將所有焊接部件、等高柱10及螺絲螺母按圖紙要求裝配到位，然后用三坐標測量工具整體測試調試工裝，確保工裝尺寸與圖紙要求尺寸相吻合，最后擰緊各螺絲螺母，并將每個螺母點焊在相配合的螺絲上加以固定。
[0067]依據圖13至17，將所述的底座板1、中板2、長梁3、短梁4和墊板5通過焊接方式固定，將焊接好的底座組件水平放置在加工中心上按照圖紙要求銑平面、鉆螺紋孔；將各個組成部件包括左擋板6、右擋板7、下擋板8、斜擋板9、等高柱10，均需要按照圖紙要求銑底面、鉆孔，然后按圖紙要求用M12*45外六角螺絲13將焊接件固定在底座上，所述等高柱10為圓鋼車加工件，等高柱上部和下部均車有小凸臺，其中下部凸臺車有M16外螺紋，將帶有M16外螺紋凸臺的一端擰到底板上，將其它規格螺絲螺母固定到相應位置。
[0068]具體操作步驟如下:如圖4和圖5所示
[0069](I)將底折彎板I6放置在螺絲D14上；(2)將斜螺絲E15穿過中間有通孔的斜螺絲All，然后將螺紋板17通過斜螺絲E15固定到斜螺絲All上；(3)將上折彎板18蓋到底折彎板16和螺絲板17上，注意底邊20要剛好卡到等高柱10的上部凸臺上；(4)最后將兩側板19放入工裝，擰緊所有螺絲，整體拼點；(5)整體拼點完成后松開各緊固螺絲，取出工作即可。
[0070]優選的，各部件尺寸如下:所述底座板材質Q235B，厚度25mm，規格508mm*776mm*2塊，220mm*776mm*l塊，長梁與短梁為規格150mm*100mm*5mm，其中長度為1500mm*2件，長度470mm*3 件,塾板 6 塊,規格 150mm*100mm,厚度 20mm ；
[0071]所述左擋板、下擋板、右擋板、斜擋板材質均為Q235B,厚度10mm-20mm所述等高柱材質45#,直徑40mm,長度85mm
[0072]通過本實施例，本實用新型有益效果是:使用拼點工裝來焊接橫梁能夠提高橫梁焊接后的尺寸精度，減小焊接變形，并且能夠降低工人勞動強度，提高生產效率。
[0073]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，其特征在于，包括底座板、中板、長梁、短梁、墊板、左檔板、右檔板、下檔板、斜檔板、等高柱、斜螺絲A、螺絲B、螺絲C、螺絲D和斜螺絲E ;所述底座板、中板、長梁與短梁通過焊接方式固定，二根長梁與三根短梁組成日字矩形框架，二塊底座板分別置于所述矩形框架的上面二端位置，底座板的端面與所述矩形框架端面平齊；所述中板置于所述矩形框架上面的中間位置，所述底座板和中板的寬度大于短梁長度，使得底座板與中板在長梁與短梁構成的矩形框架寬度方向上兩側留有余量；所述的矩形框架底面四角位置和中間短梁與長梁交接位置設置有六塊墊板；所述底座板外側上部設置有左檔板、右檔板；所述底座板下部外側設置有下檔板；所述底座板下部內側設置有等高柱；所述底座板上部內側設置有斜檔板；所述中板上部設置有一個斜檔板，其下部設置有一個等聞柱。
2.根據權利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，其特征在于，所述左檔板為一帶有加強筋的T型結構，由矩形底面、半圓形直板和斜筋構成，所述斜筋位于所述直板中間；所述右檔板與所述左檔板為對稱結構，所不同之處在于螺孔設置位置相反。
3.根據權利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，其特征在于，所述下檔板為二個相同的結構，由矩形底面、半月板和二片加強筋構成，所述二片加強筋設置于半月板的一側，所述半月板上二片加強筋中間位置設置有二個螺孔。
4.根據權利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，其特征在于，所述斜檔板為三個相同結構，由底面和L型彎板構成，所述L型彎板的一條邊與底面連接，所述L型彎板立面上設置有二個螺孔，所述L型彎板與底面傾斜一定角度，以便與待拼點工件橫梁上的螺紋板緊密固定連接，所述L型彎板與底面傾斜的角度為4.3度。
5.根據權利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機橫梁拼點工裝，其特征在于，所述底座板、中板、左擋板、下擋板、右擋板、斜擋板材質均為Q235B,厚度1mm—30mm,所述底座板與中板厚度20mm—40mm,所述墊板厚度20mm—30mm ;所述等高柱材質45#,直徑30mm—50mm。
【文檔編號】B23K37/04GK203853708SQ201420064694
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年2月13日 優先權日:2014年2月13日
【發明者】湯紅心, 高正曉, 陳曉軍, 陶學飛 申請人:張家港富朗特重工有限公司