滑環體壓裝裝備制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機車電機安裝【技術領域】，特別涉及滑環體壓裝裝備。通過螺柱，以及設置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸體，以及設置在缸體內中空的活塞桿，該活塞桿套設在螺柱外側；所述螺柱貫穿中空油缸的末端連接有壓緊螺母；所述活塞桿頭端套設有端面與滑環體接觸的壓套；所述螺柱頭端固定連接有與滑環體配合的導向體；使壓裝滑環體時保證壓裝過程的同軸度以及提高工作效率。
【專利說明】滑環體壓裝裝備
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及機車電機安裝【技術領域】，特別涉及滑環體壓裝裝備。
【背景技術】
[0002]機車主發電機電刷滑環體需定期從主發電機主軸上拆下檢修。目前檢修實施的方案是首先要拆除機車頂棚，然后將柴油機連同主發電機從機車上吊下，在廠房內用專用裝備拆下滑環體進行檢修或更換；但是在壓裝滑環體過程中，一般需要人工安裝；在壓裝過程中，對滑環體的同軸度無法保證，常常導致滑環體端面在壓裝過程中磨損受力變形；不僅費時費力，而且工作效率低。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種壓裝滑環體時保證壓裝過程的同軸度以及提高工作效率的滑環體壓裝裝備。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]滑環體壓裝裝備，它包括螺柱，以及設置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸體，以及設置在缸體內中空的活塞桿，該活塞桿套設在螺柱外側；所述螺柱貫穿中空油缸的末端連接有壓緊螺母；所述活塞桿頭端套設有端面與滑環體接觸的壓套；所述螺柱頭端固定連接有與滑環體配合的導向體。
[0006]所述中空油缸頭端出口處設有凹槽，該凹槽內放置有密封圈。利用密封圈增強活塞桿與油缸出口處的密封效果。
[0007]所述導向體為錐形圓臺狀。利用導向體為錐形圓臺狀在將滑環體壓入過程中使滑環體不會發生偏移或傾倒；并且節約成本，便于滑環體的安裝。
[0008]所述壓套截面為“U”型。通過“U”型壓套環形端面與滑環體環形端面接觸；增大在推壓滑環體的過程中與滑環體的接觸面積。
[0009]所述活塞桿外側設有將油缸與壓套分隔開的環形隔斷部。活塞桿外側設有環形隔斷部，使得活塞桿在擠壓推動壓套時作用力集中，壓套受力更均勻，推壓效果更好。
[0010]所述壓套外側套設有套管。通過套管與導向件的配合，使滑環體在推動過程中移動更穩定，減小徑向跳動。
[0011]本實用新型的有益效果是:通過中空油缸提供推力，使活塞桿帶動壓套向前移動實現滑環體的壓裝；使滑環體檢修或更換完畢后能直接在機車上壓裝，降低機車的維護成本，縮短機車的檢修周期，節約檢修成本，并且大大縮短了機車停修時間，有可觀的經濟效益和社會效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。[0013]其中:圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]附圖中，I為缸體，2為螺柱，3為壓緊螺母，4為活塞桿，5為壓套，6為環形隔斷部，7為導向體，8為密封圈，9為滑環體，10凹槽。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1所示，滑環體壓裝裝備，它包括螺柱，以及設置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸體1，以及設置在缸體I內中空的活塞桿4，該活塞桿4套設在螺柱2外側；所述螺柱2貫穿中空油缸的末端連接有壓緊螺母3 ;所述活塞桿頭端套設有端面與滑環體9接觸的壓套5 ;所述螺柱2頭端固定連接有與滑環體9配合的導向體7 (導向體可以是導向塊，導向臺)。通過中空油缸提供推力，使活塞桿4帶動壓套5向前移動實現滑環體9的壓裝；通過導向件7與主軸端面接觸，且滑環體套設在導向件7外側，保證滑環體在推進過程中與主軸端面的同軸度，確保滑環體在壓裝過程中不會出現打滑或位置的偏移，使滑環體端面不會在壓裝過程中磨損。
[0016]優選的，所述中空油缸頭端出口處設有凹槽10，該凹槽10內放置有密封圈8，所述密封圈8采用圓盤狀密封圈。利用密封圈8增強活塞桿4與中空油缸之間的密封效果；由于中空油缸頭端出口處設有凹槽10，密封圈8采用圓盤狀能更好的放置在凹槽10內，增強密封效果，密封圈與壓緊螺母3配合還能起到對中空油缸的限位效果。
[0017]優選的，所述導向體7為錐形圓臺狀。所述錐形圓臺的最大外徑與滑環體9內徑之間采用間隙配合，在將滑環體9壓入過程中使滑環體不會發生偏移或傾倒；錐形圓臺狀的導向體7不僅安裝方便,而且體積小，制造成本低。
[0018]優選的，所述壓套5截面為“U”型。通過“U”型壓套環形端面與滑環體9環形端面接觸；增大在推壓滑環體的過程中與滑環體的接觸面積，使推壓效果更好。
[0019]優選的，所述活塞桿4外側設有將中空油缸與壓套5分隔開的環形隔斷部6。活塞桿外側設有環形隔斷部6，使得活塞桿在擠壓推動壓套時作用力集中，壓套受力更均勻，推壓效果更好。
[0020]優選的，所述壓套外側套設有套管，該套管內徑與滑環體外徑之間采用間隙配合。通過套管與導向件的配合，使滑環體在推動過程中移動更穩定，減小徑向跳動。
[0021]優選的，所述機械零件均采用高強度材料制造以滿足體積小、重量輕、強度高的要求。所述高強度材料包括金屬鋼、鈦合金、硬質合金等。
[0022]優選的，所述液壓系統及裝備工作時設有安全保護裝置，保證人員及機車的安全。
[0023]在壓裝滑環體時，將與中空油缸的連接的電動液壓泵作為動力源，中空油缸作為執行件，驅動滑環體壓裝裝置進行滑環體壓裝操作；其中液壓系統工作壓力達70Mpa，油缸的拆裝力達95噸；當液壓泵額定壓力為70Mpa，輸出流量為0.32L/min,工作電源為220V、50HZ時，壓裝中空油缸載能力為60T、活塞桿行程為166mm。
[0024]壓裝滑環體的具體操作:先將滑環體套設在滑環體壓裝裝備的導向體外側，再利用螺柱將整個滑環體壓裝裝備與主軸連接；此時導向件頭端端面與主軸端面接觸；啟動中空油缸，驅動活塞桿向前擠壓推動壓套；由于壓套頭端端面與滑環體端面接觸，活塞桿推動壓套向前運動，間接的也帶動滑環體向前運動，進行滑環體壓裝操作。
[0025]本實用新型并不局限于所述的實施例，本領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權利保護范圍以權利要求書限定的范圍為準。
【權利要求】
1.滑環體壓裝裝備，其特征在于，它包括螺柱，以及設置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸體，以及設置在缸體內中空的活塞桿，該活塞桿套設在螺柱外側；所述螺柱貫穿中空油缸的末端連接有壓緊螺母；所述活塞桿頭端套設有端面與滑環體接觸的壓套；所述螺柱頭端固定連接有與滑環體配合的導向體。
2.根據權利要求1所述的滑環體壓裝裝備，其特征在于，所述中空油缸頭端出口處設有凹槽，該凹槽內放置有密封圈。
3.根據權利要求1所述的滑環體壓裝裝備，其特征在于，所述導向體為錐形圓臺狀。
4.根據權利要求1所述的滑環體壓裝裝備，其特征在于，所述壓套截面為“U”型。
5.根據權利要求1所述的滑環體壓裝裝備，其特征在于，所述活塞桿外側設有將油缸與壓套分隔開的環形隔斷部。
6.根據權利要求1所述的滑環體壓裝裝備，其特征在于，所述壓套外側套設有套管。
【文檔編號】B23P19/027GK203765261SQ201420125079
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月19日 優先權日:2014年3月19日
【發明者】周曉根 申請人:常州科興鐵路裝備有限公司