本實用新型涉及一種連續沖壓模，尤其涉及一種汽車座椅地腳連續沖壓模。

背景技術：

目前現有技術的汽車座椅地腳如附圖1所示，包括汽車地腳本體01，其生產過程往往采用單次沖壓，其沖壓方法，包括切廢、倒角、預成形、成形、翻邊、整形和沖孔；但目前現有技術對汽車座椅地腳的沖壓均采用單次沖壓模，即將經過切廢沖壓后的料盤再送入倒角沖壓模具中進行沖壓。這樣的設計導致整個生產設備占用空間較大，并且提高了模具沖壓時出現次品的概率。

技術實現要素：

針對現有技術中的問題，本實用新型提供一種可以對汽車座椅地腳進行連續沖壓成形從而減少生產設備占用空間且降低了模具沖壓時出現次品的概率。

為實現以上技術目的,本實用新型的技術方案是:一種汽車座椅地腳連續沖壓模，包括切邊倒角、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站；

所述切邊倒角站包括下模座、上模座、限位柱、上模、下模、上剝料摯板、小導柱、導套、導引沖頭、定位柱、獨立導柱、下頂銷和頂銷，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述上模座上均安裝有限位柱和獨立導柱；所述下模座上設有上剝料摯板， 所述下模上設有導套、下頂銷和頂銷，所述上模上分別設有導引沖頭、定位柱以及與導套匹配的小導柱；

所述成形站包括下模座、上模座、上模、下模、小導柱、導套、導引沖頭和定位鍵，所述上模安裝在上模座上，所述下模安裝在下模座上，所述小導柱安裝在上模座上穿過設在上模上的導套，所述導引沖頭安裝在上模上，所述定位鍵安裝在上模上；

所述翻邊站包括下模座、上模座、上模、下模、上剝料摯板、導引沖頭和下墊板；所述上模安裝在上模座上，所述下模和下墊板安裝在下模座上，所述上模和下模上均設有導引沖頭，所述上模上設有上剝料摯板；

所述整形沖孔打斜站包括下模座、上模座、上整形塊、上打斜沖頭、定位塊、下整形塊、下墊塊、導柱、上壓柱和下壓柱；所述上整形塊、上打斜沖頭、導柱和上壓柱均設在上模座上，所述定位塊、下整形塊、下墊塊和下壓柱安裝在下模座上。

所述沖孔打平站包括下模座、上模座、小導柱、沖頭一、沖頭二、上頂塊和下頂塊；所述小導柱、沖頭一、沖頭二和上頂塊均安裝在上模座上，所述下頂塊安裝在下模座上。

從以上描述可以看出，本實用新型具備以下優點：本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模采用整體上模座、下模座，并將切邊倒角站、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站整合在上模座和下模座上，采用一體式的安裝方式，克服精度障礙和剝料障礙，既保證了工件在每站時可以有效的進行成形、翻邊、打孔等操作還大大的提高 了場地使用率和生產效率，并且降低了出現次品的概率。

附圖說明

圖1是目前現有技術的汽車座椅地腳如的結構示意圖。

圖2是本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模的切邊倒角站的結構示意圖。

圖3是本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模的成形站的結構示意圖。

圖4是本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模的翻邊站的結構示意圖。

圖5本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模的整形沖孔打斜站的結構示意圖。

圖6本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模的沖孔打平站的結構示意圖。

附圖說明：現有技術：01、汽車地腳本體；

本實用新型：1、下模座，2、上模座，3、限位柱，4、上模，5、下模，6、上剝料摯板，7、下導柱，8、導套，9、導引沖頭，10、定位柱，11、獨立導柱，12、下頂銷，13、頂銷，14、定位鍵，15、下墊板，16、上整形塊，17、上打斜沖頭，18、定位塊，19、下整形塊，20、下墊塊，21、導柱，22、上壓柱，23、下壓柱，24、沖頭一，25、沖頭二，26、上頂塊，27、下頂塊。

具體實施方式

如圖2至6所示，一種汽車座椅地腳連續沖壓模，包括切邊倒角站、 成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站；

所述切邊倒角站包括下模座1、上模座2、限位柱3、上模4、下模5、上剝料摯板6、小導柱7、導套8、導引沖頭9、定位柱10、獨立導柱11、下頂銷12和頂銷13，所述上模4安裝在上模座2上，所述下模5安裝在下模座1上，所述上模座2上均安裝有限位柱3和獨立導柱11；所述下模座1上設有上剝料摯板6，所述下模5上設有導套8、下頂銷12和頂銷13，所述上模4上分別設有導引沖頭9、定位柱10以及與導套8匹配的小導柱7；

所述成形站包括下模座1、上模座2、上模4、下模5、小導柱7、導套8、導引沖頭9和定位鍵14，所述上模4安裝在上模座2上，所述下模5安裝在下模座1上，所述小導柱7安裝在上模座2上穿過設在上模4上的導套8，所述導引沖頭9安裝在上模4上，所述定位鍵14安裝在上模4上；

所述翻邊站包括下模座1、上模座2、上模4、下模5、上剝料摯板6、導引沖頭9和下墊板15；所述上模4安裝在上模座2上，所述下模5和下墊板15安裝在下模座1上，所述上模4和下模5上均設有導引沖頭9，所述上模4上設有上剝料摯板6；

所述整形沖孔打斜站包括下模座1、上模座2、上整形塊16、上打斜沖頭17、定位塊18、下整形塊19、下墊塊20、導柱21、上壓柱22和下壓柱23；所述上整形塊16、上打斜沖頭17、導柱21和上壓柱22均設在上模座2上，所述定位塊18、下整形塊19、下墊塊20和下壓柱23安裝在下模座1上。

所述沖孔打平站包括下模座1、上模座2、小導柱7、沖頭一24、沖頭二25、上頂塊26和下頂塊27；所述小導柱7、沖頭一24、沖頭二25和上頂塊26均安裝在上模座2上，所述下頂塊27安裝在下模座1上。

本實用新型的汽車座椅地腳連續沖壓模采用整體上模座、下模座，并將切邊倒角站、成形站、翻邊站、整形沖孔打斜站和沖孔打平站整合在上模座和下模座上，采用一體式的安裝方式，克服精度障礙和剝料障礙，既保證了工件在每站時可以有效的進行成形、翻邊、打孔等操作還大大的提高了場地使用率和生產效率，并且降低了出現次品的概率。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。