本發明涉及市政工程領域，具體是一種模塊化混凝土路面模板的制作方法。

背景技術：

混凝土路面施工中，采用槽鋼作為模板極為普遍；槽鋼作為模板長度一般采用6m或12m，在安裝、拆除及倒運過程中消耗人工較多；當設計有傳力桿時，傳力桿需植筋固定，在增加了施工成本的同時還不便于模板固定，在混凝土澆筑過程中也容易偏移或傾倒。

技術實現要素：

本發明的目的在于，提供一種高效便捷的模塊化的混凝土路面模板及其使用方法。

為了達到上述目的，本發明是這樣實現的：

一種模塊化混凝土路面模板的制作方法，包括

步驟1、制備槽鋼，具體是所需槽鋼高度應符合混凝土路的面厚，

步驟2、將所述槽鋼按2m長度切割完成，根據施工圖中對傳力桿要求于槽鋼凹槽面標記出傳力桿位置；

步驟3、根據傳力桿大小開孔，孔徑比傳力桿的孔徑大2mm，

步驟4、用鋼板制作截面為S型的定位卡子，

步驟5、在槽鋼的兩端分別沿寬度方向焊接兩個螺栓；

步驟6、在每段槽鋼的中段焊接提把，再每段槽鋼的底部開孔，此孔用于固定調節模板高度的底座；

步驟7、拼接槽鋼形成模板：將兩段槽鋼相互對接并用定位卡子卡住各槽鋼端部的螺栓。

所述的模塊化混凝土路面模板的制作方法，槽鋼的長度根據伸縮縫長度確定。

所述的模塊化混凝土路面模板的制作方法，步驟3中，當無需安裝傳力桿時，開設的孔采用橡膠球封堵。

本模板采用模塊化設計思路制作，相較于傳統槽鋼制成的模板而言，本模板在使用時便于單人操作，并且無論是否需要加設傳力桿，本模板也均可滿足，同時，通過S形定位卡子也提高了模板拼接時的精度。

附圖說明

圖1為本模板的側視圖。

圖2為本模板所用定位卡子的結構示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例進一步說明本發明。

如圖1所示的一種模塊化混凝土路面模板，其制作方法包括：

步驟1、制備槽鋼1，具體是所需槽鋼1高度應符合混凝土路的面厚，

步驟2、將所述槽鋼1按2m長度切割完成，根據施工圖中對傳力桿要求于槽鋼1凹槽面標記出傳力桿位置；

步驟3、根據傳力桿大小開孔，孔徑比傳力桿的孔徑大2mm，

步驟4、用鋼板制作截面為S型的定位卡子2，（如圖2所示）

步驟5、在槽鋼1的兩端分別沿寬度方向焊接兩個螺栓；

步驟6、在每段槽鋼1的中段焊接提把3，再每段槽鋼1的底部開孔，此孔用于固定調節模板高度的底座4；

步驟7、拼接槽鋼1形成模板：將兩段槽鋼1相互對接并用定位卡子2卡住各槽鋼端部的螺栓。

所述的模塊化混凝土路面模板的制作方法，槽鋼1的長度根據伸縮縫長度確定。

所述的模塊化混凝土路面模板的制作方法，步驟3中，當無需安裝傳力桿時，開設的孔采用橡膠球封堵。

本模板采用模塊化設計思路制作，相較于傳統槽鋼制成的模板而言，本模板在使用時便于單人操作，并且無論是否需要加設傳力桿，本模板也均可滿足，同時，通過S形定位卡子也提高了模板拼接時的精度。