本發明涉及汽車配件加工技術領域，尤其是一種用于加工汽車車門的成型模具。

背景技術：

現有的汽車車門成型模一般都包括安裝在上模座下的用于成型彎曲度的上模和安裝在下模座上的下模，上模座、下模座與上模通過導柱連接，導柱于下模的上方設有限位導套，導柱于上模的上方設有限位套筒，汽車車門在成型模上成型之后，還要經過裁邊，沖孔，再壓上吸音棉，才能進行裝配。這樣需要車門彎曲成型、裁邊、沖孔、壓吸音棉四套沖壓模，加工成本高，而且分四道工序加工，效率低下。另外，現有的沖孔模的沖頭固定在模座上，使用一段時間后便會出現沖頭鈍化，孔位沖不斷，拉毛等現象，導致沖孔精度得不到保障。

技術實現要素：

本發明所要解決的問題是提供一種汽車車門成型模，以解決現有汽車車門成型模結構簡單，無法同時完成沖孔、壓吸音棉的問題。

為了解決上述問題，本發明的技術方案是：本汽車車門成型模包括安裝在上模座下的用于成型彎曲度的上模和安裝在下模座上的下模，所述上模座和所述下模與所述上模通過導柱連接，其特征在于：所述上模上設置有多個用于沖孔的沖頭，所述下模于所述沖頭的正下方設有墊塊；所述下模上設置有吸引棉，所述導柱于所述下模的上方設有限位導套。

在上述技術方案中，更為具體的技術方案還可以是：所述沖頭通過動力傳動裝置連接有驅動所述沖頭軸向旋轉的動力機。

進一步的：所述動力傳動裝置和所述動力機均按照在所述上模座和所述上模之間，所述導柱于所述上模的上方設有限位套筒，所述上模座和所述上模之間設置有多個彈簧。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

本汽車車門成型模將彎曲成型、沖孔、壓吸音棉三道工序的模具整合在一套模具當中，使彎曲成型、沖孔、壓吸音棉三道工序一次成型，大大提高了加工效率，同時降低了加工成本；通過動力傳動裝置帶動沖頭旋轉，利用沖頭旋轉時產生一定的摩擦力和下壓力使產品迅速切斷，并且能保持長久有效，沖孔穩定，解決了因沖頭鈍化導致的孔位沖不斷，出現拉毛等問題。

附圖說明

圖1是本發明實施例的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作進一步詳述：

如圖1所示的汽車車門成型模，它包括安裝在上模座10下的用于成型彎曲度的上模6和安裝在下模座1上的下模2，上模座10和下模2與上模6通過導柱9連接。上模6上設置有多個用于沖孔的沖頭7，下模2于沖頭7的正下方設有墊塊14，這里的墊塊是尼龍墊塊，沖頭7通過動力傳動裝置8連接有驅動沖頭7軸向旋轉的動力機12，動力傳動裝置8和動力機12均按照在上模座10和上模6之間，導柱9于上模6的上方設有限位套筒13，上模座10和上模6之間設置有多個彈簧。下模2上設置有吸引棉3，導柱9于下模2的上方設有限位導套5，汽車車門工件4在吸引棉3及下模2上方及上模6的正下方進行沖壓，一次成型。本汽車車門成型模將彎曲成型、沖孔、壓吸音棉三道工序的模具整合在一套模具當中，使彎曲成型、沖孔、壓吸音棉三道工序一次成型，大大提高了加工效率，同時降低了加工成本；通過動力傳動裝置帶動沖頭7旋轉，利用沖頭7旋轉時產生一定的摩擦力和下壓力使產品迅速切斷，并且能保持長久有效，沖孔穩定，解決了因沖頭鈍化導致的孔位沖不斷，出現拉毛等問題。