開花斜楔機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種開花斜楔機構，其包括可固定于壓機上模壓料板上的安裝座，在該安裝座下端設有成型凸模，該成型凸模由數個分別鉸鏈于所述安裝座下端的成型凸模單元合抱形成，在該成型凸模外側具有與待加工零件側壁形狀相對應的凸起；還包括可固定于所述壓機下模座上的固定滑動座，在該固定滑動座上設有可收緊并抱攏所述成型凸模的成型凹模，在所述固定滑動座上設有可使所述成型凸模單元沿徑向向所述成型凹模方向擠壓的驅動塊。該實用新型在有限的盒形或筒形零件內側壁成型形狀，既穩定又節約空間，節約了模具成本，提高了生產效率，為模具設計提供了新的思路和空間。
【專利說明】開花斜楔機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種開花斜楔機構，具體涉及一種用于生產盒形或筒形零件側壁有形狀的開花斜楔機構。
【背景技術】
[0002]在汽車行業競爭日趨激烈的環境下，主機廠設計的零部件形狀越來越復雜，故對模具結構的要求也趨于復雜化。
[0003]目前的模具設計一般采用二位空間考慮結構，然而以現有的常規結構難于實現盒形或筒形零件側壁有形狀要求的生產，因成型的地方在零件內部，空間比較有限，成型后凸模難以取出。
[0004]基于此，有必要設計一種新的模具來解決盒形或筒形零件側壁形狀難以成型的難題。

【發明內容】

[0005]針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種開花斜楔機構，可在有限的盒形或筒形零件內側壁成型形狀，既穩定又節約空間，節約了模具成本，提高了生產效率。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案:一種開花斜楔機構，其包括可固定于壓機上模壓料板上的安裝座，在該安裝座下端設有成型凸模，該成型凸模由數個分別鉸鏈于所述安裝座下端的成型凸模單元合抱形成，在該成型凸模外側具有與待加工零件側壁形狀相對應的凸起；還包括可固定于所述壓機下模座上的固定滑動座，在該固定滑動座上設有可收緊并抱攏所述成型凸模的成型凹模，在所述固定滑動座上設有可使所述成型凸模單元沿徑向向所述成型凹模方向擠壓的驅動塊。
[0007]進一步的，所述驅動塊上端為一方錐狀，所述成型凸模中心具有與所述驅動塊上的方錐狀相配合的方錐孔，且該方錐孔由每一個成型凸模單元上的錐面合圍而成。
[0008]進一步的，所述成型凹模包括有與所述成型凸模單元數量一致的且與所述安裝座位置相對的成型凹模單元，該成型凹模單元對應通過導板可滑動設于所述固定滑動座上的方錐孔內。
[0009]進一步的，在所述下模板上設有可使成型凹模上升復位的氮氣缸。
[0010]進一步的，所述成型凸模單元為三個；所述成型凹模單元為三個。
[0011]成型時，成型凸模將會像開花一樣張開，通過成型凸模上的凸起達到盒形或筒形零件內側壁成型形狀的目的；成型后，該成型凸模將會收緊，使得該成型凸模可順利的從盒形或筒形零件中取出。
[0012]本實用新型的有益效果:可在有限的盒形或筒形零件內側壁成型形狀，既穩定又節約空間，節約了模具成本，提高了生產效率，為模具設計提供了新的思路和空間。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實用新型的結構示意簡圖；
[0015]圖2是圖1成型時的結構示意簡圖；
[0016]圖3是圖1中成型凸模在上模壓料板上的平面示意圖；
[0017]圖4是圖1中成型凹模在固定滑動座上的平面示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0019]一種如圖1-4所述的開花斜楔機構，其包括可固定于壓機上模壓料板上的安裝座I，在該安裝座I下端設有成型凸模2，該成型凸模2由數個分別鉸鏈于所述安裝座I下端的成型凸模單元合抱形成，在該成型凸模2外側具有與待加工零件側壁形狀相對應的凸起；還包括可固定于所述壓機下模座上的固定滑動座5，在該固定滑動座5上設有可收緊并抱攏所述成型凸模2的成型凹模3，在所述固定滑動座5上設有可使所述成型凸模單元沿徑向向所述成型凹模3方向擠壓的驅動塊6。
[0020]本實用新型中的成型凸模2隨上模壓料板在下降過程中，該成型凸模2將會進入至所述成型凹模3的范圍內，當該成型凸模2與驅動塊6接觸后，上模壓料板繼續下降，由驅動塊6將組成所述成型凸模2的數個成型凸模單元沿徑向向所述成型凹模3方向擠壓，即像開花一樣，由該數個成型凸模單元與下模座上的成型凹模3配合，即可完成盒形或筒形零件側壁形狀的成型作業。因此，本實用新型在有限的盒形或筒形零件側壁成型形狀，既穩定又節約空間，節約了模具成本，提高了生產效率，為模具設計提供了新的思路和空間。
[0021]如圖1或圖2所示，所述驅動塊6上端為一方錐狀，所述成型凸模2中心具有與所述驅動塊6上的方錐狀相配合的方錐孔，且該方錐孔由每一個成型凸模單元上的錐面合圍而成。對于驅動塊6上端的方錐狀具體為幾面方錐，是根據所述成型凸模2中的成型凸模單元數量決定，而成型凸模單元的具體數量可由盒形或筒形零件側壁上的成型形狀數量或具體情況而定。通過驅動塊6上的方錐狀與成型凸模2上的方錐孔之間的配合，形成斜楔機構，進而使得在上模壓料板下降過程中成型凸模單元向成型凹模3方向擠壓以形成盒形或筒形零件側壁上的相關形狀。
[0022]為了保證成型凸模2下降并開花張開與成型凹模3收緊并抱攏該成型凸模2的動作連續一致性，所述成型凹模3也包括有與所述成型凸模單元數量一致的且與所述安裝座I位置相對的成型凹模單元，該成型凹模單元對應通過導板4可滑動設于所述固定滑動座5上的方錐孔內。當上模壓料板下降時，安裝座I同步下降，當該安裝座I與所述成型凹模3相接觸時，此時，成型凸模2進入該成型凹模3范圍內，上模壓料板繼續下降時，安裝座I使得成型凹模3通過導板4沿方錐孔下降，同樣形成斜楔機構，使得成型凹模3中的數個成型凹模單元逐漸將所述成型凸模2合攏，而此時，驅動塊6將成型凸模單元同步向外擠壓。當安裝座I或成型凹模3下降到底時整個成型過程完成。[0023]同樣的，對應成型凹模單元的具體數量應與成型凸模單元的數量一致，如圖3、圖4所示，所述成型凸模單元為三個；所述成型凹模單元為三個。
[0024]在所述下模板上設有可使成型凹模3上升復位的氮氣缸7，當成型過程完成后，由該氮氣缸7的反驅動，為成型凹模3提供回程力，同時準備下一次的成型過程。
[0025]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種開花斜楔機構，其特征在于:包括可固定于壓機上模壓料板上的安裝座(1)，在該安裝座(I)下端設有成型凸模(2)，該成型凸模(2)由數個分別鉸鏈于所述安裝座(I)下端的成型凸模單元合抱形成，在該成型凸模(2)外側具有與待加工零件側壁形狀相對應的凸起；還包括可固定于所述壓機下模座上的固定滑動座(5)，在該固定滑動座(5)上設有可收緊并抱攏所述成型凸模(2)的成型凹模(3)，在所述固定滑動座(5)上設有可使所述成型凸模單元沿徑向向所述成型凹模(3)方向擠壓的驅動塊(6)。
2.根據權利要求1所述的開花斜楔機構，其特征在于:所述驅動塊(6)上端為一方錐狀，所述成型凸模(2)中心具有與所述驅動塊(6)上的方錐狀相配合的方錐孔，且該方錐孔由每一個成型凸模單元上的錐面合圍而成。
3.根據權利要求1所述的開花斜楔機構，其特征在于:所述成型凹模(3)包括有與所述成型凸模單元數量一致的且與所述安裝座(I)位置相對的成型凹模單元，該成型凹模單元對應通過導板(4)可滑動設于所述固定滑動座(5)上的方錐孔內。
4.根據權利要求3所述的開花斜楔機構，其特征在于:在所述下模板上設有可使成型凹模⑶上升復位的氮氣缸(7)。
5.根據權利要求3所述的開花斜楔機構，其特征在于:所述成型凸模單元為三個；所述成型凹模單元為三個。
【文檔編號】B21D37/10GK203804053SQ201420211057
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月28日 優先權日:2014年4月28日
【發明者】楊文洲, 郭慶大, 張華 , 談順強 申請人:重慶數碼模車身模具有限公司