本實(shí)用新型涉及木材加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有自動(dòng)收料功能的板材加工裝置。

背景技術(shù)：

目前，在對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘、銑槽等加工時(shí)，主要采用人工操作進(jìn)行，對(duì)于每一塊板材都需要依次進(jìn)行人工擺放對(duì)位、鎖定，然后再進(jìn)行鉆孔、打釘、銑槽等加工，完成加工后更換板材進(jìn)行下一塊板材的加工，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工效率低，并且由于采用人工手工對(duì)位，加工誤差大，次品率高，進(jìn)一步導(dǎo)致加工效率下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種具有自動(dòng)收料功能的板材加工裝置。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種具有自動(dòng)收料功能的板材加工裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面，后側(cè)止位面用于對(duì)工作臺(tái)上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面的前側(cè)的工作臺(tái)的上表面上設(shè)置有入料導(dǎo)料輥、向左頂料板、向后頂料板和左側(cè)限位板。

入料導(dǎo)料輥和向左頂料板均設(shè)置于工作臺(tái)的右側(cè)，且入料導(dǎo)料輥的高度高于向左頂料板，以便于向左頂料板能從入料導(dǎo)料輥的下方自由通過，位于入料導(dǎo)料輥?zhàn)髠?cè)的工作臺(tái)上設(shè)置有一個(gè)接近開關(guān)，向后 頂料板設(shè)置于工作臺(tái)的前側(cè)，工作臺(tái)上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)向左頂料板水平左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸A和驅(qū)動(dòng)向后頂料板水平前后運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸B。

左側(cè)限位板設(shè)置于工作臺(tái)的左側(cè)，工作臺(tái)上設(shè)置有用于容置左側(cè)限位板的安裝槽，左側(cè)限位板的底部與驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的垂直氣缸的活塞桿連接，當(dāng)垂直氣缸驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板超出工作臺(tái)的上表面，從而形成對(duì)工作臺(tái)上的板材的左端限位，當(dāng)垂直氣缸驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板整體位于工作臺(tái)的上表面的下部，從而便于為板材向右運(yùn)動(dòng)讓位；工作臺(tái)內(nèi)設(shè)置有向右推壓左側(cè)限位板的推板，推板與驅(qū)動(dòng)其左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸C的活塞桿連接，工作臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有容置驅(qū)動(dòng)氣缸和推板的孔腔，孔腔的右端連通有用于容置左側(cè)限位板的安裝槽；推板及驅(qū)動(dòng)氣缸C的設(shè)置，為左側(cè)限位板提供了一個(gè)向右的力，從而平衡向左頂料板通過板材向左側(cè)限位板施加的向左的力，避免了左側(cè)限位板因長(zhǎng)期單側(cè)受力而產(chǎn)生形變影響定位精度。

位于左側(cè)限位板左側(cè)的工作臺(tái)上設(shè)置有板材輸送裝置，板材輸送裝置將加工后的板材向工作臺(tái)左側(cè)輸送。

位于工作臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有板材接料裝置，所述的板材接料裝置包括用于盛放板材的支板和驅(qū)動(dòng)支板沿垂直方向升降的驅(qū)動(dòng)氣缸D。支板每接收一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層，避免了因跌落而造成磕痕。

所述的支板的左端設(shè)置有沿垂直方向設(shè)置的擋板，擋板用于阻止 板材的向左運(yùn)動(dòng)，起到整料的作用。

所述的支板的底部設(shè)置有多個(gè)伸縮導(dǎo)向柱，所述的伸縮導(dǎo)向柱包括固定于地面的下管和套裝于下管內(nèi)部的上管，上管的上端與支板固定連接。伸縮導(dǎo)向柱起到良好的導(dǎo)向作用，從而驅(qū)動(dòng)氣缸D僅提供升降驅(qū)動(dòng)力即可。

實(shí)際應(yīng)用中可將本實(shí)用新型設(shè)置于板材輸送裝置的后方，進(jìn)行加工時(shí)，板材從入料導(dǎo)料輥上部導(dǎo)入，板材沿向左的方向逐漸輸送，當(dāng)板材輸送一段長(zhǎng)度后，板材左端在重力的作用下向下傾斜，但該板材位于入料導(dǎo)料輥附近的部分由于入料導(dǎo)料滾的支撐，并未接近接近開關(guān)，不會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)，只有當(dāng)板材右端脫離入料導(dǎo)料輥、自由下落至工作臺(tái)時(shí)，板材右端才會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)，接近開關(guān)閉合后，垂直氣缸動(dòng)作驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板向上運(yùn)動(dòng)到極限位置，然后驅(qū)動(dòng)氣缸A和驅(qū)動(dòng)氣缸B動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)氣缸A驅(qū)動(dòng)向左頂料板向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的左端抵壓于左側(cè)限位板上，驅(qū)動(dòng)氣缸C驅(qū)動(dòng)推板向右運(yùn)動(dòng)向左側(cè)限位板上施加一個(gè)向右的力，驅(qū)動(dòng)氣缸B驅(qū)動(dòng)向后頂料板向后運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的后端抵壓于后側(cè)止位面上，如此便完成了板材的自動(dòng)上料、自動(dòng)定位，然后即可對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘或銑槽等加工。加工完成后，垂直氣缸控制左側(cè)限位板向下運(yùn)動(dòng)到極限位置、驅(qū)動(dòng)氣缸B驅(qū)動(dòng)向后頂料板向前運(yùn)動(dòng)，然后，驅(qū)動(dòng)氣缸A驅(qū)動(dòng)向左頂料板繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材向左運(yùn)動(dòng)至板材輸送裝置內(nèi)，由板材輸送裝置帶動(dòng)鉆好孔的板材輸送出去，驅(qū)動(dòng)氣缸A帶動(dòng)向左頂料板向右運(yùn)動(dòng)，回復(fù)至初始位置，完成一個(gè)板材的加工，如此反復(fù)。板材輸送裝置將板 材輸送至板材接料裝置上，板材接料裝置接收到一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層。

所述的板材輸送裝置包括相對(duì)設(shè)置的多個(gè)上送料輥和多個(gè)下送料輥，上送料輥和下送料輥通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上送料輥和下送料輥繞各自的主軸旋轉(zhuǎn)，從而將進(jìn)入上送料輥和下送料輥之間的物料向左傳輸。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

板材入料即可自動(dòng)完成定位，加工完成后自動(dòng)出料，并且本實(shí)用新型的定位是以左側(cè)限位板和后側(cè)止位面為定位基準(zhǔn)，通過氣缸驅(qū)動(dòng)頂料板完成板材的定位，自動(dòng)化程度高，定位精度高，同時(shí)提高了加工效率。

通過設(shè)置推板，改善了左側(cè)限位板的受力狀況，提高了裝置的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型可應(yīng)用于板材的加工生產(chǎn)線中，從而更好的利用本實(shí)用新型的自動(dòng)導(dǎo)入板材和自動(dòng)導(dǎo)出板材的功能，使生產(chǎn)連續(xù)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)加工的自動(dòng)化程度和效率。

設(shè)置板材接料裝置，保證了板材的平穩(wěn)收料，避免了因跌落而造成磕痕。

伸縮導(dǎo)向柱起到良好的導(dǎo)向作用，從而驅(qū)動(dòng)氣缸D僅提供升降驅(qū)動(dòng)力即可。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：

1-工作臺(tái)，2-后側(cè)止位面，3-入料導(dǎo)料輥，4-向左頂料板，5-向后頂料板，6-左側(cè)限位板，7-接近開關(guān)，8-驅(qū)動(dòng)氣缸A，9-驅(qū)動(dòng)氣缸B，10-垂直氣缸，11-板材輸送裝置，12-推板，13-驅(qū)動(dòng)氣缸C，14-支板，15-驅(qū)動(dòng)氣缸D，16-擋板，17-伸縮導(dǎo)向柱。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例

如圖1、圖2所示，一種具有自動(dòng)收料功能的板材加工裝置，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1上表面的后側(cè)設(shè)置有垂直于工作臺(tái)1上表面且位于上表面上部的后側(cè)止位面2，后側(cè)止位面2用于對(duì)工作臺(tái)1上的板材的后端限位，位于后側(cè)止位面2的前側(cè)的工作臺(tái)1的上表面上設(shè)置有入料導(dǎo)料輥3、向左頂料板4、向后頂料板5和左側(cè)限位板6。

入料導(dǎo)料輥3和向左頂料板4均設(shè)置于工作臺(tái)1的右側(cè)，且入料 導(dǎo)料輥3的高度高于向左頂料板4，以便于向左頂料板4能從入料導(dǎo)料輥3的下方自由通過，位于入料導(dǎo)料輥3左側(cè)的工作臺(tái)1上設(shè)置有一個(gè)接近開關(guān)7，向后頂料板5設(shè)置于工作臺(tái)1的前側(cè)，工作臺(tái)1上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)向左頂料板4水平左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸A8和驅(qū)動(dòng)向后頂料板5水平前后運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸B9。

左側(cè)限位板6設(shè)置于工作臺(tái)1的左側(cè)，工作臺(tái)1上設(shè)置有用于容置左側(cè)限位板6的安裝槽，左側(cè)限位板6的底部與驅(qū)動(dòng)其上下運(yùn)動(dòng)的垂直氣缸10的活塞桿連接，當(dāng)垂直氣缸10驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板6超出工作臺(tái)1的上表面，從而形成對(duì)工作臺(tái)1上的板材的左端限位，當(dāng)垂直氣缸10驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，左側(cè)限位板6整體位于工作臺(tái)1的上表面的下部，從而便于為板材向右運(yùn)動(dòng)讓位；工作臺(tái)1內(nèi)設(shè)置有向右推壓左側(cè)限位板6的推板12，推板12與驅(qū)動(dòng)其左右運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)氣缸C13的活塞桿連接，工作臺(tái)1內(nèi)部設(shè)置有容置驅(qū)動(dòng)氣缸和推板12的孔腔，孔腔的右端連通有用于容置左側(cè)限位板6的安裝槽；推板12及驅(qū)動(dòng)氣缸C13的設(shè)置，為左側(cè)限位板6提供了一個(gè)向右的力，從而平衡向左頂料板4通過板材向左側(cè)限位板6施加的向左的力，避免了左側(cè)限位板6因長(zhǎng)期單側(cè)受力而產(chǎn)生形變影響定位精度。

位于左側(cè)限位板6左側(cè)的工作臺(tái)1上設(shè)置有板材輸送裝置11，板材輸送裝置11將加工后的板材向工作臺(tái)1左側(cè)輸送。

位于工作臺(tái)1的左側(cè)設(shè)置有板材接料裝置，所述的板材接料裝置包括用于盛放板材的支板14和驅(qū)動(dòng)支板14沿垂直方向升降的驅(qū)動(dòng)氣 缸D15。支板14每接收一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D15向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層，避免了因跌落而造成磕痕。

所述的支板14的左端設(shè)置有沿垂直方向設(shè)置的擋板16，擋板16用于阻止板材的向左運(yùn)動(dòng)，起到整料的作用。

所述的支板14的底部設(shè)置有多個(gè)伸縮導(dǎo)向柱17，所述的伸縮導(dǎo)向柱17包括固定于地面的下管和套裝于下管內(nèi)部的上管，上管的上端與支板固定連接。伸縮導(dǎo)向柱16起到良好的導(dǎo)向作用，從而驅(qū)動(dòng)氣缸D15僅提供升降驅(qū)動(dòng)力即可。

實(shí)際應(yīng)用中可將本實(shí)用新型設(shè)置于板材輸送裝置11的后方，進(jìn)行加工時(shí)，板材從入料導(dǎo)料輥3上部導(dǎo)入，板材沿向左的方向逐漸輸送，當(dāng)板材輸送一段長(zhǎng)度后，板材左端在重力的作用下向下傾斜，但該板材位于入料導(dǎo)料輥3附近的部分由于入料導(dǎo)料滾的支撐，并未接近接近開關(guān)7，不會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)7，只有當(dāng)板材右端脫離入料導(dǎo)料輥3、自由下落至工作臺(tái)1時(shí)，板材右端才會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)7，接近開關(guān)7閉合后，垂直氣缸10動(dòng)作驅(qū)動(dòng)左側(cè)限位板6向上運(yùn)動(dòng)到極限位置，然后驅(qū)動(dòng)氣缸A8和驅(qū)動(dòng)氣缸B9動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)氣缸A8驅(qū)動(dòng)向左頂料板4向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的左端抵壓于左側(cè)限位板6上，驅(qū)動(dòng)氣缸C13驅(qū)動(dòng)推板12向右運(yùn)動(dòng)向左側(cè)限位板6上施加一個(gè)向右的力，驅(qū)動(dòng)氣缸B9驅(qū)動(dòng)向后頂料板5向后運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材的后端抵壓于后側(cè)止位面2上，如此便完成了板材的自動(dòng)上料、自動(dòng)定位，然后即可對(duì)板材進(jìn)行鉆孔、打釘或銑槽等加工。加工完成后，垂直氣缸10控 制左側(cè)限位板6向下運(yùn)動(dòng)到極限位置、驅(qū)動(dòng)氣缸B9驅(qū)動(dòng)向后頂料板5向前運(yùn)動(dòng)，然后，驅(qū)動(dòng)氣缸A8驅(qū)動(dòng)向左頂料板4繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)板材向左運(yùn)動(dòng)至板材輸送裝置11內(nèi)，由板材輸送裝置11帶動(dòng)鉆好孔的板材輸送出去，驅(qū)動(dòng)氣缸A8帶動(dòng)向左頂料板4向右運(yùn)動(dòng)，回復(fù)至初始位置，完成一個(gè)板材的加工，如此反復(fù)。板材輸送裝置11將板材輸送至板材接料裝置上，板材接料裝置接收到一塊板材后，驅(qū)動(dòng)氣缸D15向下移動(dòng)一個(gè)板材厚度的距離，從而始終保持板材平滑的放置于最上層。

所述的板材輸送裝置11包括相對(duì)設(shè)置的多個(gè)上送料輥和多個(gè)下送料輥，上送料輥和下送料輥通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接，由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上送料輥和下送料輥繞各自的主軸旋轉(zhuǎn)，從而將進(jìn)入上送料輥和下送料輥之間的物料向左傳輸。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

板材入料即可自動(dòng)完成定位，加工完成后自動(dòng)出料，并且本實(shí)用新型的定位是以左側(cè)限位板6和后側(cè)止位面2為定位基準(zhǔn)，通過氣缸驅(qū)動(dòng)頂料板完成板材的定位，自動(dòng)化程度高，定位精度高，同時(shí)提高了加工效率。

通過設(shè)置推板12，改善了左側(cè)限位板6的受力狀況，提高了裝置的穩(wěn)定性。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡 在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。