本實用新型屬于汽車模具技術領域，尤其涉及一種改進型的汽車模具定位機構。

背景技術：

目前，模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工，現有技術中，模具的定位直接影響了生成模具的質量，而如何增加模具的定位精準，是每個模具制造商首要解決的難題，且現有的模具設備存在已損壞，壽命不長久的問題。現有的汽車模具定位機構存在著定位不準確和沖壓時緩沖不良的問題。

因此，發明一種改進型的汽車模具定位機構顯得非常必要。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種改進型的汽車模具定位機構，以解決現有汽車模具定位機構存在的定位不準確和沖壓時緩沖不良的技術問題。一種改進型的汽車模具定位機構包括上模體、定位結構、內壓板、下模體和減震裝置，所述的定位結構安裝在上模體下部的左右位置；所述的內壓板安裝在下模體上面的中間位置；所述的減震裝置安裝在下模體上部的左右位置；所述的定位結構包括定位槽、緩沖墊和定位結構主體，所述的定位槽設置在定位結構主體的下部位置；所述的緩沖墊安裝在定位槽內側的上面位置；所述的減震裝置包括定位頭、定位桿、密封墊圈、活塞塊和缸筒，所述的定位頭設置在定位桿的上面位置；所述的定位桿安裝在活塞塊上面的中間位置；所述的密封墊圈安裝在定位頭的外圈，缸筒內側的上面位置；所述的活塞塊安裝在缸筒的內部。

所述的緩沖具體采用圓形橡膠減震墊，有利于更好的實現模具加工時的減震性，避免模體的損傷，降低維護成本，延長使用壽命。

所述的定位槽具體設置為圓臺形沉頭孔，使得上下模體之間的定位準確，有利于防止因模具錯位造成工件的加工失敗，為企業帶來了巨大的經濟效益。

所述的定位頭具體采用圓形T8碳素工具鋼，摩擦性和抗沖擊性好，有利于更好的實現定位工作，使得定位準確，不易損壞，降低維護成本，延長使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型的改進型的汽車模具定位機構具有如下有益效果：由于本實用新型廣泛應用于汽車模具技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型通過定位結構的設置，使得上下模體之間的定位準確，有利于防止因模具錯位造成工件的加工失敗，為企業帶來了巨大的經濟效益。

2.本實用新型通過減震裝置的設置，有利于緩沖吸震，降低加工時上下模體之間的沖擊性，提高工作時的可靠性，適合中小型企業，為企業帶來巨大經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的定位結構結構示意圖。

圖3是本實用新型的減震裝置結構示意圖。

圖中：

1-上模體，2-定位結構，21-定位槽，22-緩沖墊，23-定位結構主體，3-內壓板，4-下模體，5-減震裝置，51-定位頭，52-定位桿，53-密封墊圈，54-活塞塊，55-缸筒。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示

本實用新型提供一種改進型的汽車模具定位機構包括上模體1、定位結構2、內壓板3、下模體4和減震裝置5，所述的定位結構2安裝在上模體1下部的左右位置；所述的內壓板3安裝在下模體4上面的中間位置；所述的減震裝置5安裝在下模體4上部的左右位置；所述的定位結構2包括定位槽21、緩沖墊22和定位結構主體23，所述的定位槽21設置在定位結構主體23的下部位置；所述的緩沖墊22安裝在定位槽21內側的上面位置；所述的減震裝置5包括定位頭51、定位桿52、密封墊圈53、活塞塊54和缸筒55，所述的定位頭51設置在定位桿52的上面位置；所述的定位桿52安裝在活塞塊54上面的中間位置；所述的密封墊圈53安裝在定位頭51的外圈，缸筒55內側的上面位置；所述的活塞塊54安裝在缸筒55的內部。

所述的緩沖墊22具體采用圓形橡膠減震墊，有利于更好的實現模具加工時的減震性，避免模體的損傷，降低維護成本，延長使用壽命。

所述的定位槽21具體設置為圓臺形沉頭孔，使得上下模體之間的定位準確，有利于防止因模具錯位造成工件的加工失敗，為企業帶來了巨大的經濟效益。

所述的定位頭51具體采用圓形T8碳素工具鋼，摩擦性和抗沖擊性好，有利于更好的實現定位工作，使得定位準確，不易損壞，降低維護成本，延長使用壽命。

工作原理

本實用新型在工作過程中，將料胚放于內壓板上面，再通過上模體向下沖壓，以實現工件的沖壓工作，沖壓過程中通過定位結構與減震裝置以實現上下模體的定位工作，實現了定位準確目的。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。