機頭架點焊胎具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機頭架點焊胎具，其上下間隔設置的兩對支撐桿組中的兩支撐桿分別通過鉸鏈軸鉸接連接，每對支撐桿組中的兩支撐桿之間設有當該兩支撐桿處于同一直線時相互擋止配合的擋止結構，每對支撐桿組中的各支撐桿遠離其鉸鏈軸的末端分別通過銷軸鉸接安裝有用于支撐在機頭架左右側板內壁上的支撐塊，該兩對支撐桿組中各支撐桿由其鉸鏈軸至相應支撐塊支撐端面的距離相等，相互鉸接的兩支撐桿之間由其鉸鏈軸至相應支撐塊端面的距離和大于對應的機頭架側板之間的間距，在該兩對支撐桿組之間位于同側的上下兩支撐桿之間分別鉸接連接有一對平行設置且長度相對的連桿，在位于上方的一對支撐桿組的鉸鏈軸上連接有按壓手柄。
【專利說明】機頭架點焊胎具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種刮板輸送機機頭架的焊接工裝。

【背景技術】
[0002]刮板輸送機的機頭架包括左右間隔設置的左右側板及前后間隔的焊接固定左右側板之間的前后連接板。機頭架在焊接時是將前后連接板放置在左右側板之間并通過夾具將左右側板夾緊固定，同時，在左右側板中還位于前后連接板之間放置一塊支撐板以避免左右側板受夾具的夾持力作用發(fā)生變形，當左右側板與前后連接板點焊固定之后再將該支撐板取出。但焊接過程中左右側板會因焊接產生的的熱量而發(fā)生變形，導致支撐板被左右側板緊緊夾住而難以取出，工人只能用大錘將支撐板砸出，不僅費時費力，而且容易造成支撐板被砸變形而無法繼續(xù)使用。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是:提供一種機頭架點焊胎具，以解決目前焊接機頭架過程中取出支撐板費時費力的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種機頭架點焊胎具，包括上下間隔設置的兩對支撐桿組,每對支撐桿組中的兩支撐桿分別通過鉸鏈軸鉸接連接,每對支撐桿組中的兩支撐桿之間設有當該兩支撐桿處于同一直線時相互擋止配合的擋止結構，每對支撐桿組中的各支撐桿遠離其鉸鏈軸的末端分別通過銷軸鉸接安裝有用于支撐在機頭架左右側板內壁上的支撐塊，該兩對支撐桿組中各支撐桿由其鉸鏈軸至相應支撐塊支撐端面的距離相等，相互鉸接的兩支撐桿之間由其鉸鏈軸至相應支撐塊端面的距離和大于對應的機頭架側板之間的間距，在該兩對支撐桿組之間位于同側的上下兩支撐桿之間分別鉸接連接有一對平行設置且長度相對的連桿，在位于上方的一對支撐桿組的鉸鏈軸上連接有按壓手柄。
[0005]所述的連桿分別連接在各支撐桿對應的鉸鏈軸和銷軸之間。
[0006]在所述各支撐塊的支撐端面上分別設有防滑齒。
[0007]本實用新型的機頭架點焊胎具通過鉸接連接的兩對支撐桿組及連接在兩支撐桿組之間的連桿組成兩個平行四邊形結構，使用時，兩支撐桿組通過各支撐桿末端安裝的支撐塊支撐在機頭架左右側板的內壁上，通過按壓手柄即可通過兩對支撐桿組將左右側板撐開，從而可以輕松的取出焊接時放置在機頭架左右側板之間的支撐板，該機頭架點焊胎具結構簡單、使用方便，有效解決了現有技術存在的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型機頭架點焊胎具具體實施例的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009]本實用新型的機頭架點焊胎具的具體實施例如圖1所示，該工裝包括上下間隔設置的由一對上支撐桿10、11組成的上支撐桿組1及由一對下支撐桿20、21組成的下支撐桿組2，上支撐桿組1中的兩上支撐桿10、11的一端通過上鉸鏈軸12鉸接連接，下支撐桿組2中的兩下支撐桿20、21的一端通過下鉸鏈軸22鉸接連接，在兩上支撐桿10、11遠離上鉸鏈軸12的末端以及兩下支撐桿20、21遠離其下鉸鏈軸22的末端均通過對應設置的銷軸鉸接安裝有用于支撐在機頭架對應左右側板100、200內表面上的支撐塊7。上支撐桿組1的兩上支撐桿10、11由其上鉸鏈軸12至對應支撐塊7支撐端面的距離與下支撐桿組2中的兩下支撐桿20、21由其下鉸鏈軸22至對應支撐塊7支撐端面的距離相等，并且兩上支撐桿10、11由其上鉸鏈軸12至對應支撐塊7支撐端面的距離和以及兩下支撐桿20、21由其下鉸鏈軸22至對應支撐塊7支撐端面的距離和均大于機頭架左右側板100、200之間的間距。
[0010]在上支撐桿組1和下支撐桿組2之間，位于相同一側的上支撐桿10與下支撐桿20的銷軸之間連接有左連桿3，在另一側的上支撐桿11與下支撐桿21的銷軸之間連接有右連桿4，同時，在上支撐桿組1的上鉸鏈軸12和下支撐桿組2的下鉸鏈軸22之間連接有中間連桿5，左連桿3、右連桿4及中間連桿5的長度相等，從而在上支撐桿組1和下支撐桿組2之間圍成兩個平行四邊形機構，在上支撐桿組1的鉸鏈軸12上固定有按壓手柄6，該按壓手柄6與中間連桿5 —體設置。在上支撐桿組1的兩上支撐桿10、11之間以及下支撐桿組2的兩下支撐桿20、21之間還分別設有當同組的兩支撐桿處于同一直線時相互擋止配合的擋止結構，本實施例中，該擋止結構為分別設置在上支撐桿10的上擋塊13和固定于下支撐桿20上的下?lián)鯄K23。上擋塊13在兩上支撐桿10、11轉動到處于一條直線位置時與上支撐桿11的上表面擋止配合，下?lián)鯄K23在兩下支撐桿20、21轉動到處于同一直線位置時與下支撐桿21的上表面擋止配合，從而可以避免在使用該焊接工裝時因轉動過火而失去支撐作用。
[0011]當機頭架的左右側板與其前后連接板(圖中未視出)焊接固定完畢后，將該機頭架點焊胎具放置于機頭架的左右側板之間，將各支撐塊分別通過其支撐端面支撐在對應左右側板的內表面上，然后用力將按壓手柄向下推動，從而通過上下兩支撐桿組將機頭架的左右側板頂開，輕松取出焊接前放置于左右側板之間的支撐板。
【權利要求】
1.一種機頭架點焊胎具，其特征在于，包括上下間隔設置的兩對支撐桿組，每對支撐桿組中的兩支撐桿分別通過鉸鏈軸鉸接連接，每對支撐桿組中的兩支撐桿之間設有當該兩支撐桿處于同一直線時相互擋止配合的擋止結構，每對支撐桿組中的各支撐桿遠離其鉸鏈軸的末端分別通過銷軸鉸接安裝有用于支撐在機頭架左右側板內壁上的支撐塊，該兩對支撐桿組中各支撐桿由其鉸鏈軸至相應支撐塊支撐端面的距離相等，相互鉸接的兩支撐桿之間由其鉸鏈軸至相應支撐塊端面的距離和大于對應的機頭架側板之間的間距，在該兩對支撐桿組之間位于同側的上下兩支撐桿之間分別鉸接連接有一對平行設置且長度相對的連桿，在位于上方的一對支撐桿組的鉸鏈軸上連接有按壓手柄。
2.根據權利要求1所述的機頭架點焊胎具，其特征在于，所述的連桿分別連接在各支撐桿對應的鉸鏈軸和銷軸之間。
3.根據權利要求1所述的機頭架點焊胎具，其特征在于，在所述各支撐塊的支撐端面上分別設有防滑齒。
【文檔編號】B23K37/00GK204209306SQ201420628163
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權日:2014年10月28日
【發(fā)明者】弋現生, 王瑞鋒 申請人:鄭州市嵩陽煤機制造有限公司